虹科案例 | NVH軟件計算原理探究
NVH 問題探討
PicoDiagnostics (NVH設備軟件)對于不同驅動方式的車輛、是否通過OBD口讀取轉速和速度，后輪差速傳動比數(shù)值對其頻率計算原理也是有影響的。究竟什么時候需要填后輪差速傳動比呢？下面做一些探討
/連接OBD診斷口計算速度&頻率（FWD）/
圖1
/連接OBD診斷口計算速度&頻率（RWD）
圖2
/連接OBD診斷口計算速度&頻率（FWD）/
圖3
/沒有連接OBD診斷口計算的速度&頻率（RWD）/
圖4
/舉個例子：/
圖5
/使用OBD連接手動切換到“計算行駛速度”/
圖6
/頻率是如何計算的？/
圖7
/NVH內(nèi)的檔位計算/
變速箱輸入轉速（發(fā)動機轉速）/變速箱輸出轉速（傳動軸）
NVH根據(jù)當前的發(fā)動機轉速和傳動軸轉速計算出檔位傳動比（見下文PicoScope示波器演示）
圖8
/在數(shù)據(jù)記錄一欄中更改速度單位/
圖9
/3D視圖非常適合共振或繪制振動隨“時間”出現(xiàn)和消失的波形/
圖10
搜索變速器和差速器傳動比（從哪里開始？）
嘗試獲取傳輸代碼/編號
提醒：
當您通過OBD獲得行駛速度時，傳動比數(shù)據(jù)不是必填的；
當您通過OBD獲得行駛速度時，RWD、AWD和4WD車輛需要差動比，如果是FWD車輛，則不需要差速器傳動比
看起來，差速器傳動比信息比變速器傳動比更難找到。
車企可能經(jīng)常提供齒數(shù)而不是傳動比，因此您需要計算傳動比。
例如驅動輸出軸齒輪=15齒，從動正齒輪=40齒
則傳動比=從動齒輪數(shù)/驅動齒輪數(shù)=40/15=2.66:1
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