車(chē)載充電機(jī)可實(shí)現(xiàn)交流輸入（85VAC~265VAC）/直流輸出（200VDC-750VDC）輸出的功能，其電路的核心架構(gòu)通常由整流、PFC升壓、LLC逆變、輸出整流四部分組成。

其中PFC部分將工頻交流電升壓轉(zhuǎn)化為高壓直流電輸出給DC/DC部分做輸入，如果PFC設(shè)計(jì)的損耗過(guò)大、采用的元器件過(guò)多，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效率、小體積設(shè)計(jì)。

通常傳統(tǒng)的SiC器件由于其反向恢復(fù)和開(kāi)關(guān)頻率的限制，已經(jīng)不能滿足車(chē)載充電機(jī)對(duì)效率的需求，文本針對(duì)車(chē)載充電機(jī)的PFC升壓部分講到基本半導(dǎo)體650V的SiC肖特基二極管B1D10065F，該二極管是支持車(chē)載的SiC肖特基二極管，可降低開(kāi)關(guān)損耗，可高速開(kāi)關(guān)，提升車(chē)載充電機(jī)整機(jī)效率。

碳化硅肖特基二極管B1D10065F的特點(diǎn)如下：

1、結(jié)溫最大額定值為175℃，存儲(chǔ)溫度范圍為-55~175℃，符合高溫應(yīng)用要求。

2、反向電壓（重復(fù)峰值）最大額定值為650V，耐壓性能出色，滿足車(chē)載大電壓應(yīng)用對(duì)二極管的要求。

3、連續(xù)正向電流最大額定值為10A，可承受的正向浪涌電流最大額定值為75A（10ms正弦波，25℃），浪涌保護(hù)能力強(qiáng)。

4、在25℃溫度條件下，產(chǎn)品的正向壓降最大為1.45V，正向?qū)▔航档停聪螂娏鞯牡湫椭禐?uA，反向電流小，系統(tǒng)功耗低。

B1D10065F封裝TO-263-2

基本半導(dǎo)體碳化硅肖特基二極管的低開(kāi)關(guān)損耗和高開(kāi)關(guān)頻率可達(dá)MHz特性，可無(wú)限的將PFC效率提升至99%以上。B1D10065F可替代羅姆的SCS210AJ、英飛凌的IDK10G65C5、意法半導(dǎo)體的STPSC10H065G、安森美的FFSB1065B。

采用基本半導(dǎo)體碳化硅肖特基二極管B1D10065F，可獲得更快的開(kāi)關(guān)頻率和更高的效率，該器件是車(chē)載充電機(jī)PFC設(shè)計(jì)的理想選擇。

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