大家好，我是【廣州工控傳感★科技】64-2000-394加速度傳感器事業部，張工。

64-2000-394加速度傳感器全橋輸出配置，補償溫度范圍為0至+50°C。氣態微阻尼可達7kHz的平滑振幅和相位響應。64加速度傳感器適用于擬人化仿真儀表。

碰撞測試用加速度傳感器

在碰撞測試中，64-2000-394加速度傳感器測試其所連接的結構所受到的重力加速度。使我們停留在地球上的重力加速度為g。與之相比，在大角度爬升的飛機上乘客感受的重力加速度約為1.8g，而過山車上的重力加速度為3至 5g。在承受6g的重力加速度時，人開始喪失意識，而在承受10g的重力加速度時，人開始面臨骨折的危險。

在碰撞事故中車輛承受的過載可能大大超過1000g (公制單位的1g的科學標準是9.8057米/秒2 )。此外還存在可能損壞電纜和連接器的風險，導致信號下降或失真。因此采取了措施，以確認電纜布線受到了盡可能好的保護，并已用膠帶和/或束帶加以固定。由于碰撞測試試驗動本較高，因此每個連接都至關重要。

64-2000-394加速度傳感器分為兩種類型：假人和汽車。并且通常用螺釘安裝，正如其名稱所示，64-2000-394傳感器放置在碰撞測試假人上，用于測量在發生事故時人體受到的沖擊，使用這些數據提高安全特性。車輛傳感器放置在車輛上，用于研究正面、后面、側面和翻車的沖擊，通常采用粘貼安裝。這些傳感器用于測量障礙物、柱子、其他車輛或道路本身對測試車輛的結構造成的沖擊。