露天礦車載終端(V2X版本)拋負載測試及解決方案
測試產品:露天礦車載終端(V2X版本)
雷卯實驗室溫濕度:26度 , 61%。
測試標準:拋負載測試,需通過ISO7637-TP5A。
一.測試產品和標準要求如下:
ISO7637-TP5A | Us(V) | Ri(Ω) | Td(ms) | COUNT(C) |
24V | 174 | 4 | 200 | 10 |
24V | 174 | 4 | 350 | 10 |
二.測試照片和結果數據記錄:
選雷卯型號 | ISO7637-TP5A | Us(V) | Ri(Ω) | Td(ms) | COUNT(C) | RESULT |
SM8S36A | 24V | 174 | 4 | 200 | 10 | 正常 |
SM8S36A | 24V | 174 | 4 | 350 | 1 | 正常 |
SM8S36CA | 24V | 174 | 4 | 350 | 10 | 正常 |
注:選雷卯SM8S36A可以通過4Ω 200ms 10次;若做4Ω 350ms 10次測試,需單向換雙向,選用SM8S36CA,可通過。
雷卯熟知汽車標準,有全套7637測試設備供客戶免費測試,歡迎隨時聯系。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
測試
+關注
關注
8文章
5324瀏覽量
126741
發布評論請先 登錄
相關推薦
基于V2X和自動駕駛HIL聯調的仿真測試系統開發
摘要:隨著智能網聯汽車的快速發展,車用無線通信(V2X)技術在智能交通領域發揮著越來越重要的作用,因此行業內對V2X和自動駕駛相關的硬件在環(HIL)融合測試需求也越來越高。由于V2X
案例 92套設備24h監測, 北斗保障甘肅露天礦邊坡安全
隨著露天礦規模不斷擴大和開采深度增加,邊坡穩定性問題日益突出。對露天礦邊坡進行及時、有效的監測,對于保障礦山生產安全和保護生態環境具有重要意義。 近年通知要求正常生產建設的現狀高度150米及以上
TomTom交通技術支持Miovision交通信號預測和車聯網(V2X) 解決方案系列
? TomTom的交通技術支持Miovision不斷增長的交通信號預測和車聯網(V2X) 解決方案系列。 借助TomTom的全球數據覆蓋范圍,Miovision將其平臺擴展至覆蓋全球城市、地區和國家
車載數據終端丨車載平板丨車載平板電腦如何在礦車使用
隨著科技的不斷發展,車載數據終端在礦車領域的應用越來越普及。下面將從以下幾個方面探討車載數據終端在礦車
羅德與施瓦茨聯合Autotalks成功驗證第三代V2X芯片組性能
在5G技術飛速發展的當下,車輛到一切(V2X)通信作為實現智能交通和自動駕駛的關鍵技術,正受到越來越多的關注。作為全球V2X通信解決方案的領軍者,Autotalks近日依托羅德與施瓦茨(R&
什么是汽車拋負載 結構簡單拋負載保護方案解析
汽車拋負載,主要是受最大電壓、內阻和持續時間等三方面因素影響,如何控制這三者之間的綜合影響就是我們汽車拋負載保護的關鍵。
發表于 03-01 11:47
?1100次閱讀
全球首款5G-V2X芯片組Autotalks得到驗證
Autotalks 作為V2X通信解決方案的全球領導者,依托羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”)的專業測試技術和設備,驗證了其第三代V2X 芯片組的性能。
V2X與ETC到底有什么不同?
ETC技術為日常交通出行帶來了極大的便利,而同為交通通信技術的V2X技術卻鮮為人知,甚至常有人將其與ETC混淆。今天的文章干貨滿滿,德思特工程師將為大家梳理ETC和OBU這兩個通信技術,以及ETC OBU與V2X OBU產品的不同之處。
評論