全球首發！“5G車地系統”覆蓋方案落地上海
近日，上海電信攜手中興通訊創新打造“5G車地系統”覆蓋方案，并成功在上海地鐵4號線商用，實現飛馳地鐵車廂內業務峰值速率突破2.1Gbps，均值速率達到1.7Gbps+，全車乘客同時看高清視頻都將不再卡頓，開啟地鐵千兆新體驗，也為5G“智慧地鐵信息大動脈”構筑堅實數字底座。
如何改善地鐵5G網絡覆蓋與上網體驗是困擾業界的一大難題。傳統的漏泄同軸電纜覆蓋方式下，厚重的地鐵金屬廂體造成信號衰減，高速移動帶來的多普勒頻偏影響信號發送和接收，早晚高峰期給網絡容量帶來更大挑戰。 針對地鐵的特殊應用場景，上海電信聯合中興通訊創新性打造“設備上車+高速無線回傳”的“5G車地系統”覆蓋方案，采用中興通訊首創的BBU+pRRU二級極簡架構，在地鐵車廂內部直接搭建一套完整的5G室分系統； 同時，利用5G大帶寬高速率的特點，在隧道內安裝5G AAU，在地鐵車輛的車頭和車尾分別安裝CPE，實現網絡數據“高速回傳”，整車回傳可達下行15Gbps，上行2Gbps，為廣大用戶提供隨時隨地的5G穩定信號及高速體驗。 目前“5G車地系統”已經在上海地鐵4號線隧道內部分區段開通，從整體實施效果來看，車地系統“四大創新”價值已初步顯現：
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網絡性能提升帶動用戶體驗躍升：4號線行駛車廂內實測峰值速率2.1Gpbs，平均速率1.7Gbps，相較傳統漏纜覆蓋方案平均600Mbps的速率，性能提升280%+；
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隧道網絡建設工期大幅縮減：不用再鋪設泄露電纜，地鐵施工難度大幅降低，以4號線為例工期由原來1年縮減至6個月，工期縮短50%；
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有效降低投資提升收益比：“5G車地系統”大帶寬回傳、管道共建共享，相較于傳統覆蓋方式投資可降低20%，同時預計一年可節約370萬度電，相當于455噸碳排，節能效益明顯；
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兼顧ToC與ToB實現雙驅動：在確保廣大5G用戶業務極致體驗的同時，也開拓出與城市軌道交通行業的跨行業合作共贏，促進同類場景及其他行業與通信行業的融合，助力城市數字化轉型。
原文標題：全球首發！“5G車地系統”覆蓋方案落地上海
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