摘要

動力電池行業已經進入全球制造、全球合作、全球服務的新時代，世界級電池企業需要商乘并舉發力，拓寬市場，支撐高質量出海。

隨著中國新能源和電動汽車市場需求不斷擴大，鋰電產業迅猛發展。資本、跨界企業接連涌入，行業產能大規模擴張。

從行業發展背景來看，鋰電產業進入深刻變革，產能擴張過快導致行業產能過剩壓力陡增，從材料到電池，不同企業為爭奪客戶訂單，大打價格戰，進而攤薄產品利潤，鋰電產業已進入新的“內卷”周期。

在新一輪產業競爭周期中，考驗企業技術、工藝迭代能力，另一方面也要求企業調整市場策略以應對行業不斷出現的挑戰、風險。在此背景下，出海也成為中國鋰電企業的發展趨勢。

在近日舉辦的第十六屆高工鋰電產業峰會上，億緯動力國內營銷中心總經理黃紅良博士發表了主題為“商乘并舉——E“芯”驅動”的演講。

黃紅良博士認為，動力電池行業已經進入全球制造、全球合作、全球服務的新時代，世界級電池企業需要商乘并舉發力，拓寬市場，支撐高質量出海

黃紅良博士介紹了億緯鋰能乘用車和商用車的成熟產品及適用出海的技術路線：

乘用車領域，BEV（純電動）是主流方向，但在碳達峰的背景下，整個車用市場，新能源車想要代替燃油車仍有較長的路程，因此PHEV（混合動力）也是億緯鋰能的重點發展方向。

億緯鋰能以技術創新構建發展原動力，提供乘用車全矩陣產品解決方案，布局“大圓柱+鐵鋰疊片”電池技術路線，體系創新+結構創新，打造極致安全與經濟性。此外，在系統方面持續創新推進，新一代“π”電池系統采用輕質高強材料，極簡系統設計，支持9min超快充，做到NTP（無熱蔓延不起火）技術。

商用車領域，中國商用車產能產量以及出口世界領先，商用車的關鍵在于產品的穩定及標準化。

黃紅良認為目前國際上重卡、物流車以及客車領域將成為出口增長點，針對這三種領域，億緯鋰能提供商用車電池全新技術解決方案，推出標準化方形磷酸鐵鋰電芯及系統產品。

重卡領域，億緯鋰能推出H2平臺系統產品，采用輕質高強材料，自研BMS管理系統，使得循環壽命從3400提升到4200次，整體循環壽命提高40%；物流車領域，億緯鋰能推出M2平臺系統產品，適配31度電到100度電的標準化主流場景。

面對新能源汽車產業蓬勃發展的機遇，億緯將繼續堅持以創新為第一動力，為市場和用戶帶來更多前沿的新能源技術，更符合消費者需求的新產品，助力乘用車與商用車領域全面電動化轉型。

審核編輯：劉清