大家好，我是【廣州工控傳感★科技】4810A-0050加速度傳感器事業部，張工。

4810A加速度傳感器可在 ±2 至 ±200 g 的量程內提供放大信號調理輸出。 4810A 采用帶機械過載限位器的氣態阻尼硅 MEMS 傳感元件，從而提供 5,000 g 沖擊防護以及靜態響應達 2,000 Hz 的寬帶寬。

鐵路機車專用4810A-0050加速度傳感器是基于MEAS原理開發和制造的高精度加速度傳感器，產品可為鐵路機車的各種行駛狀態提供線性及高分辨的加速度測量，該測量信號可作為機車舒適度，行駛質量乃至行駛安全的重要參考依據。

基于MEAS變電容技術原理將加速度（或傾角）物理量轉化成可以遠程傳輸的電流信號，電流信號具有遠程傳輸不容易受外界信號干擾，信號衰減少等特點，特別適合在長距離，電磁環境復雜的高速鐵路環境應用。

1. 主要技術參數

2.電氣連接圖

3.產品結構圖和尺寸

4. 安全注意事項

該4810A-0050加速度傳感器為低壓供電，供電對人體無傷害。該類型傳感器為矢量傳感器-加速度具有方向性，所以使用上為需要注意安裝的方向準確性。安裝需要帶扭力顯示的內六角扳手，M10X18 mm絕緣安裝螺栓。選配安裝零件有：絕緣墊圈，止動墊，絕緣板等。用戶日常檢測可以使用直流電源，高精度萬用表，高壓測試臺等實驗室設備進行。硅脂，黃油或者蜜蠟等安裝填充劑為易耗物料，使用后建議使用工業酒精進行清理。

5. 性能特點

4810A-0005加速度傳感器供電為低直流電壓12~30Vdc，該范圍內任何電壓值的穩定供電傳感器均可正常工作，標準信號范圍為4~20mA，偏置電流12mA（典型值）。內部配備屏蔽結構，防止外部電磁干擾影響正常傳感信號，同時杜絕傳感器內部可能（未發現）的干擾信號對鐵路機車儀器的影響。

6. 使用范圍

4810A-0100加速度傳感器為一體電纜結構，本體為耐日常腐蝕的不銹鋼，電纜護套為阻燃護線管，符合鐵路安全標準要求。傳感器輸出接頭為鐵路專用接頭

7. 使用方法

參考下面的接線圖對傳感器進行供電，連接信號端到電流表(或者隔離器)。注意將內部屏蔽連接到信號采集器的接地端。4810A-0100加速度傳感器的零點應該是12mA附近，當安裝好的傳感方向與重力方向不垂直時零點會有一點偏置，這是地球引力加速度引起的偏置，不影響測試精度。晃動或者輕敲傳感器可以得到電流信號的波動，說明傳感器的信號輸出正常。使用當中也可以采用串聯電阻（標準100ohm）或者隔離器的方式將電流信號轉化成電壓信號來進行采集。

8. 常見故障的識別和處理

該傳感器具有自檢功能，可以在日常維護中檢驗傳感器的好壞。將傳感器的自檢端口接地，檢測輸出端電流是否為4+/-0.08mA來確認傳感器是否正常工作。傳感器如出現不正常信號，如：偏置電流超出12+/-2mA，自檢電流異常，無加速度輸出信號等:

1. 首先檢查接頭的連接狀態，是否接觸良好。

2. 電纜有無明顯外傷或者外力拉扯痕跡。

3. 未連接傳感器的情況下測試供電端口電壓是否正常12~30Vdc。

4. 排除所有信號傳輸路徑異常后，看傳感器頭部有無明顯變形或者脫落，傳感器有一定的抗沖擊性能，如果是有過大沖擊一般會在外殼留下壓痕。