電子發燒友網報道（文/吳子鵬）“當前，全球TOP3級別的MCU廠商市占比差距并不大，要做到0.5或者1個百分點的市占比提升挑戰很大。瑞薩電子從2021年16%的全球MCU（全品類應用）市占比提升到2022年的17%，是非常不容易的。”2023上海國際嵌入式展（embedded world China 2023，以下簡稱：ewCN）媒體見面會上，瑞薩電子全球銷售及市場本部副總裁兼瑞薩電子中國總裁賴長青（Andy Lai）如是說。

在此次媒體會和瑞薩電子展臺參觀里，“方案”一詞出現的頻率非常高。瑞薩電子用各種創新方案來滿足汽車和非汽車市場帶來的需求變化，并積極擁抱傳統嵌入式向嵌入式智能轉變的潮流，系統級的創新能力已經在瑞薩電子身上體現出來。

用穩定供應和高質量方案賦能客戶

如下圖所示，正像賴長青提到的，目前瑞薩電子已經成為MCU在全品類應用方面的市占比第一名。其中，在汽車MCU市場，瑞薩電子的市占比高達30%，是該公司的核心業務之一；在非汽車MCU市場，瑞薩電子也有10%的市占比份額，在一眾廠商中名列前茅。

圖源：瑞薩電子

綜合IC Insights和拓墣產業研究院多方數據來看，2020年之后全球MCU市場增長動力強勁，尤其是汽車MCU市場，有著爆發的態勢。具體來看，2022年全球MCU市場規模達到215億美元，2021年-2026年期間市場的年復合增長率預計將達到6.7%；2022年全球汽車MCU市場規模為82.86億美元，相較于2021年同比增長了11.4%。顯然，瑞薩電子抓住了這波高速增長的機遇。

賴長青認為，在充滿機遇和挑戰的MCU市場，瑞薩電子能夠成為市場份額的第一名，得益于以下幾個方面：

·首先是瑞薩電子非常重視研發，公司營收的約18%投向了研發，這讓瑞薩電子能夠持續為客戶提供有競爭力的產品。

·其次是瑞薩電子傳承了日本公司精益求精的文化和精神，不論汽車行業客戶還是非汽車行業客戶中，都擁有非常好的市場口碑。

·第三點是為客戶提供有保障的供應，即便是在過去一兩年里供應鏈緊張時也是如此，讓瑞薩電子贏得了客戶的尊重。

·第四點是瑞薩電子越來越重視中國市場，擴大了中國銷售和技術支持的隊伍，為中國客戶帶來更好的本土化服務。

·第五點是通過并購強化自己的業務能力，尤其是軟件業務方面的并購，讓瑞薩電子的業務更加多元，方案更具有差異化競爭的優勢。

“我們希望到2030年，公司的銷售額可以從2022年的120億美元變為200億美元，成為嵌入式半導體方案商的世界前三。瑞薩電子從2019年便開始大力推廣方案，到2022年我們已經擁有超過400套整體解決方案。我們針對不同的應用都會推出方案參考設計，其中很多方案客戶非常認同和接受，能夠進一步轉化為他們的產品。”賴長青表示，“同時，瑞薩電子也在持續優化產品的供應。在供應鏈變得越來越復雜，供需有更多變化的情況下，安全庫存是非常重要的，體現出一個公司能夠給客戶提供更多價值。為了讓庫存或者供應更靈活、更健康，我們會備一些半成品到成品——封測之后不同階段的備貨，讓我們的交貨期盡量地縮短，但同時又能更靈活。我們的庫存目標是交期恢復到三年前行業平均的2-3個月左右水平。”

瑞薩電子提供的方案，圖源：瑞薩電子

用創新方案賦能智能網聯新能源汽車

對于包括瑞薩電子在內的MCU廠商而言，在可預見的未來，汽車市場都將會是最核心、最重要的市場之一。在智能網聯以及新能源概念下，目前汽車對于MCU需求量逐年提升。根據中信證券的研報數據，傳統燃油車MCU的單車用量大概為50-100顆，現階段具有智能網聯功能的新能源汽車的MCU用量已經達到了300顆，未來這個數字還將持續提升。

瑞薩電子全球銷售及市場本部汽車電子戰略銷售中心副總裁趙明宇（Mingyu Zhao）指出：“根據我們的預測，2019年-2029年汽車產量將以每年1.1倍的速度增長，在此期間車用半導體金額將以每年2.4倍的速度增長。如果考慮到傳統燃油車到純電動汽車，單車芯片用量達到6倍，甚至是10倍的增長，這個預測并不算激進。”

趙明宇從E/E架構、智能駕駛、EV、跨域融合四個層面介紹了瑞薩電子對于具有智能網聯功能的新能源汽車發展的支持。

在E/E架構方面，瑞薩電子在這一細分市場業績的年復合增長率達到43%。針對類似功能集成、域控和域融合等差異化需求，瑞薩電子推出了RH850和R-Car等一系列的高性能產品。并且，針對性地提出了系統左移的理念，通過云端軟件、模擬器和模擬激勵等創新手段，讓軟件工程師和硬件工程師實現同步開發，并大幅提前系統驗證工程師的介入時間，提升方案開發的效率。

瑞薩電子提出的系統左移概念，圖源：瑞薩電子

在智能駕駛方面，瑞薩電子在這一細分領域的業績的年復合增長率為36%。此前，瑞薩電子的R-Car產品主要面向于視覺應用，產品陣營的短板是沒有傳感器。為此，瑞薩電子特別收購了一家毫米波雷達相關的公司Steradian。基于此，瑞薩電子在智能駕駛方面具備視覺+感知的完整方案能力。“瑞薩電子的毫米波雷達產品基于28納米的CMOS工藝，比市面上大家看到的毫米波雷達產品的工藝至少領先一代。因此，用戶方案如果切換成瑞薩電子的雷達產品，解析度將提升20%-30%，功耗將降低30%。”趙明宇在介紹中說。

目前，瑞薩電子正在大力投資研發，以提升R-Car系列產品的性能，提供從30T到2000T不同算力等級的產品，滿足從低端行泊一體，到L4級及以上自動駕駛的差異化需求。

在EV方面，瑞薩電子在這一細分領域的業績的年復合增長率同樣為36%。瑞薩電子推出了豐富的EV方案，包括電機解決方案、BMS解決方案、DC/DC解決方案、OBC解決方案等。在這些方案中，瑞薩電子除了提供基礎的硬件參考和軟件支持，還將一些核心算法放置到云端，幫助用戶提升開發效率。在業界較為關注的碳化硅（SiC）領域，瑞薩電子已經擁有一條6英寸的產品線，并計劃于2025年量產8英寸產品線。

在跨域融合方面，瑞薩電子把一些原有的面向工業領域、消費領域的產品IP，向汽車級產品進行有效的融合。比如，對傳統的UWB或者藍牙芯片進行改造，用以打造無線BMS系統；對傳統Wi-Fi芯片進行改造，用于打造胎壓管理系統。

多款產品亮相ewCN

在本屆ewCN，瑞薩電子展示了豐富的方案，很好地闡述了上述理念，這些方案包括面向未來汽車E/E架構的互聯網關解決方案，新能源汽車電機控制整體方案，RZ/V2MA雙鏡頭并行AI物體識別解決方案，RZ/A3UL快速起動圖形用戶界面解決方案，以及智能電機驅控和充電管理一體方案等。

通過這些方案不難看出，瑞薩電子是嵌入式產品智能化升級的主要推動者之一，為汽車、工業、物聯網和基礎設施等嵌入式領域提供創新源動力。