貞光科技是思瑞浦（3PEAK）代理商和解決方案供應(yīng)商，負責(zé)思瑞浦全系列運算放大器、比較器、接口芯片，電源管理芯片等產(chǎn)品的銷售和技術(shù)服務(wù)。樣品和訂購申請聯(lián)系我們。

產(chǎn)品符合ISO11898-2：2016規(guī)范要求，IEC61000-4-2接觸放電ESD能力達到國際領(lǐng)先的10kV，并通過德國C&S一致性測試。產(chǎn)品支持特定幀喚醒(Wake up frame, Selective wake up)局域網(wǎng)絡(luò)喚醒功能。TPT1145xQ系列廣泛應(yīng)用于汽車CAN網(wǎng)絡(luò)，包括車身電子設(shè)備、動力系統(tǒng)、車載信息娛樂/ADAS等汽車終端產(chǎn)品中。

C&S兼容性測試

C&S是德國Communication & System Group實驗室的簡稱。C&S實驗室成立于1995年，擁有超過25年的車用網(wǎng)絡(luò)通信開發(fā)和測試經(jīng)驗，是業(yè)界公認的測試通信接口互聯(lián)互通、一致性和兼容性的權(quán)威認證機構(gòu)，與全球領(lǐng)先的各大知名車企均有合作，C&S出具的認證報告也獲得行業(yè)的一致認可。

通過C&S兼容性測試，意味著CAN收發(fā)器具備與整車CAN總線的上下游設(shè)備互聯(lián)互通的能力，可直接和其他通過C&S認證的CAN收發(fā)器無障礙通信，無需再對整車進行繁瑣的兼容性測試。

TPT1145xQ通過德國C&S一致性測試

TPT1145xQ支持局域網(wǎng)絡(luò)喚醒功能

在汽車應(yīng)用中降低功耗一直是一個永恒的話題，無論是新能源汽車的續(xù)航還是傳統(tǒng)汽車的碳排放都和功耗相關(guān)。在汽車中 CAN 網(wǎng)絡(luò)又是非常重要的部分，這就對CAN網(wǎng)絡(luò)的功耗提出了更高的要求。當(dāng)車輛停止或在正常行駛期間如果僅需要打開某ECU單元時，通過傳統(tǒng)的方式會喚醒整個CAN網(wǎng)絡(luò)上的ECU，功耗就會是一個很大的問題。

CAN最新的國際標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)ISO11898-2:2016中局域網(wǎng)絡(luò)喚醒(Partial Networking, PN) 的出現(xiàn)解決了這個問題，它允許在進行CAN總線通信時，進入睡眠狀態(tài)(Sleep mode)的節(jié)點僅在收到特定的CAN喚醒幀時喚醒，其余不需要喚醒的節(jié)點維持低功耗狀態(tài)。同時通過TPT1145xQ的INH管腳可以控制外部的供電，在睡眠狀態(tài)下關(guān)閉外部LDO或PMIC，整個節(jié)點進入最低功耗狀態(tài)。典型應(yīng)用圖如下

典型應(yīng)用框圖

TPT1145xQ產(chǎn)品特性

符合ISO11898-2:2016規(guī)范，支持局部網(wǎng)絡(luò)喚醒(Partial networking, PN)

支持高達5Mbps CAN FD

I/O電壓范圍支持3V至5.5V MCU接口

超低功率睡眠模式，具有INH輸出, 同時支持本地喚醒和遠程喚醒

支持診斷功能的SPI接口

接收器共模輸入電壓：±30V

總線故障保護：±70V

總線引腳保護：±10 kV IEC61000-4-2 接觸放電

AEC-Q100認證

封裝：SOP14、DFN4.5X3-14L

Pin-to-Pin兼容市場上主流方案