汽車電磁兼容性（EMC）測試標準收集好了
汽車電子的功能越來越豐富，雷卯電子收集了以下標準供需要的工程師下載。
雷卯電子是專業提供汽車電子EMC解決方案和器件的供應商，
歡迎后臺留言公司/姓名/電話/郵箱免費索取相關標準。
| 聯合國 | |
| 文件號碼 | 標題 |
| 聯合國歐洲經濟委員會R10 | 關于車輛在電磁兼容性方面的批準的統一規定 |
| CISPR（汽車排放要求） | |
| 文件號碼 | 標題 |
| CISPR 12 | 車輛，船舶和內燃發動機驅動的設備-無線電騷擾特性-接收機保護的限值和測量方法，但安裝在車輛/船舶/設備本身或相鄰車輛/船舶/設備中的接收機除外 |
| CISPR 25 | 無線電干擾特性，用于保護車載，輪船和設備上使用的接收器-極限和測量方法 |
| CISPR 36 | 電動和混合動力電動道路車輛-無線電騷擾特性-30 MHz以下非車載接收機保護的限值和測量方法 |
| ISO（汽車抗擾度要求） | |
| 文件號碼 | 標題 |
| ISO 7637-1 | 道路車輛。傳導和耦合引起的電氣干擾。第1部分：定義和一般考慮 |
| ISO 7637-2 | 道路車輛-傳導和耦合引起的電干擾-第2部分：僅沿電源線的瞬時電導 |
| ISO 7637-3 | 道路車輛-傳導和耦合引起的電干擾-第3部分：標稱12 V或24 V電源電壓的車輛-通過除電源線以外的其他線通過電容和電感耦合進行電瞬態傳輸 |
| ISO / TR 10305-1 | 道路車輛。電磁場強度測量設備的校準。第1部分：頻率> 0 Hz的電磁場測量設備 |
| ISO / TR 10305-2 | 道路車輛。電磁場強度測量裝置的校準。第2部分：9 kHz至40 GHz范圍內的電磁場傳感器和探頭（天線除外）的IEEE標準 |
| ISO 10605 | 道路車輛-靜電放電引起的電干擾的試驗方法。 |
| ISO / TS 14907-1 | 道路運輸和交通遠程信息處理-電子收費-用戶和固定設備的測試程序-第1部分：測試程序說明 |
| ISO / TS 14907-2 | 道路運輸和交通遠程信息處理-電子收費-用戶和固定設備的測試程序-第2部分：車載單元應用接口的一致性測試 |
| ISO / TS 21609 | 道路車輛-（EMC）售后市場射頻發射設備安裝指南 |
| ISO 11451-1 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能量引起的電干擾的車輛試驗方法-第1部分：一般原理和術語 |
| ISO 11451-2 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能引起的電干擾的車輛試驗方法-第2部分：車外輻射源 |
| ISO 11451-3 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能引起的電干擾-車輛試驗方法-第3部分：車載發射機模擬 |
| ISO 11451-4 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能量引起的電干擾的車輛試驗方法-第4部分：大電流注入（BCI）。 |
| ISO 11452-1 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能量引起的電干擾的部件試驗方法-第1部分：一般原理和術語 |
| ISO 11452-2 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能引起的電干擾的部件試驗方法-第2部分：襯吸收層的屏蔽外殼 |
| ISO 11452-3 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能量引起的電干擾的部件試驗方法-第3部分：橫向電磁模式（TEM）電池 |
| ISO 11452-4 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能引起的電干擾的部件試驗方法-第4部分：大電流注入（BCI） |
| ISO 11452-5 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能量引起的電干擾的部件試驗方法-第5部分：帶狀線 |
| ISO 11452-7 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能引起的電干擾的部件試驗方法-第7部分：直接射頻（RF）功率注入 |
| ISO 11452-8 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能量引起的電干擾的部件試驗方法-第8部分：磁場抗擾度 |
| ISO 11452-10 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能引起的電干擾的部件試驗方法-第10部分：擴展音頻范圍內的傳導干擾的抗擾度 |
| ISO 11452-11 | 道路車輛-窄帶輻射電磁能引起的電干擾的部件試驗方法-第11部分：混響室 |
| ISO 13766-1 | 土方和建筑施工機械。具有內部電源的機械的電磁兼容性（EMC）。第1部分：典型電磁環境條件下的一般EMC要求 |
| ISO 13766-2 | 土方和房屋建筑機械-具有內部電源的機械的電磁兼容性（EMC）-第2部分：功能安全的附加EMC要求 |
| SAE（汽車排放和抗擾度） | |
| 文件號碼 | 標題 |
| J1113 / 1 | 車輛，輪船（最高15 M）和機器（飛機除外）（50 Hz至18 Ghz）的電磁兼容性測量程序和限值 |
| J1113 / 4 | 輻射電磁場的抗擾性-大電流注入（BCI）方法 |
| J1113 / 11 | 電源導線上的瞬變瞬變不受干擾 |
| J1113 / 12 | 傳導和耦合引起的電干擾-通過電源線以外的其他線進行電容和電感耦合 |
| J1113 / 13 | 車輛零部件的電磁兼容性測量程序第13部分：抗靜電放電 |
| J1113 / 26 | 車輛部件電磁兼容性測量程序-交流電源線電場的抗擾性 |
| J1113 / 27 | 車輛部件的電磁兼容性測量程序第27部分：輻射電磁場的抗擾度模式攪拌混響法 |
| J1752 / 1 | 集成電路電磁兼容性測量規程集成電路EMC測量規程通用和定義 |
| J1752 / 2 | 集成電路輻射發射的測量-10 MHz至3 GHz的表面掃描法（環形探針法） |
| J1752 / 3 | 集成電路輻射發射的測量-TEM /寬帶TEM（GTEM）電池方法;TEM單元（150 kHz至1 GHz），寬帶TEM單元（150 kHz至8 GHz） |
| J551 / 15 | 車輛電磁干擾-靜電放電（ESD） |
| J551 / 16 | 電磁抗擾度-車外源（混響室方法）-第16部分-輻射電磁場的抗擾度 |
| J551 / 17 | 車輛電磁抗擾性-電力線磁場 |
| J1812 | EMC抗擾度測試的功能性能狀態分類 |
| J2628 | 表征-傳導免疫 |
| J2556 | 輻射（RE）窄帶數據分析-功率譜密度（PSD） |
| 通用汽車 | |
| 文件號碼 | 標題 |
| GMW3091 | 車輛通用規范，電磁兼容性（EMC） |
| 取代GMI 12559 R和GMI 12559 V | |
| GMW3097 | 電氣/電子組件和子系統的通用規范，電磁兼容性 |
| 取代GMW12559，GMW3100，GMW12002R和GMW12002V | |
| GMW3103 | 電氣/電子組件和子系統的通用規范，電磁兼容性全球EMC組件/子系統驗證接受過程 |
| 替代GMW12003，GMW12004和GMW3106 | |
| 福特汽車 | |
| 文件號碼 | 標題 |
| FMC1278 | 電氣/電子組件和子系統的電磁兼容性規范 |
| （代替EMC-CS-2009.1） | |
| FMC1279 | EMC流程（代替EMC-P-2009） |
| 克萊斯勒 | |
| 文件號碼 | 標題 |
| DC-10615 | 電氣和電子組件的電氣系統性能要求 |
| DC-11224 | EMC性能要求-組件 |
| DC-11225 | EMC補充信息和替代組件要求 |
| DC-11223 | EMC性能要求-車輛 |
| 其他汽車制造商 | |
| 奧迪TL 82466 | 靜電放電 |
| 寶馬600 13.0 | 汽車電氣/電子零件 |
| 寶馬GS 95002 | 電磁兼容性（EMC）要求和測試 |
| 寶馬GS 95003-2 | 機動車中的電氣/電子組件 |
| 克萊斯勒PF 9326 | 電氣電子模塊和電機 |
| 菲亞特9.90110 | 機動車電氣和電子設備 |
| Freightliner 49-00085 | EMC要求 |
| 本田3838Z-S5AA-L000 | 噪聲模擬測試 |
| 本田3982Z-SDA-0030 | |
| 現代ES 39110-00 | EMC要求 |
| 現代ES 96100-01 | |
| 依維柯16-2103 | EMC要求 |
| 起亞/現代ES-95400-10 | |
| 蓮花17.39.01 | Lotus工程標準：電磁兼容性 |
| 馬克卡車606GS15 | EMC要求 |
| 曼3285 | EMC要求 |
| 馬自達MES PW 67600 | 汽車零件標準（電子設備） |
| 梅賽德斯A 211 000 42 99 | 電子元器件測試方法說明 |
| 梅賽德斯AV EMV | 汽車中的電氣骨料和電子產品 |
| 奔馳MBN 10284-2 | E / E系統的EMC要求和測試（組件測試程序） |
| 梅賽德斯MBN 22100-2 | 電氣/電子元件，卡車中的設備 |
| 三菱ES-X82010 | 汽車電子設備環境測試通用規范 |
| 日產28400 NDS03 | 電子零件的低頻浪涌電阻 |
| 日產28400 NDS07 | 抗電子零件的低頻浪涌（感應浪涌） |
| 日產28401 NDS02 | EMC要求（有關車輛和電氣的說明...） |
| 保時捷AV EMC EN | EMC要求 |
| PSA B21 7090 | EMC要求（電氣和電子設備） |
| PSA B21 7110 | EMC要求（電氣和電子設備） |
| 雷諾36.00.400 | 電氣電子設備的物理環境 |
| 雷諾36.00.808 | EMC要求（汽車和電氣/電子組件） |
| 斯堪尼亞TB1400 | EMC要求 |
| 斯堪尼亞TB1700 | |
| 靈巧DE10005B | EMC要求（汽車中的電聚合和電子設備） |
| 豐田TSC7001G | 工程標準（電子設備的電氣噪聲） |
| 豐田TSC7001G-5.1 | 電源電壓特性測試 |
| 豐田TSC7001G-5.2 | 場衰減測試 |
| 豐田TSC7001G-5.3 | 浮動地面測試 |
| 豐田TSC7001G-5.4 | 感應抗噪聲 |
| 豐田TSC7001G-5.5.3 | 甩負荷測試1 |
| 豐田TSC7001G-5.5.4 | 甩負荷測試2 |
| 豐田TSC7001G-5.5.5 | 甩負荷測試3 |
| 豐田TSC7001G-5.6 | 過電壓測試 |
| 豐田TSC7001G-5.7.3 | 點火脈沖（電池波形）Test-1 |
| 豐田TSC7001G-5.7.4 | 點火脈沖（電池波形）Test-2 |
| 豐田TSC7001G-5.8 | 反向電壓 |
| 豐田TSC7006G-4.4.2 | 寬帶天線附近測試（0.4至2 GHz） |
| 豐田TSC7006G-4.4.3 | 無線電設備天線附近測試（28 MHz ...） |
| 豐田TSC7006G-4.4.4 | 手機天線附近測試（835 MHz ...） |
| 豐田TSC7018G | 靜電測試 |
| 豐田TSC7025G-5 | TEM單元測試（1至400 MHz） |
| 豐田TSC7025G-6 | 自由場抗擾度測試（20 MHz至1 GHz AM，0.8至2 GHz PM） |
| 豐田TSC7025G-7 | 帶狀線測試（20-400 MHz） |
| 豐田TSC7026G-3.4 | 窄帶發射 |
| 豐田TSC7203G | 電壓降/微降 |
| 豐田TSC7508G-3.3.1 | 調頻和電視頻段的傳導噪聲 |
| 豐田TSC7508G-3.3.2 | LW，AM和SW波段的傳導噪聲 |
| 豐田TSC7508G-3.3.3 | 調頻和電視頻段的輻射噪聲 |
| 豐田TSC7508G-3.3.4 | AM，SW和LW頻帶中的輻射噪聲 |
| 豐田TSC7203G | 工程標準（ABS-TRC計算機） |
| 豐田TXC7315G | 靜電放電（間隙法） |
| 偉世通ES-XU3F-1316-AA | 沃爾沃EMC要求 |
| 12V和24V系統的EMC要求 | |
| 大眾VW TL 801 01 | 汽車電子電器 |
| 大眾VW TL 820 66 | 傳導干擾 |
| 大眾VW TL 821 66 | 電子元器件的EMC要求-大電流注入（BCI） |
| 大眾VW TL 823 66 | 傳感器電纜上的耦合干擾 |
| 大眾VW TL 824 66 | 抗靜電放電 |
| 大眾VW TL 965 | 短距離干擾抑制 |
總結
雷卯電子收集了多種標準，上方已經可以直接下載大部分標準，如有需要的標準，可以聯系雷卯電子對應業務或關注本公眾號留言提供，雷卯電子提供免費的電磁兼容實驗室和測試摸底，為工程師提供電磁兼容設計方案。
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
emc
+關注
關注
170文章
3931瀏覽量
183333
發布評論請先 登錄
相關推薦
深圳比創達電子EMC｜EMC電磁兼容性：突破電磁干擾，實現穩定通信.
了諸多不便。因此，如何在全球范圍內實現電磁兼容性的統一標準和規范，也是當前亟待解決的問題。三、應對EMC電磁兼容性的策略針對EMC
發表于 04-10 10:37
工商網監
評論