據彭博社報道,美國最大的汽車貿易機構主張說,拜登政府提出的通過嚴格的新的尾氣排放限制來防止汽車公害的提議不合適,也不能達到原定于2032年的時限。
在美國銷售的幾乎所有新車和卡車制造企業的代表——位于華盛頓的汽車革新聯盟(alliance for automotive innovation)計劃向環境保護廳提交一份報告,譴責到2032年為止限制每英里82克二氧化碳排放量的提案。
游說團體在向環境部提出之前的6月28日表示:“這樣的限制在一定時間內是不合理的,也不可能實現。”
環境論者表示歡迎說,新規定是為了到2032年為止銷售的3輛汽車及輕型卡車中,有2輛是電動汽車。但汽車公司警告說,這將導致價格上漲,汽車購買者的選擇權將減少。
汽車聯盟表示,美國總統拜登簽署的實施2022年通貨膨脹下調法案的新規則,不僅是電動汽車應用的障礙物,也是滿足更嚴格排放要求的障礙物。例如,世貿組織的一篇評論指責環保局的建議依賴于關于電動汽車電池使用的主要礦物的可用性和加工的可疑假設。為使電動汽車全額免除消費稅,要求從與美國簽訂自由貿易協定的國家供應電池使用的礦物。
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高速先生成員--王輝東
在冬來臨之前,那是秋最嬌艷的時刻。
岳麓山的楓葉,由綠到黃,由黃到橙,由橙到紅,顏色愈深,秋意愈濃,它是時間的脈絡,它是這個季節的信箋,書寫對歲月的眷戀和期盼。楓葉,在風中枯萎凋落,每一片每一片都是另一種風華,書寫著秋的終章,冬的前奏。
看滿山紅遍,嘆歲月蹉跎。
人生天地間,忽如遠行客。
蕭蕭和玉蘭兩位美女,可不管這四季變化。只想著把PCBA的品質做好,把每份滿意交給客戶,這也是對春花秋實的最好的詮釋。
當然也有凌冬的考驗,這不它就來了。
玉蘭,人如其名,就像那蘭花一樣,脆生生,俏盈盈,亭亭玉立,清爽圣潔的掛在枝頭,在風中輕輕的搖曳。
蕭蕭是一位很開朗的女孩,但是在做當前這個項目時,感覺有一種風蕭蕭兮易水寒的悲涼。
看著剛上線的板子,那個異常的模樣,就感覺像渣男把少女的心來傷。
蕭蕭看了一眼后又看了一眼,突然覺得那過孔上的綠油個個像青蛙的眼睛,圓鼓鼓,亮晶晶。
又像一個個小銅錢,一片一片又一片,冒著綠光。
客戶牛二的板子還在他們家PCB工廠里生產,就著急慌忙的催著PCBA工廠趕緊開鋼網,交期急,等板子一出PCB工廠,就能依最快的速度上線。
可現實是在錫膏印刷機上印了一片板,大家看到結果都傻了眼。
怎么看都像渣男把少女的手來牽,不是退層皮,也被耍的團團轉。
于是蕭蕭和玉蘭趕緊把客戶的工程師牛二叫來。
牛二一看板子也懵了圈。
牛二趕緊問他們的PCB工廠,這是怎么回事,工廠的工藝說,是你要求讓過孔塞孔的飽滿度做到100%。
工廠說,通常綠油塞孔雙面不開窗的過孔飽滿度在70%以上,單面塞孔的飽滿度在30%以上都很OK。
綠油塞孔的制作通常采用三機作業,第一臺機塞孔,第二臺機印TOP層油墨,第三機印bottom層油墨。油墨塞孔不能塞的太飽滿,因為油墨的最終固化是靠烘烤,在烤板時,因為油墨粘稠和受熱膨脹會冒油上焊盤。
工廠的工藝工程師對牛二的這個過分的要求發了愁。
在關鍵時刻,他突然腦子里靈光一現,想出一個好辦法。
先按正常工藝去制作,再做一個二次油墨印刷的工序,只印過孔,不印其它區域。
這樣既滿足了客戶的要求,又做了一次工藝創新,他甚至還想到要不要去申請一個專利,怎么樣把綠油塞孔做到100%,打破常規,就是創新。
誰能想到,只是滿足了前面的裸板生產,沒有考慮后面的焊接。
正常綠油厚度在25um是最佳狀態,這次過孔上的油墨厚度在70um,甚至有部分區域達到了100um。
過孔上的油墨突起,把鋼網頂起,導致錫膏印刷時下錫量過多,出現短路。
75um的油墨高度,相當于跨過了幾個臺階的鋼網,我們平常的臺階鋼網一個臺階的高度是25um。
牛二也后悔,因為前面的制板,工廠塞孔不飽滿,導致過孔發紅,甚至露錫圈,還有過孔藏錫珠。品質沒法保證,有連錫短路的風險,所以想這次把過孔的油墨印厚點,誰成想物極必反,出現這種情況。
下圖為塞孔不飽滿,過孔孔口假性漏銅。
塞孔油墨突起。
過孔 藏錫珠。
最后經過張廠和工藝工程師的重新調整和優化鋼網,把這批板子完美的交了貨。
蕭蕭和玉蘭說這次工廠的張廠幫了大忙,建議牛二到我們研討會去聽聽張廠講的PCBA的案例,絕對有收獲。
牛二說長沙什么時候開研討會。
蕭蕭和玉蘭說10.22號,早開過了。
牛二瞬間感覺錯過了很多,一抹失落涌上心頭。
“不過11月8號在武漢還有一場,你如果有時間也可以聽聽,全天話題豐富,內容豐滿,干貨多多。”
牛二一抹喜色掛在臉上,興奮的說道:
“錯過了長沙的岳麓山,錯過了橘子洲,不能錯過武漢的黃鶴樓。高速先生的研討會我來了。”
發表于 11-04 16:34
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