色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

科普系列: CAN/CAN FD采樣點及其測試簡介

北匯信息POLELINK ? 2023-01-29 13:56 ? 次閱讀


作者 |Andrei小編 | 吃不飽
當ECU之間使用CAN來進行通信時,總線上發生了什么?我們可以借助示波器來觀察總線上的電平,而從示波器上我們可以看到一串連續的高低起伏的“線條”——波形。無論是電磁波或者是總線上變化的電平,這些信息的載波在時間和空間上是連續的。而從這段連續的載波中解讀出我們所需要的信息就需要借助一定的采集手段——采樣。CAN控制器需要從總線的高低電平中獲取到邏輯0和1。那么控制器要在哪個位置采樣?要怎樣才能實現正確采樣呢?這就涉及到了采樣點這個概念。01采樣點的定義采樣點是CAN控制器讀取總線電平,并解釋各個比特的邏輯值的時間點。在我們了解采樣點的測試方法之前,我們需要先了解CAN報文的一個位時間是如何組成的。CAN控制器的最小時間周期稱作時間份額(Time quantum,簡稱Tq),它是通過對芯片晶振周期進行分頻而得來的。一個位時間由若干個Tq組成(通常為8到25個),同時根據功能分為4個階段:同步段、傳播段、相位緩沖段1和相位緩沖段2。
390057b8-977b-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

4個階段的功能如下

同步段(Sync_Seg):用于實現時序調整,總線上各個節點的跳變沿產生在同步段內,通常為1個Tq;傳播段(Prop_Seg):用于補償網絡上的物理延遲時間。這些延遲時間包含信號在總線上的傳輸延遲和CAN節點內部的處理延遲。傳播段保證了2倍的信號在總線上的延遲時間;相位緩沖段1(Phase_Seg1)和相位緩沖段2(Phase_Seg2):用于補償跳變沿的相位誤差,其長度會在重同步的實現過程中延長或縮短。采樣點位于相位緩沖段1的結尾。由于相位緩沖段1和相位緩沖段2能夠延長或縮短,采樣點也能夠隨之變化。02為什么需要測試采樣點?
合適的采樣點位置是CAN控制器正常通信的保證。

對于CAN網絡這個整體而言,各個節點應該盡量使用相同的采樣點位置,否則容易出現采樣錯誤,進而使整個網絡的通信出現故障;

對于單個節點而言,過早的采樣使得節點易受位時間初期的電平波動影響,進而導致采樣錯誤;

受限于重同步的要求和相位緩沖段的寬度,CAN控制器無法過晚采樣。

03采樣點的測試方法
采樣點的測試方法:干擾某一位的采樣點附近的總線電平,利用CAN錯誤幀機制,根據ECU是否發送錯誤幀來判斷是否出現采樣錯誤,進而計算ECU的采樣點。根據ECU角色的不同,采樣點測試的方法可以分為兩類:以ECU作為發送節點,干擾它發送的報文;以ECU作為接收節點,干擾它接收的報文。實際測試環境的總線干擾設備采用VH6501,并以待測ECU作為接收節點,使用VH6501構建仿真報文,然后從后往前逐次翻轉仿真報文數據場的時間份額的電平極性,直到總線上出現錯誤幀。39122420-977b-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

在開始采樣點測試之前,我們需要設置VH6501自身的采樣點;

VH6501使用一連串的脈沖電平來構建仿真報文;

從后往前逐次翻轉仿真報文數據場的各個脈沖的電平極性,直到干擾到待測ECU的采樣點,使得待測ECU發送錯誤幀。

在執行采樣點的測試過程中,我們使用示波器截獲CAN總線上的波形。樣件使用500 Kbps的傳統CAN,即位時間為2 μs。示波器時基設置為8 μs,即一個橫格可容納4個位。

3920c14c-977b-11ed-ad0d-dac502259ad0.png


上圖為沒有受到干擾的報文的波形圖,圖中我們可以清晰地看到數據場的每個比特占用均等的1/4橫格。而當我們啟動干擾(極性翻轉),并且成功翻轉采樣點所在區間的電平極性后,我們將看到示波器上出現了錯誤幀,并且數據場最后一個字節的最后一個隱性位相較于正常的波形有著明顯的縮短。

392e0820-977b-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

04采樣點測試誤差產生的原因
采樣點測試誤差的來源有測試環境、設備和測試方法等等。

VH6501和待測ECU之間的位時間偏差造成的系統誤差:理想情況下500 Kbps的傳統CAN的位時間長度為2 μs,但實際環境里,待測ECU和VH6501的位時間與標準的位時間之間存在一定的偏差。如果ECU的位時間大于VH6501的位時間,采樣點的測量結果會比實際值偏大;當樣件的位時間小于CANoe設定的位時間,采樣點的測量結果會比實際值偏小。這樣的系統誤差無法通過改進測量方法來降低。

測試方法引起的誤差:前文介紹采樣點測試方法中提到,采樣點測試是通過VH6501翻轉待測ECU采樣點附近的電平極性實現的。但是采樣點是一個“時間點”,而VH6501干擾的是時間段。因此每次干擾的時間段的長度將直接影響采樣點測試的誤差大小。常用的測試方法中,每個位時間由16個Tq組成,每次翻轉一個Tq。最終的實際結果相對于正確結果可能存在±6.25%的偏差。但是在介紹采樣點測試方法中我們提到,VH6501使用脈沖序列來構建報文,每個位時間由320個脈沖組成。那么通過縮小每次翻轉的電平長度,可以將±6.25%的誤差縮減至±0.3125%。


05CAN FD采樣點測試復雜原因的分析
CAN FD報文的結構更復雜且位速率可變。這使得CAN FD采樣點測試相較于傳統CAN更復雜。CAN FD在位速率較小的仲裁場和位速率較大的數據場分別采用了兩個不同的采樣點。

393de93e-977b-11ed-ad0d-dac502259ad0.png


CAN FD數據場的位速率視報文的BRS位(Bit rate switch)而調整-當BRS位檢測為隱性時,CAN FD的位速率將從仲裁場的最小位速率切換為數據場的數據位速率,這一位速率將持續至CRC界定符的采樣點。因此在測量CAN FD采樣點時應避免對BRS和CRC界定符進行干擾。同時由于位時間的差異,使用VH6501構造脈沖序列時應考慮到BRS和CRC界定符采樣點前后的位速率的切換以及位時間4個階段的長度變化。
06CAN FD的第二采樣點
不同于采樣點,第二采樣點在CAN FD控制器接收其他節點發送報文的過程中并不會起到任何作用。第二采樣點的作用,是在不改變傳輸延遲補償的情況下,實現CAN FD在數據場的位錯誤檢測要求。
位錯誤的檢測要求發送節點對總線狀態進行回讀。傳統CAN總線在設計之初考慮到了信號在總線上的傳播時延以及發送節點TXD和RXD之間的處理時延,這兩種時延通過位時間的傳播段實現補償,進而保證了發送節點在發送一個比特期間也能從總線上回讀到這個比特。ISO 11898-5規定傳輸時延的上限為255 ns。位速率為8 Mbps的CAN FD節點的位時間為125 ns。以極限狀態下1個位時間由8個Tq組成來計算,單位Tq為15.625 ns。即傳輸時延需要17個Tq來補償。顯然一個位時間完全不夠來補償傳輸時延。

解決方法有兩種。一是增大位時間,增大傳播段的Tq組成數量,但是這種方法會降低位速率,因此和CAN FD高速目標相沖突。二是采用傳輸時延補償,即在發送節點回讀總線狀態時引入一段傳輸時延補償,進而保證位錯誤檢測的需要。而引入這段傳播時延補償的結果即為第二采樣點(secondary sample point,縮寫 SSP)。

SSP對于CAN FD控制器的重要性不言而喻,它是保證控制器在數據段實現位錯誤檢測功能的關鍵。使用SSP的發送節點會忽略它在采樣點檢測到的位錯誤。但是如果在SSP檢測到位錯誤,發送節點將會在下一個采樣點對檢測到的位錯誤發出錯誤幀。

07小結
ECU采樣點的位置設計是否得當對于通信有著相當大的影響。本文重點介紹了傳統CAN采樣點的測試方法,并簡要分析采樣點測試的誤差產生原因,同時就CAN FD采樣點測試的復雜性和第二采樣點進行了介紹。
北匯信息專注于汽車電子測試,后續將會為大家帶來更多的科普文章,介紹汽車電子及測試相關的知識。同時,也包括本文中所提到的CAN FD第二采樣點SSP的測試實踐經驗。注:圖片源自ISO 11898標準以及VC等。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 芯片
    +關注

    關注

    456

    文章

    50955

    瀏覽量

    424783
  • 示波器
    +關注

    關注

    113

    文章

    6267

    瀏覽量

    185352
  • CAN
    CAN
    +關注

    關注

    57

    文章

    2757

    瀏覽量

    463918
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    ROHM推出支持CAN FD的TVS二極管系列

    重要性日益凸顯。ROHM的ESDCANxx系列二極管,能夠在不損害CAN FD等高速通信中傳輸信號質量的前提下,為ECU等電子設備提供
    的頭像 發表于 12-27 14:25 ?130次閱讀

    ROHM支持“CAN FD”的TVS二極管“ESDCANxx系列

    Data rate)*1總線端口保護的雙向TVS(ESD保護)二極管*2“ESDCANxx系列”。CAN FD是車載ECU(電子控制單元)之間實時且安全的數據收發所必需的通信技術。新產品可在不使
    的頭像 發表于 12-25 14:40 ?145次閱讀
    ROHM支持“<b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>”的TVS二極管“ESDCANxx<b class='flag-5'>系列</b>”

    MCP2517FD小尺寸CAN FD控制器規格書

    電子發燒友網站提供《MCP2517FD小尺寸CAN FD控制器規格書.pdf》資料免費下載
    發表于 11-20 17:00 ?0次下載

    CAN FD與傳統CAN的區別是什么

    隨著汽車電子、工業自動化的蓬勃發展,CAN總線上的設備數量、數據量都大大增加,給CAN總線帶來了極大的挑戰。為滿足更高的帶寬及數據吞吐量,CAN FD
    的頭像 發表于 10-22 10:47 ?439次閱讀
    <b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>與傳統<b class='flag-5'>CAN</b>的區別是什么

    CAN-FDCAN總線網絡第二章

    日常工作中使用 CAN FD 的公司實習。無論哪種方式,本指南都會向您展示 CAN FD:具有靈活數據的 CAN 的相似
    的頭像 發表于 10-02 15:20 ?262次閱讀
    <b class='flag-5'>CAN-FD</b>:<b class='flag-5'>CAN</b>總線網絡第二章

    MCAN(CAN FD)模塊入門

    電子發燒友網站提供《MCAN(CAN FD)模塊入門.pdf》資料免費下載
    發表于 09-14 10:08 ?0次下載
    MCAN(<b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>)模塊入門

    從替代到創新,國產CAN FD芯片持續突破

    電子發燒友網報道(文/吳子鵬)隨著汽車電子、工業自動化設備的發展迭代,CAN總線上的設備、數據量都大大增加,給CAN總線帶來了極大的挑戰。因此,CAN FD應運而生。
    的頭像 發表于 09-02 08:13 ?6771次閱讀

    虹科技術 全新Linux環境PCAN驅動程序發布!CAN/CAN FD通信體驗全面升級!

    全新8.17.0版本的PCAN-Linux驅動程序正式發布,專為CANCAN FD接口量身打造。無論是CAN 2.0 a/b還是CAN
    的頭像 發表于 08-29 09:36 ?460次閱讀
    虹科技術 全新Linux環境PCAN驅動程序發布!<b class='flag-5'>CAN</b>/<b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>通信體驗全面升級!

    CAN/CAN FD/CAN XL三大總線協議解讀,是逐步替代關系嗎?

    電子發燒友網報道(文/吳子鵬)在軟件定義汽車逐漸成為主流的當下,數據傳輸的速度和效率成為打造智能汽車的瓶頸,在這種大背景下,傳統CAN總線應對一些需求已經相當吃力,因此CAN FDCAN
    的頭像 發表于 08-12 01:12 ?4475次閱讀

    CAN FD盒基本功能包括哪些

    CAN FD盒基本功能有哪些? CAN FD盒作為CAN FD總線通信的重要設備,其基本功能包括
    的頭像 發表于 07-02 16:21 ?918次閱讀

    TCAN1042具有CAN FD和故障保護功能的CAN收發器數據表

    電子發燒友網站提供《TCAN1042具有CAN FD和故障保護功能的CAN收發器數據表.pdf》資料免費下載
    發表于 06-19 12:30 ?1次下載
    TCAN1042具有<b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>和故障保護功能的<b class='flag-5'>CAN</b>收發器數據表

    全新Linux環境PCAN驅動程序發布!CAN/CAN FD通信體驗全面升級!

    全新8.17.0版本的PCAN-Linux驅動程序正式發布,專為CANCAN FD接口量身打造。無論是CAN 2.0 a/b還是CAN
    的頭像 發表于 04-19 10:38 ?964次閱讀

    汽車CAN FD總線測試原理及應用

    CAN FD總線報文周期一致性測試方法,可自動實現監控測試并快速生成測試報告,主要根據CAPL語言設計建立
    發表于 04-01 12:53 ?976次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>總線<b class='flag-5'>測試</b>原理及應用

    CAN和CANFD協議簡介(下)

    CAN和CANFD協議簡介(下)
    的頭像 發表于 02-19 12:08 ?1171次閱讀
    <b class='flag-5'>CAN</b>和CANFD協議<b class='flag-5'>簡介</b>(下)

    CAN和CANFD協議簡介(上)

    CAN和CANFD協議簡介(上)
    的頭像 發表于 01-26 08:06 ?1461次閱讀
    <b class='flag-5'>CAN</b>和CANFD協議<b class='flag-5'>簡介</b>(上)
    主站蜘蛛池模板: 免费精品国产日韩热久久| 翁公咬着小娇乳H边走边欢A| 亚洲人视频在线| 黑粗硬大欧美在线视频| 伊人久久精品午夜| 欧美18videosex性欧美老师| 纯肉无码AV在线看免费看| 亚洲 自拍 清纯 综合图区| 久久国产精品久久国产精品| 99久久香蕉| 网友自拍偷拍| 久久黄色网| 成人精品在线视频| 亚洲精品入口一区二区乱麻豆精品| 鲁大师影院在线视频在线观看| 吃春药后的女教师| 亚洲卫视论坛| 人善交XUANWEN200喷水| 国自精品三七区| a在线视频免费观看| 亚洲精品tv久久久久久久久久| 母乳女神春日もな| 国产麻豆福利AV在线观看| 1819sextub欧美中国| 无码日本亚洲一区久久精品| 久久足恋网| 国产精品色无码AV在线观看| 中文字幕在线观看网址| 爽死你个放荡粗暴小淫货漫画| 久热这里在线精品| 国产a级黄色毛片| 67194在线入口免费| 国产人成高清在线视频99| 国产久青青青青在线观看| 人人超碰97caoporen国产| 亚洲区视频在线观看| 年轻的女职工在线观看| 好吊妞在线成人免费| 成人国产精品视频频| 2021国产精品视频一区| 亚洲AV无码一区二区三区牛牛|