01 電荷的性質

答：電荷之間存在著相互作用力，同性電荷相互排斥，異性電荷相互吸引。

02 電場

答：在帶電體周圍的空間存在著一種特殊物質，它對放在其中的任何電荷表現為力的作用，這一特殊物質叫做電場。

03 電阻，影響電阻的因素

答：電流在導體內流動過程中，所受到的阻力叫做電阻，用R表示。導體電阻與導體長度成正比，與異體截面積成反比，還與導體的材料有關，它們之間的關系可用下列公式表示：R=ρL/S。

04 串聯電阻的特點

答：①流過各電阻的電流相同。

②串聯電阻上的點電壓等于各電阻上的電壓降之和。

③串聯電阻的點電阻為各電阻之和。

并聯電阻的特點

①各并聯電阻上的電壓相同。

②并聯電阻的點電流等于各并聯電阻流過電流之和。

③并聯電阻的等效電阻的倒數為各并聯電阻的倒數之和。

05 電能

答：電能是用來表示電場力在一段時間內所做的功用W表示W=ptW:電能(kw.h)p：電功率(w)t:時間(h)

06 什么叫有功，什么叫無功?

答：在交流電能的輸、用過程中，用于轉換成非電、磁形式(如光、熱、機械能等)的那部分能量叫有功。用于電路內電、磁場交換的那部分能量叫無功。

07 什么叫力率，力率的進相和遲相是怎么回事?

答：交流電機制功率因數cosФ，也叫力率，是有功功率和視在功率的比值，即cosФ=p/s，在一定的額定電壓和額定電流下，電機的功率因數越高，說明有功所占的比重越大。同步發電機通常既發有功，也發無功，我們把既發有功，又發功的運行狀態，稱為力率遲相，或稱為滯后，把送出有功，吸收無功的運行狀態，稱為力率進相，或稱超前。8、提高電網的功率因數有什么意義?答：在生產和生活中使用的電氣設備大多屬于感性負載，它們的功率因數較低，這樣會導致發電設備容易不能完全充分利用且增加輸電線路上的損耗，功率因數提高后，發電設備就可以少發無功負荷而多發送有功負荷，同時還可以減少發供電設備上的損耗，節約電能。

08 什么叫電流?電流的方向是怎樣規定的?

答：電流：是指在電場力的作用下，自由電子或離子所發生的有規則的運行稱為電流。規定正電荷運動的方向為電流方向，自由電子移動的方向與電流方向相反。

09 什么是互感現象?

答：由于一個電路中的電流發生變化，而在相鄰的另一個電路中引起感應電動勢的現象，叫互感現象。

10 電壓降低的事故處理

答：①當各級母線電壓低于額定值的95%時，電氣人員應立即調整發電機的勵磁，增加無功負荷，使電壓維持在正常范圍內。

②當各級母線電壓低于額定值的90%時，應利用發電機事故過負荷能力，增加無功維持電壓。(注意檢查發電機溫度，記錄過負荷倍數和時間)同時也可適當減少有功負荷，并匯報值長聯系區調，要求調整和限制負荷。

③如經上處理電壓仍繼續下降到5.4KV以下時，電氣人員請示值長與系統解列，待系統電壓恢復5.7KV以上時，再盡快與系統并列。

11 周波降低的事故處理

答：①當系統周波下降至49.5HZ以下時，電氣人員應立即匯報值長，聯系機、爐增加機組負荷至最大可能出力，同時聯系區調。②當系統周波下降至49HZ以下時，除增加出力外，還要求區調消除周波運行，使周波在三十分鐘內恢復至49HZ以上，在總共一小時內恢復至49.5HZ以上。③當系統周波下降至48.5HZ時，我廠與系統并列的開關低周保護應動作，否則應手動執行，待系統周波恢復至48.5HZ以上時，再盡快與系統并列。

12 高壓設備巡視的注意事項

答：①巡視高壓設備時，不得進行其他工作，不得移開或越過遮欄。

②雷雨天氣時，應穿絕緣靴，并不得接近避雷器和避雷針。

③高壓設備發生接地時，室內不得接近故障點4m以內，室外不得接近8m以內，進入范圍必須穿絕緣靴，接觸設備外殼，構架時，應戴絕緣手套。

④進出高壓室，必須將門鎖好。

13 同步發電機是怎么發出三相交流電的?

答：汽輪機帶動轉子旋轉，轉子上有勵磁繞組(轉子繞組)通過電刷與滑環接觸，將勵磁系統產生的直流電引入轉子繞組產生穩恒的磁場，在汽輪機一定速度旋轉帶動下，三相定子線圈不停切割轉子磁通，產生感應電動勢，帶上負荷后產生負載電流，即三相交流電。(交變的：頻率、電勢相等而相位不同的交流電)

14 同步發電機的“同步”是指什么意思，同步發電機的頻率、轉速、磁極對數之間關系

①同步即指發電機轉子旋轉磁場的速度n=60ft和方向與定子磁場的旋轉速度和方向相同。②頻率、磁極對數、轉子速度關系：f=pn/60(n：轉子速度p：磁極對數f：頻率)

15 發電機在運行中cosФ降低有何影響?

當cosФ低于額定值時，發電機出力應降低，因為cosФ愈低，定子電流的無功分量愈大，由于感性無功起去磁作用，所以抵消磁通的作用愈大，為了維持定子電壓不變，必須增加轉子電流，此時若仍保持發電機出力不變，則必然引起轉子電流超過額定值，引起定子繞組的溫升，使繞組過熱。

16 發電機空起升壓時為何要檢查三相靜子電流表，核對空載轉子電壓、電流?

答：發電機合閘并網前，三相靜子電流應為0，若發現有電流，則說明靜子回路上有短路點，應立即拉開滅磁開關檢查。校對空載轉子電壓和電流的目的是檢查發電機轉子繞組有無層間短路，若靜子電壓達到額定值，轉子電流大于空載額定電壓時的數值，則說明轉子繞組有層間短路。

17 靜子繞組單相接地有何危害?

答：由于發電機中性點是不接地系統，發生單相接地時，流過故障點的電流只是發電機系統中較小的電容電流，這個電流對發電機沒有多在危害，故發電機可做短時間運行，但如不及時處理，將有可能燒傷靜子鐵芯，甚至發展成匝間或相間短路。

18 為何要在滑環表面上銑出溝槽?

答：運行中，當滑環與碳刷滑動接觸時，會產生高熱反應，在滑環表面有螺旋狀的溝槽，這一方面是為了增加散熱面積，加強冷卻，加一方面是為了改善同電刷的接觸，而且也容易讓電刷的粉未沿螺旋狀溝槽排出。

19 發電機對勵磁系統有什么要求?

答：①勵磁系統應不受外部電網的影響，否則在事故情況下會發生惡性循環，以致電網影響勵磁，而勵磁又影響電網，情況會愈來愈壞。

②勵磁系統本身的調整應該是穩定的，若不穩定，即勵磁電壓變化量很大，則會使發電機電壓波動很大。③電力系統故障發電機端電壓下降，勵磁系統應能迅速提高勵磁到頂值。

20 什么叫勵磁倍數?強勵動作后應注意什么?

答：強勵倍數，即強行勵磁電壓與勵磁機額定電壓Ue之比，對于空冷勵磁繞組的汽輪發電機，強勵電壓為2倍額定勵磁電壓，強勵允許時間為50s。

強勵動作后，應對勵磁機的碳刷進行一次檢查，另外要注意電壓恢復后短路磁場電阻的繼電器接點是否已打開，接點觸頭是否完好。

審核編輯：湯梓紅