“連接器”這個名字對你而言是否有點陌生？但這個默默無名的小兵卻是電器產品順利運作的重要關鍵！

我們的汽車中有非常多的控制單元（如：安全氣囊、防抱死系統、發動機控制…等），以及功能模塊（如：多媒體，車燈…），這些控制單元及功能模塊需要借由電源供電，發揮指定的作用。

從生產加工的角度來看，我們無法用導線直接連接起所有系統模塊，于是連接器的需求應運而生：連接器的作用是根據設計以及生產需求，靈活連接不同的電氣回路，以確保在汽車應用工況（振動、溫度、濕度等）下，電流或電信號能夠穩定傳輸。

以大家現在使用的手機為例，手機上的充電接口本身就是一個連接器，通過傳輸線的媒介，從插座往手機傳輸電流，為手機進行充電。

在汽車上，連接器同樣扮演著連接汽車各個系統的重要橋梁。

在汽車市場電氣化、智能化的大趨勢下，汽車的動力系統、電子電氣架構、智能駕駛系統、娛樂影音系統的要求發生變革，同時對于汽車的安全性、舒適性等要求逐步提高，汽車上的電子產品應用數量增加，車用連接器的使用量和需求也隨之提高。

平均一臺汽車上會運用到上百個不同功能的連接器，應用范圍廣泛。連接器的基礎構成包含四大部分：接觸件、外殼、絕緣體及附件。根據其功能、應用工況及安裝位置，車用連接器的形式和結構有多種變化。

有別于傳統燃油車的低壓連接器需求，新能源車的電動化、智能化衍生出了對于高壓連接器及高速信號連接器的需求，對連接器的可靠性及安全性提出了新的挑戰。

以適用新能源汽車的高壓連接器為例，在設計上首先須確保傳輸電流的主要功能，同時需要考慮到高電壓的耐受度，以及電磁屏蔽的功能。此外，新能源使用的電壓從燃油車應用的12-14V上升到400V，甚至是800V，因此，人員安全防護要求也隨之提高，就需要增加低壓保護回路（HVIL)及人員誤觸防護IPXB等。

看到這里，你是不是對連接器有了一些基礎認識？

汽車電動化、網聯化、智能化催生了車用連接器的技術變革。博世汽車電子事業部具備博世集團內唯一的連接器設計及放行能力。我們在汽車電氣化及智能化的時代浪潮下，持續深耕硬件技術能力，為合作伙伴的需求做好準備。