基于MEB平臺,大眾品牌已經推出了十多款車型,有ID.3、ID.4X、ID.4 CROZZ、ID.6X、ID.6 CROZZ 等車型。
MEB是Modular Electric Toolkit(模塊化電動工具)的德語縮寫,它不是大眾的第一個模塊化平臺,MEB是MBQ的進化版,其去除了橫向、前置發動機、前輪驅動布局,傾向于將電池及輪轂電機融入其架構中。
在MEB平臺中,外觀酷似巧克力的動力電池位于該平臺的板面上,位于前、后橋之間,可實現載荷的均勻分布。該電池可驅動前橋或后橋,亦或是同時驅動前后橋,具體情況視車輛設計及類型而定。該平臺可配置不同容量的電池,續航能力也是越來越長。
展出了ID.電動車的部分結構主體,大眾ID.3采用了同級別中較為少見的后置電機+后輪驅動的布局,電機最大功率125kW,峰值扭矩310N.m。儲能裝置為容量為57.3kWh的三元鋰電池,官方公布的綜合工況續航約為430公里。該車國標慢充/快充接口位于車身右后側,使用快充的話,從30%充到80%最快僅需28分鐘。同時MEB平臺的大眾ID.系列車型都采用的是前麥弗遜懸架結構,懸架的下控制臂球頭均采用了鋁制材料,可以有效減輕簧下質量。
ID.3電池容量為57.3kWh,綜合工況續航里程(NEDC)達430km,電池包經過了338項品牌標準安全驗證,堪稱超強電能。而得益于同級罕有的后輪驅動,ID.3在加速時,車輛重心后移,使得后輪獲得更多的抓地力,加速性能得到提高。再加上獨立五連桿后懸、此外就是50:50重量配比,能夠讓ID.3擁有靈活的車身表現。
編輯:黃飛
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原文標題:大眾MEB平臺的電池電機電控
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