大家好，歡迎收看總第82期“河套IT WALK”。

在今日的科技新聞中，我們看到了一幅科技大潮的全貌。華為孟晚舟展望了從5G跨越到5.5G數字化基礎設施的未來。與此同時，GSMA看到了5G的發展為移動寬帶帶來的巨大收益。在數據云領域，Snowflake打破常規，推出了生成式AI和數據貨幣化等創新項目，讓我們看到了數據云的潛力。元宇宙的探索者們也在前行，雖然谷歌的AR頭顯項目“虹膜”突然消失，但這并不能阻止我們對元宇宙未來的期待。

在今天的2023上海MWC（世界移動通信大會）上，華為副董事長、輪值董事長、CFO孟晚舟，高度評價5G在全球經濟和社會發展中的作用，并預見5.5G的未來發展。孟晚舟表達了對5G商業成功的深刻理解，認為全球將在2030年實現50億5G連接，對GDP貢獻將達6萬億美元。她強調了5G在數字經濟中的關鍵角色，預言5.5G將是5G網絡演進的必然之路。孟晚舟還討論了基于場景和需求的成功階梯，強調了技術整合和管理變革的重要性。她特別指出，未來智能世界的數字基礎設施將深度融合社會、生活、產業，不僅僅是單點技術的演進，而是一個超大規模的復雜系統。（來源：時代周報）

智愿君：孟晚舟再次提醒我們，科技不僅僅是技術的演進，而是與社會、生活、產業的深度融合，是一個超大規模的復雜系統。這就像一個龐大的拼圖，我們不能只盯著一塊，而是要思考全局，看到其中的系統性和互動性。每一個新的科技突破，都是一個復雜系統在歷史洪流中的脈動。讓我們共同期待，5G和5.5G如何將科幻勾勒的未來，化作現實中的驚喜。

在2023上海MWC（世界世界通信大會）開幕主題演講中，GSMA首席技術官Alex Sinclair強調了協作在移動行業過去30年中所取得的關鍵成就，并指出在5G發展和連接各行業的過程中，這一因素仍至關重要。他提出，隨著5G的成熟和在人們生活各個方面得到應用，滿足客戶需求將需要更加復雜的產品和服務。Sinclair堅信，只有通過“共享知識和最佳實踐，跨行業和垂直領域進行創新”，才能滿足這種需求。全球移動寬帶網絡現在覆蓋了世界人口的95%，為54億客戶提供了服務。Sinclair表示：“我們的行業已經改變了世界，為近70%的人口解鎖了連接的力量。”（MWC23上海）

智愿君：技術的發展需要合作與創新。在5G技術席卷全球的今天，我們需要跨行業，跨領域的協作與創新，才能滿足日益復雜的用戶需求。這不僅需要技術的進步，更需要我們打破行業壁壘，實現深度合作，形成技術與應用的有機結合。這樣，我們才能更好地發揮5G技術的潛力，推動數字化轉型，推動全球經濟的持續發展。在未來，我們期待看到更多的創新與合作，以推動5G技術的進步，實現全球連接的目標。

工信部于6月27日發布了新版《中華人民共和國無線電頻率劃分規定》，該規定將于7月1日正式實施。新規定首次在全球范圍內將6425-7125MHz的全部或部分頻段劃分為IMT（國際移動通信，包括5G/6G）系統使用。6GHz頻段是中頻段唯一的大帶寬優質資源，既有低頻段的覆蓋優勢，又有高頻段的容量優勢，特別適合5G或未來6G系統的部署。這次以法規形式確定其使用規則，將有利于穩定5G/6G產業預期，推動5G/6G頻譜資源全球或區域劃分的一致性，為5G/6G的發展提供必要的中頻段頻率資源，推動移動通信技術和產業的創新發展。（eet-china）

智愿君：新的無線電頻率劃分規定反映了中國對5G/6G技術發展的重視和決心。將6GHz頻段劃分為IMT用途，將有助于促進5G/6G網絡的部署和發展，這一決策對于滿足社會經濟發展的需求至關重要。這一行動也可能引領全球各國在6GHz頻段的規劃和利用方向上達成一致，對全球移動通信技術的發展將產生深遠影響。

據報道，Snowflake在其2023年峰會上發布了一系列創新項目，旨在展示其數據云平臺的強大潛力和多樣化應用。其中最引人注目的是生成式AI（Generative AI）項目，它利用Snowflake的大規模計算能力和豐富的數據資源，來生成各種類型內容，如文本、圖像、音頻、視頻等。Snowflake表示，這項技術可以為企業和個人提供更多創造力和價值。除了生成式AI項目外，Snowflake還推出了應用開發（App Development）項目，它允許開發者在Snowflake的數據云平臺上構建、部署和管理各種數據驅動的應用程序。Snowflake還推出了數據貨幣化（Data Monetization）項目，它讓用戶可以通過Snowflake的數據市場來出售或購買數據，從而實現數據的流動性和價值轉化。（CRN）

智愿君：Snowflake是一家領先的數據云平臺提供商，它以高效、靈活、可擴展的特點贏得了眾多客戶和合作伙伴的青睞。在2023年峰會上，Snowflake展示了其數據云平臺的強大潛力和多樣化應用，推出了一系列創新項目，體現了對數據技術的探索和創新精神。這些項目不僅可以為用戶提供更多的功能和服務，也可以為用戶創造更多的價值和機會。

Nvidia近日公布了下一代產品發展路線圖，包括預計于2025年發布的“Ada Lovelace-Next”顯卡。這意味著Nvidia將打破兩年一個產品周期的傳統，將產品更新周期拉長至近三年。同時，Nvidia在AI業務領域獲得顯著發展，近期AI趨勢為Nvidia的GPU產品創造了巨大需求，比如最新的H100和上一代的A100。據報道，字節跳動今年已購買了價值10億美元的Nvidia GPU。盡管面臨出口限制，但Nvidia仍在中國等全球最大市場持續發展其AI業務。這些限制使Nvidia修改了部分AI產品并推出了特定產品，如H800和A800，以滿足出口要求。另一方面，這些法規對Nvidia有利，因為這意味著客戶必須購買更多GPU以獲得與普通版本相當的性能。這解釋了為何Nvidia可能會優先生產計算GPU而不是游戲GPU。（Tom's Hardware）

智愿君：Nvidia的產品路線圖調整呼應了一個深層科技行業變革：游戲和AI業務的需求正日益并駕齊驅。而Nvidia看似在打破原有產品更新周期，其實是在面對行業變遷，聰明地調整自身戰略布局。盡管面臨外部壓力，如出口限制，Nvidia卻從中尋找到機會，繼續加大在全球范圍內推廣AI產品的力度。而對于游戲領域的潛在疏忽，也許正是Nvidia對市場競爭態勢的自信表現，但這是否會為AMD和Intel等競爭對手留下機會，值得我們持續關注。這是賽道變化，也是商業棋局，科技和商業的交織，永遠令人矚目。

高通最近發布了兩款專為物聯網非地面網絡（IoT-NTN）應用而設計的調制解調器芯片組。這些芯片組允許物聯網設備通過衛星網絡進行遠程監測和資產跟蹤。其中，高通212S調制解調器適用于固定位置的設備，提供超低功耗和優異的連接性；而高通9205S調制解調器可以同時連接衛星網絡和蜂窩網絡，為移動或轉移中的設備提供更靈活和穩定的連接。這些芯片組支持高通Aware平臺，提供實時資產跟蹤和設備管理解決方案，幫用戶在遠程區域獲取重要的信息和洞察力，以支持關鍵決策。（All About Circuits）

智愿君：這些調制解調器芯片組與Skylo的NTN服務合作，為物聯網設備提供更可靠和廣泛的覆蓋，實現更有效和安全的監測和跟蹤。

谷歌曾是AR領域的先驅，早在2012年就發布了谷歌眼鏡（Google Glass），但由于隱私、成本和社會接受度等問題，這款產品最終淪為失敗案例。此后，谷歌在AR和VR領域的表現也不盡如人意，直到最近才重新加大投入，啟動了代號為“虹膜”（Project Iris）的AR頭顯項目。據媒體報道，“虹膜”項目旨在開發一款無線連接、自帶定制芯片、運行安卓系統、利用云計算渲染圖形的AR頭顯，類似滑雪護目鏡。這款設備將與Meta、蘋果等公司即將推出的MR頭顯競爭，預計在2024年面世。谷歌還聘請了數百名工程師參與該項目，由曾負責谷歌眼鏡和谷歌VR項目的副總裁克雷·巴沃爾（Clay Bavor）領導。然而，在該項目進入關鍵階段之際，谷歌突然宣布取消了該項目。據悉，這是因為谷歌與三星和高通達成一項合作協議，共同開發XR（擴展現實）產品。XR是包含VR、AR和MR等多種技術的統稱。谷歌表示，這樣做是為了更好地利用三星和高通在硬件和軟件方面的優勢，打造更優秀的XR體驗。（The Indian Express）

智愿君：谷歌在AR領域的起起落落，反映了這個領域的困境與挑戰。一方面，AR技術有巨大的潛力和前景，可以為人們提供更豐富、更沉浸、更互動的數字體驗，甚至構建一個全新的元宇宙。另一方面，AR技術面臨著技術難題、市場需求、社會規范等多重阻礙，需要不斷創新和試錯。谷歌放棄“虹膜”項目，并不意味著放棄AR領域，而是選擇了一種更靈活、更合作、更開放的方式來探索未來。或許，這正是科技進步所需要的態度。

電機專家Danfoss Power Solutions正與Swift Navigation、Bonsai Robotics及HARD-LINE三家公司結成戰略伙伴，共同擴展其PLUS+1 Autonomy自動駕駛車輛和工業機器控制軟件。這三家公司的軟件將會被融合進PLUS+1 Autonomy平臺，讓用戶可以增強自動駕駛機器的性能。Swift Navigation提供高精度定位服務，Bonsai Robotics貢獻的是基于相機的視覺系統，而HARD-LINE則帶來遠程操作解決方案。PLUS+1 Autonomy是一個軟件平臺，旨在大幅縮短開發時間，促進快速原型車建設，幫助OEM制造商更快地將自動駕駛和半自動駕駛的非公路機器推向市場。（Danfoss Power Solutions）

智愿君：自動駕駛技術的迭代，正在顛覆我們對交通工具的傳統認知。這些創新帶給我們的不僅是生活便利，更是推動社會進步的新引擎。當我們的交通工具能自我導航、遠程控制，我們的生活將會如何改變？這是一個引人深思的問題。對未來的設想和探索，正是科技的真諦，我們應將這種精神發揚光大，以求在新時代里，找到我們新的定位和價值。

賓利最近宣布放棄對自動駕駛的抵制立場，并表示其首款電動車將配備無人駕駛功能。作為一家以高品質、高性能和高定制化產品而聞名的英國豪華車品牌，賓利計劃在2025年推出首款電動車，并在2030年實現全面電氣化。賓利首席執行官阿德里安·霍爾馬克透露，首款電動車將具備部分無人駕駛功能，可以在高速公路上實現手離方向盤自動行駛。他還表示，該功能將在未來的車型中進一步發展，并能通過空中軟件更新進行升級。這一決定與賓利幾年前的抵制立場形成了鮮明對比，當時他們認為自動駕駛與品牌形象和客戶需求不符。然而，受到疫情和市場變化影響，賓利認為無人駕駛功能可以為客戶提供更多選擇和便利，提升其電動車的吸引力和競爭力。（CarBuzz）

智愿君：賓利對自動駕駛的態度變化是一種理性且必要的調整，它反映了汽車行業和市場環境的發展與變化。自動駕駛是一種不可逆且有價值的技術趨勢，它為汽車品牌和用戶帶來更多的優勢和可能性。賓利作為一個傳統且保守的豪華車品牌，需要與時俱進，適應新技術和新需求，以保持領先地位和品牌形象。同時，賓利也需要保持其獨特且優雅的風格與品質，以區別于其他競爭者并滿足忠實客戶的需求。

感謝收看，我們下期再見。