色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

氫燃料電池電堆技術快速發展及耐高溫結構粘接雙面膠帶(定制化產品)

向欣電子 ? 2023-02-15 10:43 ? 次閱讀

引言:雙面膠是以紙、布、塑料薄膜、彈性體型壓敏膠或樹脂型壓敏膠制成的卷狀膠粘帶。面膠帶按膠性可分為溶劑型膠粘帶(油性雙面膠)、乳液型膠粘帶(水性雙面膠)、熱熔型膠粘帶、壓延型膠粘帶、反應型膠粘帶。一般廣泛用于皮革、銘板、文具、電子、汽車邊飾固定、鞋業、制紙、手工藝品粘貼定位等用途,目前在電子產品智能設備、醫療器械、家電、新能源等行業也是大量在使用。

20162378-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

傳統的高溫雙面膠帶種類有許多:包括綿紙高溫雙面膠帶、雙面玻璃布膠帶、PET高溫雙面膠帶高溫高溫雙面膠帶、無紡布高溫雙面膠帶、網格高溫雙面膠帶、補強高溫雙面膠帶等等,這些不同種類的使用在各個不同的場合。用途非常的廣泛,用于皮革、銘板、文具、電子、汽車邊飾牢固、鞋業、制紙、手工藝品制作等各個行業,這些行業在生產制作過程之中都需要使用到該膠帶,可見使用范圍真的是非常的廣泛。

但是,隨著電子產品設備的性能不斷提高,對高溫膠帶的要求也有以下趨勢:

1、強粘結力;

2、高耐溫性;

3、高絕緣性;

4、耐酸堿;

5、精準貼合;

6、操作方便;

7、厚度要求;

8、其他。。。。。。

氫燃料電池電堆技術正在快速發展

燃料電池電堆是燃料電池系統中的核心構件,由膜電極、雙極板、集流板、絕緣板、端板和緊固件等組成,起到為燃料電池發動機提供動力的作用,其成本約占燃料電池系統成本的65%左右。一般而言,理想的燃料電池電堆需要具備高功率密度、長使用壽命、良好的低溫啟動能力和低成本等特性。

按照雙極板類型不同,燃料電池電堆可分為石墨板電堆和金屬板電堆兩種。石墨板電堆的優勢在于耐腐蝕,壽命長,金屬板電堆的主要優點在于功率密度高,因此,目前市面上的大功率電堆以金屬板電堆為主,主要應用于乘用車,中小功率電堆以石墨板電堆為主,主要面向于商用車。

21650398-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png(2021國產電堆出貨TOP10企業 來源:高工氫電網)

國鴻氫能:廣東國鴻氫能科技有限公司成立于2015年6月,是國內領先的氫燃料電池電堆生產商,其車用電堆產品自2017年開始連續5年國內市占第一。產品包括柔性石墨雙極板、石墨(復合)板電堆、燃料電池系統、燃料電池空氣過濾器等。由其研發的最新一代電堆產品鴻芯GIII單堆輸出功率超過200kW,比功率密度超過4.5kW/L,可在零下35℃低溫啟動,使用壽命超30000小時,可滿足乘用車和重卡、自卸車等商用車的使用需求。此外國鴻氫能推出的電堆產品還包括2.4kW-4.8kW風冷電堆產品鴻楓G、6-84kW液冷電堆產品鴻芯GI。公司電堆產品目前覆蓋全國20省40地市,實現近5000輛商用車用氫燃料電池系統的交付使用,覆蓋客車、貨運車、軌道交通、船舶、備用電源等領域。

氫晨科技:上海氫晨新能源科技有限公司成立于2017年,主營大功率燃料電池電堆、PEM電解槽和膜電極等基礎零部件等的研發生產、銷售,現已累計完成3輪融資。核心技術依托于上海交通大學與臨港集團科技成果轉化,掌握大功率電堆核心材料與核心部件的研發與制造技術,形成了近200項專利的完整知識產權體系。其燃料電池電堆產品采取金屬板路線,現已開發出80kW、100kW、120kW、150kW、230kW五款車用燃料電池電堆,應用于商用車、公交車、BRT和重卡等場景,客戶包括東風、長城、中車、北汽、萬象等,另有單堆300kW產品即將發布。此外,氫晨科技還開發有適用于叉車、船舶、發電等特殊場景的燃料電池電堆。

神力科技:上海神力科技有限公司成立于1998年,主營燃料電池電堆及其測試設備的研發生產和銷售,在燃料電池電堆方面擁有178項自主知識產權,現已累計完成5輪融資。由神力科技研發的燃料電池電堆類型為石墨板電堆,額定功率覆蓋10kW-150kW,運用于大巴,卡車,乘用車、固定式電站、船舶等領域,其中SFC-BP9系列可實現-35℃無輔熱低溫冷啟動,堆芯功率密度達4kW/L,設計壽命超過15000小時。合作伙伴有上汽、上海大眾、鄭州宇通、北汽福田、中通客車、中國中車、上海申龍、蘇州金龍、奇瑞、長城等主機廠。

愛德曼:愛德曼氫能源裝備有限公司成立于2016年,是一家氫能源燃料電池系統供應商,產品包括金屬雙極板、膜電極、金屬板電堆等。具備核心裝備、核心零部件(雙極板、膜電極)及系統自研自產的能力,開發量產了30kW-233kW電堆系列產品,完成共8次產品迭代,其中最新一代233kW單電堆燃料電池體積功率密度5.18kW/L,已通過國家機動車檢測中心強檢,將應用于大載重重型卡車。

清能股份:江蘇清能新能源技術股份有限公司成立于2003年,是一家大功率燃料電池電堆和系統供應商。主要研發及生產基地在中國,并在新加坡、美國、澳大利亞等地設有多家子公司。采用“鈦板+石墨板”復合電堆,重點發展以商用車為主的燃料電池電堆及系統,出貨產品以大功率為主,國外市場出貨量占總電堆出貨量30%。由清能股份研發的第三代復合板水冷電堆,單堆額定功率達250kW,體積功率密度4.7kW/L,低溫自啟。

氫璞創能:北京氫璞創能科技有限公司成立于2010年,是一家燃料電池研發商,致力于水冷燃料電池和甲醇制氫技術的研發和產業化,擁有近60項燃料電池電堆及生產線發明專利,成立至今累計完成兩輪融資。開發有基于碳復合板技術的墨系列電堆產品和基于金屬板的鈊系列電堆產品,墨系列電堆產品已開發完成5輪迭代,主要面向商用車,額定功率18kW到50kW,功率密度超過2.0kW/L,支持-30℃冷啟動。鈊系列電堆產品完成3輪迭代,額定功率超過100kW,功率密度超過4kW/L,適用于乘用車。氫璞創能在全國共有3條生產線,燃料電池電堆單班產能可達100MW,雙班產能可達200MW。

濰柴動力:濰柴動力股份有限公司成立于2002年,是我國柴油發動機的龍頭企業,公司自2016年開始通過一系列收購、參股、合作完成了對氫燃料電池的全產業鏈布局。濰柴動力生產的電堆類型為模壓柔性石墨板電堆其最新一代的燃料電池堆功率密度達到4.0kW/L,壽命超過30000小時,可實現零下30℃無輔熱低溫啟動。目前公司氫燃料電池產品已批量投放市場,主要應用于卡車、客車、發電及叉車等市場。

國電投氫能:國家電投集團氫能科技發展有限公司成立于2017年5月,是首家以氫能為主業的央企二級科技型企業,旗下擁有7家氫能產線子公司,分別在華東、華中、華南等地建設氫能產業基地,主要從事氫燃料電池關鍵技術研發和產品制造、氫能動力系統開發、制儲氫關鍵技術研發等。已實現催化劑、膜電極、擴散層、金屬雙極板、電堆組裝等關鍵技術、材料和部件的自主化,由其研發生產的氫騰FCS80電堆額定功率115kW,可實現零下30℃低溫啟動,并被搭載于2022年的北京冬奧會氫能交通示范車輛中。

東方氫能:東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司成立于2018年,是能源裝備制造國企東方電氣旗下的燃料電池供應及服務商,產品包括膜電極、電堆、燃料電池發動機、供氫系統、燃料電池車輛動力總成解決方案等。電堆方面,東方電氣生產的電堆類型為機加工石墨板電堆,同時公司瞄準長壽命技術,由東方電氣研發的長壽命電堆功率密度超過2.5kW/L,實測壽命超過10000h,應用于交通(車輛、船舶、無人機)、航天、分布式發電和備用電源等領域。

航天氫能 :航天氫能(上海)科技有限公司成立于2020年,由上海空間電源研究所聯合上海中振、重塑能源共同發起成立,定位為氫電能源綜合解決方案提供商,掌握自主知識產權燃料電池電堆及金屬雙極板、膜電極組件等關鍵技術,核心產品為金屬雙極板電堆,產品涵蓋65kW到150kW,空冷金屬板電堆涵蓋1.2kW到30kW。

新源動力:新源動力股份有限公司成立于2001年4月,大連物化所參股并提供技術支持,主要從事氫燃料電池膜電極、電堆模塊、系統及相關測試設備的設計開發、生產制造和技術服務。其電堆系列已完成4次產品迭代,由新源動力研發的M7平臺電堆產品功率范圍覆蓋80kW到300kW,基于該平臺電堆可開發60kW到245kW級系統。燃料電池電堆 HYMOD -200M7額定功率200kW,體積比功率密度6.0kW/L,可實現-40 ℃無輔助加熱快速冷啟動,設計壽命超過20000小時。合作伙伴包括上汽、一汽、東風、廣汽、長安。

天能氫能源:浙江天能氫能源科技有限公司成立于2021年,是天能股份有限公司為推進氫能產業發展而專門設立的子公司,現已經推出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板電堆及百千瓦級(100kW到150kW)大功率金屬板電堆。150kW燃料電池模塊(TN-STK-M1-150)順利通過國家機動車產品質量檢驗檢測中心強檢。應用方面,天能氫能源T60-C燃料電池電堆產品已成功適配南京金龍燃料電池低入口城市客車,并入選工信部第345批公告;所配套的吉利商用車“遠程牌”燃料電池城市客車也已上榜工信部第350批公告;配套的8臺公交大巴將在浙江長興龍之夢專線進行示范運營。2022年10月,天能氫能源與格潤時代簽訂戰略合作協議,共同推進氫能源工程機械的開發與推廣。

雄韜氫瑞:雄韜氫瑞是深圳市雄韜電源科技股份有限公司全資子公司,成立于2017年,負責氫燃料電池電堆與系統的研發生產,具備國產化氫燃料電池完整產業鏈。雄韜氫瑞生產的電堆產品主要有石墨板電堆、金屬板電堆兩類,其中大功率第一代石墨板電堆單堆額定功率42kW到84kW,功率密度3.5kW/L,壽命突破1.5萬小時,999元/kW限額發售。今年5月,雄韜氫瑞還發布了針對乘用車需求研發的第一代金屬板電堆W1.0,功率密度達到5.4kW/L,壽命突破1萬小時。此外,公司還在碳紙電堆這一新型電堆類型上擁有技術儲備,其體積功率密度可達5kW/L,壽命可達20000h,但目前還處于初級研發階段。雄韜氫瑞現有電堆年產能5000套,預計到2025年實現新增電堆產線5條。

捷氫科技:上海捷氫科技股份有限公司成立于2018年6月,是上汽集團旗下的氫燃料電池研發生產商,具備膜電極的自主研發生產能力,現已完成多款燃料電池電堆和燃料電池系統的產品開發,功率涵蓋6kW到260kW。其燃料電池電堆產品捷氫啟源M4H,電堆額定功率為163kW,額定功率密度為4.2kW/L。客戶包括海格客車、榮威、陜汽集團、上汽大通、東風華神、申龍客車、吉利汽車、江汽集團等。2021年3月,捷氫科技旗下總投資5億元的燃料電池項目啟動,建成后可實現12000臺套燃料電池電堆和系統的產能。

新研氫能:北京新研創能科技有限公司成立于2017年,是一家氫燃料電池開發商,在北京、大連、大同三地設有子公司,產品包括金屬雙極板、2kW-220kW電堆模塊、36kW-160kW車用燃料電池系統及500W-300kW測試臺等。2021年以來,新研氫能完成85kW和115kW金屬板電堆的開發,利用90kW雙堆結構開發出180kW級燃料電池模塊;單電池均一性良好,電堆功率密度4.4kW/L。大同新研產業基地現已形成年產1000套百千瓦級金屬板電堆的產能。

明天氫能:安徽明天氫能科技股份有限公司成立于2017年,是一家燃料電池生產商,產品包括金屬板電堆及其核心零部件(雙極板、膜電極)和燃料電池動力系統等。核心技術來源于中科院大連化物所和同濟大學。由明天氫能科開發的金屬板電堆功率范圍覆蓋20-100kW,氫氣利用率大于90%,可以根據用戶需求進行不同型號車用電堆及發電用燃料電池模塊的開發、研制。現已建成年產能一萬臺套燃料電池電堆和系統的工廠。

驥翀氫能:上海驥翀氫能科技有限公司成立于2018年,是一家車用氫燃料電池電堆解決方案供應商,業務涵蓋電池電堆定制開發、銷售及技術服務等,成立至今累計完成3輪融資。由驥翀氫能自主研發的金屬雙極板電堆MH170額定功率達160kW,裸堆體積比功率密度達4.7kW/L,可在無輔助熱源條件下-39℃啟動,已應用于垃圾清運車和31噸水泥攪拌車等重卡車型。第二代產品MH290單堆額定輸出功率將超過250kW,將于年內完成樣機開發。現已在江蘇張家港建成年產能200Mw金屬雙極板及電堆生產線。

高成綠能:浙江高成綠能科技有限公司成立于2006年,主要從事氫燃料電池及系統產品和制氫設備的研發、生產及銷售,擁有從催化劑、膜電極、電堆到燃料電池系統全產業鏈核心技術和自主知識產權,電堆出貨類型為石墨板電堆。由高成綠能開發的風冷燃料電池堆功率覆蓋25W到24kW,已用于無人機、備用電源、觀光車等領域,并實現了產品出口;液冷燃料電池堆功率覆蓋10kW到200 kW,采用陰極自增濕技術和寬壓力操作設計,主要應用于大中型車載動力、固定電站、移動發電站等領域。

鋒源氫能:浙江鋒源氫能科技有限公司成立于2015年,是一家氫燃料電池以及核心零部件生產制造商,目前已完成四輪融資。公司獲得清華大學氫燃料電池實驗室多項核心專利的轉移和授權,并承擔其產業化任務。鋒源氫能生產的電堆產品主要有石墨板電堆、金屬板電堆兩個系列,FY06系列氫燃料電池石墨板單堆功率可達80-135kW,金屬板單堆功率為100-200kW。鋒源氫能現已建成投資近億元的燃料電池電堆生產基地,設計年產能為2000套。

南科燃料:深圳市南科燃料電池有限公司成立于2016年6月,由加拿大國家科學院王海江院士團隊、南方科技大學、深圳市政府、正道產業投資集團合資設立。產品包括燃料電池電堆、膜電極、雙極板等,由南科燃料開發并產業化的MP03型石墨電堆單堆額定功率達到130 kW,功率密度3.7kW/L以上。通過梳理可以看到在性能指標上,國內燃料電池電堆企業整體正在沿著大功率和長壽命的方向快速發展,氫晨科技、愛德曼和國鴻氫能在今年還發布了單堆功率超過了200kW的產品,相比于2019年左右100kW的標準線,氫燃料電池電堆產業整體正在快速升級。此外,隨著技術迭代速度的提升和新入局者增加,氫燃料電池電堆市場集中度也有所下降,但幅度不大,top5的市場地位仍比較穩固。GGII數據顯示2022H1電堆市場CR5為60.8%,較上年同期下降3.5%,CR10為87.9%,較上年同期下降4.2%。

雙面膠帶 DOUBLE COATED TAPE

定義

22a3ad9a-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

雙面膠帶是以紙、布、薄膜、泡棉等為基材,再把膠粘劑均勻涂布在上述基材兩側表面上而制成的卷狀膠粘帶,是由基材、膠粘劑、隔離紙(離型膜)三部分組成。根據基材的不同,有些基材在涂膠前需進行表面處理。由于基材及膠粘劑的選材廣泛且能進行不同的組合,故雙面膠帶的種類比其他類型的膠帶種類更多。雙面膠帶主要用途是把兩個物件表面(接觸面)粘貼在一起,根據實際要求分為臨時固定及永久粘接。

結構

膠帶可以粘東西是因為它表面上涂有一層粘著劑的關系!最早的粘著劑來自動物和植物,在十九世紀,橡膠是粘著劑的主要成份;而現代則廣泛應用各種聚合物。粘著劑可以粘住東西,是由于本身的分子和欲連接物品的分子間形成鍵結,這種鍵結可以把分子牢牢地黏合在一起。

分類

235a7732-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

有基材:有基材雙面膠是以棉紙、PET、PVC膜、無紡布、泡棉、亞克力泡棉、薄膜~ ~等等為基材,雙面均勻涂布彈性體型壓敏膠或樹脂型壓敏膠、丙烯酸類壓敏膠等,在上述基材上制成的卷狀或片狀的膠粘帶,是由基材、膠粘劑、隔離紙(膜)部分組成。

237337f4-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

無基材:無基材雙面膠是在離型紙(膜)材料上涂有(彈性體型壓敏膠或樹脂型壓敏膠、丙烯酸類壓敏膠等)膠粘劑,制成的卷狀或片狀膠粘帶,是由膠粘劑、隔離紙(膜)部分組成。

膠粘劑:分為溶劑型膠粘帶(油性雙面膠)、乳液型膠粘帶(水性雙面膠)、熱熔型膠粘帶、壓延型膠粘帶、反應型膠粘帶。一般廣泛用于皮革、銘板、文具、電子、汽車邊飾固定、鞋業、制紙、手工藝品粘貼定位等用途。熱熔雙面膠主要用在貼紙、文具、辦公等方面。油性雙面膠主要用在皮具、珍珠棉、海棉、鞋制品等高粘方面。繡花雙面膠主要用在電腦繡花方面。

雙面膠帶的種類和特點

雙面膠帶種類也很多:網格雙面膠帶、補強雙面膠帶、Rubber雙面膠帶、高溫雙面膠帶、無紡布雙面膠帶、無殘膠雙面膠帶、綿紙雙面膠帶、雙面玻璃布膠帶、PET雙面膠帶、泡棉雙面膠帶等,應用于各行各業的生產過程中。

雙面膠帶按膠性可分為溶劑型膠粘帶(油性雙面膠)、乳液型膠粘帶(水性雙面膠)、熱熔型膠粘帶、壓延型膠粘帶、反應型膠粘帶。一般廣泛用于皮革、銘板、文具、電子、汽車邊飾固定、鞋業、制紙、手工藝品粘貼定位等用途。

雙面膠帶按用途分類為水性雙面膠帶,油性雙面膠帶,熱熔膠雙面膠帶,繡花雙面膠帶,貼版雙面膠帶幾種類別,水性雙面膠的粘著力較弱,油性雙面膠的粘著力強,熱熔雙面膠主要用在貼紙、文具、辦公等方面。油性雙面膠主要用在皮具、珍珠棉、海棉、鞋制品等高粘方面。繡花雙面膠主要用在電腦繡花方面。貼版膠帶主要用于印刷版材粘貼定位。

23c278fa-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

1、PET基材雙面膠:耐溫性好、抗剪切性強,一般長期耐溫100-125℃,短期耐溫150-200℃,厚度一般為0.048-0.2MM,適合于銘板、LCD、裝飾品、裝飾件的粘接。

2、無紡布基材雙面膠:黏性及加工性好,一般長期耐溫70-80℃,短期耐溫100-120℃,厚度一般為0.08-0.15MM,適合于銘板,塑膠之貼合,汽車,手機,電器,海綿,橡膠,標牌 ,紙品,玩具等行業,家電和電子儀器零件組裝,顯示屏鏡片。

3、無基材雙面膠:具有優良的粘合效果能防止脫落與優異的防水性能,加工性好、耐溫性好,短期可耐溫204-230℃,一般長期耐溫120-145℃,厚度一般為0.05-0.13MM,適合于銘板、面板、裝飾件的粘接。

23fe675c-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

4、泡棉雙面膠:指在發泡泡棉基材兩面涂上強粘丙烯酸膠粘劑,然后一面覆上離型紙或離型膜而成的一種雙面膠,如果兩面都覆上離型紙或離型膜稱之為夾心雙面膠紙,做成夾心雙面膠主要是為了方便雙面膠沖型。泡棉雙面膠具有粘著力強、保持力佳、防水性能好、耐溫性強、防紫外線能力強的特性。發泡泡棉基材分為:EVA泡棉、PE泡棉、PU泡棉、壓克力泡棉及高發泡。膠系分為:油膠、熱溶膠、橡膠及壓克力膠。

5、熱熔膠膜:具有良好的一致性、均勻的粘接厚度,不含溶劑,易加工,對很多物體有良好的粘接性,厚度為0.1MM,顏色為半透明/琥珀色,熱熔軟化溫度116-123℃。適用于銘牌、塑料、五金件的粘接,在不平整物體表面粘接也可獲得好的效果,建議初始粘接條件為:溫度132-138℃,粘接時間1-2秒,壓力為10-20磅/平方寸。

TBF熱熔膠膜 THERMAL BONDING FILM

定義

2432ddb6-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

熱熔膠膠膜是一種帶離型紙或不帶離型紙的膜類產品,可以方便地進行連續或間歇操作。可廣泛用于各類織物、紙張、高分子材料及金屬粘合。

其優點是高黏著力、高耐候、耐水性、耐高溫、抗紫外線,受控制的厚度,提供均勻的間距,長時間使用不會產生黃化 ( 黃變 )、剝離及變質的問題。

TBF的特性

1、具有良好的一致、均勻的粘接厚度;

2、易加工性,不含溶劑,易加工;

3、對很多物體有良好的粘接性;

4、厚度為0.1-0.203MM,顏色為半透明/琥珀色;

5、能沖切成精確的形狀和尺寸,適用于純人工或自動化應用。

TBF的種類

1.按照產品形態分類:熱熔膠膜由于生產的工藝不同,所以產品形態有所區別,按照不同的形態,熱熔膠膜可以分為有基材熱熔膠膜和無基材熱熔膠膜。有基材熱熔膠膜指的是熱熔膠膜需要附在基材上,基材有離型紙、PE膜等。有基材熱熔膠膜也叫帶紙膠膜或帶PE膜膠膜,可用于需要背膠的工藝場合使用。有基材熱熔膠膜一般使用涂布法生產,也可以使用流延法生產。無基材熱熔膠膜顧名思義,就是不需要基材的熱熔膠膜,產品外觀極像塑料薄膜,但不同于塑料薄膜的是,它加熱之后是有黏性的,而塑料薄膜沒有。無基材熱熔膠膜通常使用流延法和吹塑法生產,也可以使用有基材熱熔膠膜通過剝離基材獲得,但是成本較高,一般是沒有流延和吹塑工藝的工廠干的。

2.按照產品主要成分分類:熱熔膠膜的成分主要是基本樹脂、增粘劑、增塑劑、還有一些其它助劑,其中占比最大的是基本樹脂,基本樹脂也是熱熔膠膜命名的依據。熱熔膠膜的成分多種多樣,會根據具體需要粘接的材料做出適當的調整,但依據基本樹脂的種類,大致可以分為EVA熱熔膠膜、TPU熱熔膠膜、PES熱熔膠膜、PA熱熔膠膜、PO熱熔膠膜。

EVA熱熔膠膜的主要成分是EVA,也就是乙烯-乙酸乙烯酯共聚物。EVA熱熔膠膜是目前用量最大的熱熔膠膜產品之一,這是由于EVA本身有著比較強的材料適應性,可粘結的材料種類比較多。EVA熱熔膠膜在鞋材、汽車工業、裝飾建材、包裝等領域有著廣泛的應用。

TPU熱熔膠膜的主要成分是TPU,也就是熱塑性聚氨酯。TPU熱熔膠膜由于材料本省的特點,非常的柔軟,而且有著比較強的防水性能。所以TPU熱熔膠膜被應用得最多的是服裝領域。如今的無痕服裝、防水服等都有賴于TPU熱熔膠膜的發展。

PES熱熔膠膜的主要成分是PES,也就是聚酯。PES熱熔膠膜對金屬材料有著比較好的粘接性能,目前應用的比較多的是電子領域的一些元器件的粘接,和新能源領域材料的復合。

PA熱熔膠膜的主要成分是PA,也就是聚酰胺。PA熱熔膠膜有著比較好的耐高溫性能,但耐低溫性能比較差,在零下溫度的條件下材料會變硬,失去韌性,需要做較多的改性處理。PA熱熔膠膜目前主要應用在服裝、包裝等領域。

PO熱熔膠膜的主要成分是聚烯烴,聚烯烴是一個大類的統稱,主要包括聚乙烯和聚丙烯兩種材料,也就是PE和PP。PO熱熔膠膜有著比較好的綜合性能,對金屬材料也有這比較好的粘接性能。是一類在應用領域比較有潛力的熱熔膠膜產品。


TBF的應用

粘合金屬、塑料、紙張、木頭、陶瓷、紡織物等多種材料,在不平整物體表面粘接也可獲得好的效果;主要用于銘牌、塑料、五金件的粘接,電子產品金屬外殼之粘合固定、補強板之粘合固定,智能卡、芯片式護照層壓粘合,手機視窗框和前蓋的粘接,相機電池槽的粘接等。


TBF的模切加工和粘接工藝

2609aa84-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

耐高溫耐酸堿耐濕結構性粘接雙面膠帶CBF CNSTRUCTUAL BODNING

膠帶簡介

熱固雙面膠帶,初粘力低方便操作,經高溫烘烤或熱壓后,可牢固貼合金屬、玻璃、樹脂膜等材料。固化時間短、減少工時提高生產效率。適用于熱壓、快速沖壓、烘熱熟化等工藝。

膠帶特性

2691a7a4-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

膠帶結構

26d77d92-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

貼合固化方式及儲存條件

26f5f3da-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

2726b6c8-ab84-11ed-ad0d-dac502259ad0.png

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 材料
    +關注

    關注

    3

    文章

    1228

    瀏覽量

    27291
  • 電池
    +關注

    關注

    84

    文章

    10576

    瀏覽量

    129694
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    揭示燃料電池衰退之謎:提升耐用性的關鍵探索

    盡管全球對零排放車輛的興趣日益增長,燃料電池車輛(HFCVs)在道路上的普及仍然相對較少。HFCVs的排放僅為水蒸氣,如果氫氣是通過可再生能源生產的,則完全不產生二氧化碳排放。與電池電動汽車
    的頭像 發表于 12-24 10:54 ?190次閱讀
    揭示<b class='flag-5'>氫</b><b class='flag-5'>燃料電池</b>衰退之謎:提升耐用性的關鍵探索

    燃料電池測試負載如何進行負載測試?

    負載測試。負載測試是通過模擬實際工況,對燃料電池進行持續運行,以評估其性能和耐久性。以下是燃料電池負載測試的方法和步驟: 準備測試設備:首先需要準備燃料電池測試所需的設備,包括燃料電池
    發表于 12-16 15:53

    燃料電池與氫氣的關系 燃料電池與電動汽車的比較

    隨著全球能源危機的加劇和環境污染問題的日益嚴重,尋找清潔、高效的能源解決方案變得尤為重要。燃料電池作為一種新型能源技術,因其高效率和低排放特性而受到廣泛關注。 燃料電池與氫氣的關系 燃料電池
    的頭像 發表于 12-11 09:20 ?253次閱讀

    燃料電池工作原理 燃料電池與傳統電池的區別

    (正極)。 氫氣氧化 :在陽極,分子(H2)被分解成質子(H+)和電子(e-)。這個過程稱為氧化反應。 電子流動 :產生的電子通過外部電路流動,形成電流,這是燃料電池產生電能的關鍵步驟。 氧氣供應 :氧氣(O2)被輸送到燃料
    的頭像 發表于 12-11 09:10 ?422次閱讀

    燃料電池測試負載的工作原理是什么?

    燃料電池測試負載的工作原理主要涉及到對燃料電池性能的檢測和評估。燃料電池是一種將化學能直接轉化為電能的裝置,其工作原理是通過氫氣和氧氣在催化劑的作用下發生氧化還原反應,產生電流和水。在這個過程中
    發表于 12-06 16:31

    【電磁兼容技術案例分享】某燃料電池系統自兼容問題解決案例

    【電磁兼容技術案例分享】某燃料電池系統自兼容問題解決案例
    的頭像 發表于 10-19 08:05 ?191次閱讀
    【電磁兼容<b class='flag-5'>技術</b>案例分享】某<b class='flag-5'>氫</b><b class='flag-5'>燃料電池</b>系統自兼容問題解決案例

    航裕電源2024國際能與燃料電池汽車大會暨展覽會回顧

    2024國際能與燃料電池汽車大會暨展覽會(FCVC 2024)在上海汽車會展中心開啟。本次大會以“聚力創新 動未來—堅定推動能與燃料電池
    的頭像 發表于 09-12 09:53 ?470次閱讀

    寶馬集團規劃2028年量產燃料電池汽車

    近日,寶馬集團震撼宣布其宏偉藍圖:計劃在2028年正式推出全球首款面向大眾市場的量產燃料電池車(FCEV),此舉標志著寶馬在“技術開放”戰略下,對能源汽車未來的堅定承諾與前瞻布局。
    的頭像 發表于 09-06 15:59 ?2035次閱讀

    動力燃料電池叉車助力華晨寶馬開啟綠色搬運新篇章

    2024年8月16日,在華晨寶馬鐵西工廠,以“打造BBA零碳綠色物流,首臺雙燃料電池叉車在鐵西工廠試運行"為主題的能叉車投運儀式隆重舉行,此次投入試運營的雙
    的頭像 發表于 08-21 10:17 ?221次閱讀
    新<b class='flag-5'>氫</b>動力<b class='flag-5'>氫</b><b class='flag-5'>燃料電池</b>叉車助力華晨寶馬開啟綠色搬運新篇章

    派歌銳提供燃料電池系統線束解決方案

    隨著汽車工業邁向電動的新紀元,燃料電池憑借其清潔、高效的特性以及零排放的環保優點,正逐漸成為交通運輸、電力儲能、航天航空和軍事等多個領域的重要動力來源。
    的頭像 發表于 08-14 14:18 ?296次閱讀
    派歌銳提供<b class='flag-5'>氫</b><b class='flag-5'>燃料電池</b>系統線束解決方案

    燃料電池發動機因系統接地導致低壓傳導測試FAIL整改案例

    燃料電池發動機因系統接地導致低壓傳導測試FAIL整改案例
    的頭像 發表于 05-30 08:17 ?409次閱讀
    <b class='flag-5'>氫</b><b class='flag-5'>燃料電池</b>發動機因系統接地導致低壓傳導測試FAIL整改案例

    燃料電池系統的優勢及應用分析

    燃料電池由多個單電池以串聯方式層疊組合構成,將雙極板與膜電極三合一組件(MEA)交替疊合,各單電池之間嵌入密封件,經前、后端板壓緊后用螺桿緊固住,就組成了質子交換膜
    的頭像 發表于 04-19 16:46 ?1897次閱讀
    <b class='flag-5'>燃料電池</b>系統的優勢及應用分析

    重塑能源擬赴港股上市,專注燃料電池系統研發

    上海重塑能源集團股份有限公司(以下簡稱“重塑能源”)近日正式披露了其在香港交易所(港交所)的上市聆訊資料集,標志著這家能科技企業距離資本市場更近一步。重塑能源以燃料電池系統、能裝
    的頭像 發表于 03-19 14:48 ?981次閱讀

    能產業新政發布 力挺燃料電池

    能交通運營平臺應用、城市級綠能交通體系建設與應用等方面開展試點。 在《意見》中有指出,到2026年,完成新型車用水冷燃料電池模塊系列
    的頭像 發表于 02-27 15:31 ?715次閱讀

    車用燃料電池升壓DC-DC測試

    電機控制器供電驅動電機運轉,在實際量產測試時由于功率密度高(一般為 60-120kw )、電壓高(燃料電池直接輸出 200V 左右,DC-DC 升壓后達到 600V 左右)、電流高
    發表于 02-22 11:20
    主站蜘蛛池模板: 91蜜桃视频| 乱码国产丰满人妻WWW| 中文字幕亚洲第一| 丝袜足控免费网站xx91| 久青草影院| 国产自拍视频在线一区| yellow免费观看在线| 综合网伊人| 亚洲蜜桃AV永久无码精品放毛片| 日韩精品AV一区二区三区| 麻豆精品传媒2021网站入口| 国产一区二区三区乱码在线观看 | 国产亚洲精品a在线观看app | 考试考90就可以晚上和老师C| 国产成人无码精品久久久免费69 | 青柠在线观看免费高清电视剧荣耀| 精品四虎国产在免费观看| 色网址在线观看| 嫩草影院久久99| 可以看的黄页的网站| 花蝴蝶在线高清视频观看免费播放| 丰满饥渴老太性hd| 扒开胸罩揉她的乳尖视频| 99久久99久久久精品久久| 中文无码字慕在线观看| 亚洲伊人久久大香线蕉综合图片| 无人区尖叫之夜美女姐姐视频| 日韩欧美中文字幕在线| 欧美三级黄色大片| 暖暖日本免费播放| 男欢女爱免费视频| 免费看毛片的网址| 美女胸被男子强捏视频| 美女脱衣服搞鸡| 男人插曲视频大全免费网站| 蜜芽视频在线观看视频免费播放| 久久中文字幕无线观看| 伦理 电影在线观看| 毛片免费大全| 女同给老师下媚药| 国产亚洲精品影视在线|