大家好，我是【廣州工控傳感★科技】交通傳感器事業部，張工。

1. 請根據地方法規封鎖交通，確保施工安全。

2. 用路刷，油墨筆，卷尺和繩，認真畫出傳感器安裝位置，傳感器應與車流方向垂直，并確認引線足夠長，可與機柜連接。如果引線太短而另接引線會嚴重影響傳感器的性能。下面是標準的3.5 米長的稱重/ 分類傳感器的安裝圖。

3. 使用20mm 寬的鉆石刀片切槽，槽的寬度必須為20mm（±2mm），深度為40mm。槽長根據傳感器的實際長度而定（包括傳感器與電纜線的接口部分），比傳感器稍長。槽口兩端處比槽口其它位置深12mm。

4. 引線槽。同軸電纜引出口應位于切口的中間。同軸電纜切口的最小寬度為6mm（深約為70mm），如果使用電纜保護套，線槽還要再寬些。

5. 如需用干切法安裝地感線圈，應先干切地感線圈的切槽和線槽并清理干凈現場，再用濕切法切傳感器槽。

6. 用高壓水泵/ 高壓水槍徹底清洗所有的切槽。

7. 用空氣壓縮機烘干所有的切槽.所有的切槽以及其周圍300mm的區域必須徹底烘干

8. 在傳感器切口兩側路面上各貼一條和傳感器一樣長的膠帶,膠帶距離槽口3mm遠。

9. 從包裝盒中取出傳感器，目測傳感器并確保傳感器平直沒有任何彎曲和損壞。查看電纜線是否有破損，查看連接處是否有裂痕或斷開。查對資料表以確認是否和正要安裝傳感器的資料一致，再次確認電纜線是否可以到達機箱。

10. 把傳感器連接在LCR 儀( 如BKInstruments875A) 測量電容和電容耗散。損耗因子應小于0.05，電容值

應當是在給定的測量頻率上（通常定為1KHz）測得。電容和電容耗散值在所附測試數據±20% 的范圍之內。電阻值應該是無窮大。在數據表上記錄所有的測試結果。

11. 將傳感器從一端到另一端放在切口兩側的膠帶上，操作時戴上膠手套或類似物。

12. 用砂布或鋼絲絨清理傳感器表面，然后用酒精和軟棉布擦干凈。

13. 在傳感器上每隔150mm 安裝一個小支架

14. 將傳感器末端向下彎曲30 度角，將連接處向下彎曲15 度角，再向上彎曲15 度至水平（形成一個懶散的“Z”）.

15. 將傳感器固定在槽內, 槽的末端距離傳感器末端至少50mm，注意傳感器頂部不要接觸槽底，傳感器與引線的連接處也不要接觸槽底或槽的側面。

16. 如果使用小支架（20mm）不能將傳感器固定在槽口中，就使用大支架(25mm) 重復上一步驟。

17. 從傳感器與引線的連接處開始，用深度測量卡確定傳感器的位置。用深度測量卡在支架上的銅護套部分向下按，使傳感器距離路面20mm，支架的頂部距離路面14 mm。

18. 目測整條傳感器，確保每一點都在同一深度，同一水平線上，沒有彎曲。

19. 把電纜線放入引線槽，離連接處75mm 處放置支撐棒封住切口（或用堵漏油灰或泡沫支撐棒封住切口），形成隔墻，使灌封材料不會流入線槽。如果電纜外套保護管, 也要預留75mm 的位置。

20. 安裝其他的傳感器，重復9-18 的步驟。

21. 根據需要，安裝地感線圈。

22. 用低速攪拌機（轉速每分鐘450 次轉）和攪拌板攪拌灌封材料大約2 分鐘，直到桶內的灌封材料攪拌均勻（無沉淀物）。

23. 混合固化劑，繼續攪拌材料約1-3 分鐘（視安裝時當地溫度而定），直到用手感覺到桶壁有微熱感，立即停止攪拌。

24. 立刻灌封，操作時確保灌封材料流入傳感器底部，注意減少氣泡的產生。從傳感器頂端向連接處來回灌膠，直到灌滿為止。不要只灌一回。

25. 用油灰刀或小鏟子輕輕地使膠沿著切槽向另一端延伸，灌封材料應稍微高于路面的膠帶，因為固化時膠還會收縮。

26. 罐封材料一旦開始固化（一般2-5 分鐘，以實際情況而定根據水泥的型號，周圍溫度等實際情況而定），撕掉傳感器兩側的膠帶。

27. 小心去掉堵漏油灰或泡沫支撐棒隔墻。用密封劑填充線管槽和地感線圈槽。

28. 灌封材料一旦固化，用角磨機或砂帶磨光機打磨路面的膠。

29. 當灌封膠完全固化后（45 ～ 90 分鐘，視路面溫度而定），可用手指或者其他堅硬物觸摸膠體，能明顯感覺到非常堅硬即可。重復步驟10 的方法再次記錄傳感器的電容和電容耗散，作為安裝成功后的初始數據歸檔保存。然后開放交通。

30. 把傳感器與示波器接通，看車輛通過時的波形，確認信號清晰沒有噪音。