6月27日消息，近日，美國華盛頓州的一位官員表示，該州計劃告知第三方電動汽車充電企業(yè)，如果想要成為該州利用聯(lián)邦資金實現(xiàn)高速公路電氣化計劃的一部分，他們的充電樁必須要包含特斯拉的接口。這意味著，繼得克薩斯州之后，又一美國行政州將NACS作為了強制標(biāo)準(zhǔn)。

此前，美國政府為推動高速公路電氣化推出了一項高達75億美元（約539.25億元人民幣）的補貼計劃。6月20日，得克薩斯州對外宣布，如果電動汽車充電企業(yè)想要獲得聯(lián)邦資金，從而成為高速公路電氣化的州級項目的一部分，企業(yè)必須同時支持特斯拉的充電接口標(biāo)準(zhǔn)（NACS）和美國國家認可的CCS標(biāo)準(zhǔn)。因此，得州也成為了美國首個強制要求使用特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。

目前，美國三大頂級車企之二——福特和通用汽車，已經(jīng)提出其電動汽車后續(xù)將兼容NACS充電接口。隨后，韓國現(xiàn)代與Rivian在同一時間加入。

值得注意的是，通過這些合作，特斯拉充電端口將占據(jù)美國電動汽車市場60%的份額。預(yù)計到2032年，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的收入將達到約96.5億美元，其中一半以上的銷售額來自使用該網(wǎng)絡(luò)的其他電動汽車制造商。

受此影響，特斯拉股票大漲。在連續(xù)13天的增長趨勢里，特斯拉股價上漲了40%以上，市值達到約8046億美元，漲幅達到了近2400億美元，光這一增幅就相當(dāng)于全球第二大汽車制造商日本豐田的市值。

事實上，早在2021年11月，特斯拉便開始在全球范圍內(nèi)啟動“超級充電站試點開放計劃”。截至2023年，特斯拉已向18個國家和地區(qū)的非特斯拉車輛用戶開放充電網(wǎng)絡(luò)。

“向非特斯拉品牌車輛開放充電網(wǎng)絡(luò)，可以鼓勵更多車主使用電動車，這為我們推廣新能源的使命提供了支持。”特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾這樣說到。