隨著經濟全球化的發展,我國綜合國力的不斷提升,港口作為對外貿易的重要途徑,承擔著越來越多的運輸壓力,智慧港口的發展為日益增加的港口運輸壓力提供了新思路,同時也是順應時代發展的趨勢,利用現代科技手段促進我國智慧交通發展的重要方面。
天津某港口作為南部較繁忙的港口之一,也積極推進自動化轉型。該港口于2018年7月9日開港試生產,位于天津東海以南,總用地面積23.15萬平方米,碼頭前沿平均泊位水為15.5米。該港口共建設9個集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長3140米,設計年通過能力為700萬標準箱。
由于港口規模較大,集裝箱數目多,自動化轉型需求迫切,實現港口自動化轉型,首先需要實現設備-人-貨物的高精度定位,進而實現移動軌跡管理。但目前港口區域集裝箱堆放高,通道窄,大型吊車密集,嚴重遮擋衛星高精度定位的觀察空間,RTK信號弱或無RTK信號,嚴重影響港口自動化轉型。
該港口項目負責人介紹:“為了解決港口面臨的定位問題,我們在市面上找了很多關于港口定位的企業,由于成本和效果等因素難以滿足要求,最終通過阿里云介紹的中電昆辰“聚星”室內外一體化高精度融合定位系統,該系統具備低成本、高精度、高實用性、室內外實時連續定位等特點,為港口提供了室內外一體化高精度定位服務,解決了港口因弱RTK信號或無RTK信號不能精確定位各運輸車輛及其他設備的問題,實現碼頭集裝箱裝卸、水平運輸、堆場裝卸環節的全過程智能化操作,及整個碼頭和堆場內無人作業及遠程操控。”
據悉,采用了中電昆辰“聚星”系統之后,該港口自2018年7月開港至2021年底,累計完成吞吐量56.78萬TEU,年利潤率增長5.2%以上,勞動生產率是傳統碼頭3倍以上,作業百萬標準箱用工人數下降58%,方案推動客戶實現生產效率與盈利規模雙增長。
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