如今,我國汽車保有量井噴式增長,停車難問題是大眾關注的焦點,近兩年政府積極推動停車場升級改造。在此背景下,作為占地面積小的機械式立體車庫得到了迅速發展。立體車庫市場的發展,對技術提出更高的要求。
目前,投入使用最多的立體停車庫是升降式立體停車庫,在商圈、寫字樓及醫院等場所有所應用。但國內仍以平面停車場為主,立體車庫沒有大量普及。從國內需求來看,停車位的需求很大。據統計,中國城市停車位需求缺口在 50%以上,近幾年違章停車罰單也逐年增加。
立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對專業車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。除了原本的自動化、安全性、智能性要逐漸提高之外,還應根據實際的場地面積、空間高度及地下設施來設計立體車庫方案,盡可能獲得更大的存車倍數,兼顧設備可能性與施工可能性,“使不可能變為可能”,簡化維保環節,使之盡可能簡單易行。通過技術革新,降低產業成本,從而實現產業化。
從目前國內使用狀況來看,全國已建成的立體車庫停車位約 3萬余個,所占比例很小,并且投資和回報不成比例, 導致部分立體車庫停車位閑置,利用率不及預期。而對比國土面積小、汽車數量多的日本,其立體停車設備已經占據70%,說明我國在立體車庫上的發展還有很大的潛力。
隨著我國汽車保有量的持續增加,車庫成為下一個風口。立體停車場最大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間,被稱為城市空間的“節能者”。根據資料統計,傳統停車場停50輛車需要1650平方米,而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米,也就是說,可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較,同樣以50個車位計算,傳統建設需約750萬元,立體停車建設造價僅400萬元。
從國內政策來看,平面停車場在土地資源越來越匱乏的環境下,政府審批嚴格。相反對于立體車庫的建設,政府則予以大力支持,不僅每個泊位給予補貼,還簡化了審批流程。
有專家預測:未來5年,中國將是世界上最大的立體車庫需求市場。從供給角度來講,中國作為最大的立體車庫需求市場,其需求量直接刺激了國內供給商家的技術革新及發展,生產力迅速提升,加上本土化優勢,也可以與國外寡頭壟斷企業各自占據一方市場。
——文章來自于《中國城市停車博覽會》公眾號
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