大家好，我是【廣州工控傳感★科技】U5355-00001G-350BG傳感器事業(yè)部，張工。

安裝注意

對(duì)于大多數(shù)行業(yè)中的U5355-00001G-350BG壓力傳感器，無論是HART協(xié)議還是Brown協(xié)議等傳感器，在安裝和調(diào)整時(shí)要注意以下問題：

1、安裝時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，傳感器與三閥組相連。螺栓應(yīng)按一定角度擰緊。一般不能一次性鎖定，三閥組應(yīng)安裝密封線圈。

2、變送器精度校驗(yàn)：將微調(diào)閥置于中間位置，關(guān)閉截止閥和止回閥，設(shè)定電動(dòng)壓力試驗(yàn)臺(tái)的輸出壓力，調(diào)整基本誤差（上5點(diǎn)，下5點(diǎn)），并及時(shí)記錄數(shù)據(jù)。

3、正確計(jì)算誤差和遲滯，正確給出驗(yàn)證結(jié)論，正確處理有效數(shù)字。

4、校驗(yàn)儀設(shè)置功能項(xiàng)，U5355-00001G-350BG壓力傳感器校驗(yàn)儀先清零，壓力管路連接好，同時(shí)注意正負(fù)極接法，接標(biāo)準(zhǔn)電阻，檢查回路電流。

5、正確掛接手持通訊器，設(shè)置好發(fā)射器內(nèi)容，按要求調(diào)整零位。

6、三閥組的操作：先打開平衡閥，正確打開高壓閥。

7.、復(fù)位差壓變送器設(shè)備：停用三閥組，斷電，拆除回路連接及相關(guān)設(shè)備，啟動(dòng)和關(guān)閉壓力控制臺(tái)，打開截止閥和止回閥。

注意事項(xiàng)

U535D-000012-100PA壓力傳感器在使用中需要注意一些事項(xiàng)，例如：被測(cè)介質(zhì)不允許結(jié)冰，否則會(huì)損壞U535D-000012-100PA傳感器元件的隔離膜片，造成損壞 發(fā)射器。變送器溫度保護(hù)，防止結(jié)冰；請(qǐng)勿對(duì)變送器施加高于36V的電壓，以免損壞變送器；測(cè)量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時(shí)，溫度不應(yīng)超過變送器的溫度極限溫度，高于變送器使用的極限溫度，必須使用散熱片；測(cè)量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時(shí)，應(yīng)使用散熱器將變送器與管道連接起來，利用管道上的壓力將其傳遞給變壓器。當(dāng)被測(cè)介質(zhì)為水蒸氣時(shí)，應(yīng)向熱管內(nèi)注入適量的水，以防止過熱蒸汽直接接觸變送器而損壞傳感器； 請(qǐng)勿用硬物接觸膜片，這可能會(huì)損壞隔離膜片等。

典型應(yīng)用

它用于測(cè)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣微粒過濾器（DPF）前后通道之間的排氣壓力差。

為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，通常的方法是在車輛的尾氣排放部分設(shè)置捕集器，以捕捉尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺點(diǎn)是廢氣排放通道隨著被困顆粒的積累而逐漸堵塞。去除這些積聚顆粒的方法是在通道中的某處或直接向排氣中注入額外的燃油以提高排氣溫度，該溫度足以在催化劑存在的情況下燃燒和汽化積聚的顆粒。這種清潔過程稱為“再生”過程。這個(gè)過程有個(gè)問題，“再生”過程過于頻繁，會(huì)增加油耗；間隔時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。因此，選擇一個(gè)合理的“再生”觸發(fā)時(shí)間非常重要。
U535D-000012-100PA傳感器將壓差信號(hào)發(fā)送給ECU，ECU根據(jù)壓差判斷捕集器內(nèi)顆粒的堆積程度，確定“再生”觸發(fā)時(shí)間和追加噴油量。同時(shí)，ECU還可以通過控制EGR閥來調(diào)節(jié)廢氣的溫度。
此外，差壓傳感器還可用于測(cè)量氣體流量、液位等。
在測(cè)量氣體流量的方法中，通過流量管的壓力與大氣壓力的差值得到流量管的靜壓，靜壓的平方根與流量成正比，從而得到流速。液位測(cè)量法測(cè)量高低液位之間的壓力差，然后根據(jù)液體密度換算液位高度。