汽車所需的半導體器件主要有模擬IC、邏輯IC、存儲IC、分離器件、微控制IC、光學半導體、傳感器和執行器等七大類。

汽車芯片本來也不應成為一個問題，這些芯片的生產工藝十分成熟，成本也不高，它們的制造難度無法與手機芯片相提并論。目前汽車的 MCU（微控制單元）普遍還處于8位到32位的過渡階段，28nm 制程芯片已經堪稱頂尖，很多甚至還只有 180nm。

MCU 芯片的低成本，讓車企并不重視它的生產穩定性，為了進一步降低成本，車企和供應商都采用了垂直分工模式，即生產和研發分離，將產能外包。根據IHS 的統計，臺積電承包了全球 70%的 MCU 產量，但臺積電自己的財報表明，汽車芯片僅占臺積電銷售額的 5%，并不處于戰略核心地位。

車企采取的外包模式，將全世界大部分車企的命運都栓在了臺積電上。在汽車需求暴漲的時候，零件供應商才發現，年末臺積電的產能，已經被手機和筆記本電腦廠商牢牢把持。

根據IHS數據，全球車規級MCU市場高度集中，瑞薩、恩智浦、英飛凌等公司占據了全球大部分的車規級MCU市場份額；需要特別說明的是，40nm及以下制程的MCU幾乎都交由臺積電、聯華電子等少數幾家晶圓廠代工，制造廠家非常集中。

因此，為打破對國際大廠高度依賴的情況，車企已將目光轉向本土的MCU提供商。那么本土MCU企業中，都有哪些廠商能夠提供車用MCU？

1、比亞迪：BF711x/BF7106系列

比亞迪半導體有限公司于2004年10月15日成立，主要從事功率半導體、智能控制IC、智能傳器、光電半導體，制造及服務，產品廣泛應用于汽車、能源、工業、通訊和消費電子等領域。

其車規級MCU芯片BF7111A于2017年開始量產裝車，截止2020年7月車規級MCU出貨突破300萬顆。

首款發布時間：2018

2、華大北斗：HD8089A車規級芯片

深圳華大北斗科技有限公司（簡稱“華大北斗”），前身是中國電子信息產業集團（CEC）旗下華大電子導航事業部，于2016年12月6日成立。

華大北斗針對行業應用的不同需求，重點圍繞智能終端應用、車載應用、高精度應用、安全北斗應用，規劃了完整的芯片產品線，包括：面向智能終端應用的HD8020、HD8021、HD8030；面向車載應用的HD8089A車規級芯片；面向高精度應用的HD9100多系統單頻厘米級精度芯片、HD8040多系統多頻高精度亞米級SoC芯片、HD9300多系統多頻高精度支持原始觀測量輸出的厘米級SoC芯片；面向高精度授時應用的HD9200；面向安全北斗應用的HD8020S、HD8030S。

3、杰發科技：AC7811/AC7801X

四維圖新旗下子公司杰發科技專注于汽車電子芯片及相關系統的研發與設計，在合肥、深圳、上海、武漢設立有研發及市場銷售中心。

杰發科技曾于2018年底量產的國內首顆車規級MCU芯片——AC7811，可廣泛應用于天窗、車窗、座椅、LED車燈、ETC、倒車雷達、雨量傳感器等產品領域。

2020年3月又推出重量級車規級MCU產品——AC7801X，符合AEC-Q100規范，適用于汽車電子和高可靠性工業應用，典型應用包括車身控制、T-BOX、BLDC電機控制、工業控制、交流充電樁等。

4、芯旺微：KF8A/KF32A系列

芯旺微是一家專注于汽車級、工業級混合信號8位MCU、32位MCU&DSP芯片設計的高科技企業，也是國內少數擁有自主IP內核處理器架構的MCU芯片設計公司，其芯片累計出貨超過數億顆。

至今已實現兩大車規級芯片KF8A和KF32A從8位到32位車規級MCU覆蓋，基于自主KungFu內核的MCU憑借低功耗、高可靠、高性能、良好的一致性和穩定性的特征，已廣泛應用于智能座艙、車身控制、汽車電源與電機和汽車照明領域。

今年3月，芯旺微完成B輪融資，據芯旺微透露，將借助資本的力量推動研發更高性能的車規MCU，下一代MCU主頻將達到180MHz，具有1M的Flash和256K的RAM。

5、賽騰微：ASM87/ASM30系列

賽騰微是—家專注于汽車級/工業級MCU & SoC和周邊配套模擬/電源類芯片的集成電路設計企業。

自2017年以來，賽騰微推出了多款車規級MCU產品，目前其汽車級MCU&SoC產品系列主要有8bit通用型MCU ASM87A、32bit通用型MCU ASM31A、32bit電機控制MCU ASM31A以及32bit高集成度電控SoC ASM31ASPIN等，均符合AEC-Q100標準和車規級標準。

6、紫光芯能：THA6系列

北京紫光芯能科技有限公司（簡稱“紫光芯能”）成立于2019年，公司專注于車規級高性能微控制器及相關電源與接口芯片的設計研發，應用于新能源車動力域VCU，BMS，電機控制，傳統燃油車動力域ECU，ADAS控制器，以及未來的中央域控，分布式域控等領域。THA6系列汽車域控芯片已獲得ISO26262 ASIL-D 級別功能安全流程和產品認證證書，支持 eVita - Full 等級的信息安全，并通過 AEC -Q100 Grade1可靠性認證，支持 A / B 分區的安全 OTA 升級。該產品配置多達5組的雙核鎖步內核，最高主頻達300MHz，計算能力超4000DMIPS，內嵌大容量 Flash 和 SRAM。

7、國芯科技：CCM3310/CFCC2002/CFCC2003系列

天津囯芯科技有限公司是由蘇州國芯科技有限公司投資的一家專注于微電子技術和產品的設計、開發、生產銷售的高科技企業；其技術起點高，以摩托羅拉高性能低功耗的32位嵌入式CPU技術為起點，通過引進消化吸收，開發出自主知識產權的高性能信息安全加密CPU核心和通用低成本的32位嵌入式CPU核心的系列技術與產品。

據了解，該公司已推出的CCM3310S-T/CCM3310S-H系列車規級安全芯片基于40nm eFlash汽車電子工藝，符合AEC-Q100標準；車身控制芯片CCFC2002BC主要用于汽車車身控制和網關應用；發動機控制芯片CCFC2003PT基于汽車電子專用工藝，集成CAN、SPI、UART、eMIOS、AD等接口，主要用于汽車動力總成應用。

8、芯海科技：CSA3762-LQFP48獲認證

芯海科技是一家集感知、計算、控制于一體的全信號鏈芯片設計企業，專注于高精度ADC、高性能MCU、測量算法以及物聯網一站式解決方案的研發設計。

2021年1月，芯海科技首個汽車電子項目CSA37F62-LQFP48高性能信號鏈MCU芯片成功通過AEC-Q100權威認證。CSA37F62-LQFP48內部包含高性能的MCU內核，高性能的放大器以及高精度的ADC，支持多種通訊接口。產品可應用于各類壓力測量，比如按鍵壓力，座椅壓力等，提升座艙的科技感和用戶體驗。

9、航順芯片：HK32

航順芯片是完全國內獨資的集成電路設計企業，獲國家雙高認定，已開發和量產國內首創世界背照/正照CIS1080P高清CMOS圖像傳感器芯片以及標清圖像傳感器芯片，廣泛應用于安防監控，汽車電子。

2019年3月，航順芯片HK32車規級通用32位MCU滿足AEC-Q100標準，是當時國內第一家通過這項測試的32位MCU芯片原廠，且良率超過90%，打破國外壟斷！

10、琪埔維半導體：XL6600系列

琪埔維半導體于2015年06月15日成立，主旨是打造汽車電子系列核心芯片及其產業平臺，已掌握汽車級霍爾傳感器芯片、汽車級微控制器芯片（MCU）、車聯網V2X通訊芯片以及針對新能源汽車電池管理（BMS）的多節電池組監視器芯片（AFE）等一系列針對智能汽車的半導體傳感、通訊和控制芯片的關鍵核心技術，擁有自主知識產權，并獲得多項專利。

由琪埔維半導體（Chipways）發布的汽車級微控制器XL6600系列芯片，采用ARM Cortex-M3內核，主頻可達104Mhz，專注于高性能、高可靠和低功耗，可實現汽車尾門的開啟，關閉和防夾等多種控制功能，非常適合汽車電動尾門控制模塊等多種車身控制類應用場景。

小結

我國MCU企業雖然多，但能真正能夠量產車規級芯片的不多，這與車規級MCU門檻較高、產業周期長且需要大規模的資金和技術投入密切相關。目前仍然有部分企業處于研發中，相信未來幾年將會涌現大量有能力推出車規級MCU的公司。

貞光科技從車規MCU、功率器件、電源管理芯片、信號處理芯片、存儲芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產業鏈供應解決方案！