萬物互聯時代，無智能不汽車，那究竟什么是智能座艙？

智能座艙未來發展藍圖是什么樣的？如今，這些問題終于有了答案！

今年，由中國汽車工程學會牽頭的全球首個《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》正式發布。FORVIA佛瑞亞集團旗下的佛吉亞，作為白皮書編寫工作支持單位中的唯一外資企業，與來自智能座艙全產業鏈企業、高校、研究機構的逾200位專家協同合作，圍繞智能座艙定義、分級和綜合評價達成了廣泛共識。

佛吉亞未來座艙中國業務負責人王佳棟（右一）出席《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》發布儀式。

發布行業白皮書指引汽車智能座艙創新發展

此前，國內外尚未形成針對智能座艙系統本身作為新技術新產品的正向開發思路，《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》的發布，首次對汽車智能座艙進行分級和綜合評價，對中國汽車智能座艙行業產品開發和應用具有重要的指導作用，對全球汽車智能座艙創新發展也具有重要的參考和借鑒意義。

對于智能座艙充滿好奇？

來看看白皮書對智能座艙的解讀吧！

點擊問題，解鎖智能座艙！

汽車智能座艙是指搭載先進的軟硬件系統，具備人機交互、網聯服務、場景拓展的人-機-環融合能力，為駕乘人員提供安全、智能、高效、愉悅等綜合體驗的移動空間。

人機交互能力：智能座艙感知、理解并作出相應決策服務駕乘人員的能力。

網聯服務能力：智能座艙為駕乘人員提供豐富功能和服務的能力。

場景拓展能力：智能座艙服務駕乘人員邊界的拓展能力（從駕駛員到駕乘人員，從艙內到艙內外）人機交互、網聯服務和場景拓展三種能力相互支撐，共同促進智能座艙整體服務駕乘人員能力的提升。

根據智能座艙的人機交互、網聯服務、場景拓展發展趨勢，白皮書將智能座艙未來發展藍圖分為三個階段：

第一階段：L2級部分認知智能座艙實現大規模市場化普及，預計將在2025年左右實現。

第二階段：L3級高階認知智能座艙實現大規模市場化普及，預計將在2030年左右實現。

第三階段：L4級全面認知智能座艙逐步實現大規模市場化發展，預計將在2035年以后實現。

以成熟經驗一路前行

成為客戶和行業的賦能者

在2023年上海車展現場，佛吉亞與中國汽車工程學會簽署戰略合作協議，加強學術交流和實踐合作。在參與《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》的編寫工作中，佛吉亞參與了智能座艙的定義，并基于佛吉亞過往業務經驗，提供研究思路，并提出有關評價體系的建議。

秉持“智行合一”的品牌理念，佛吉亞持續多年投入未來座艙的開發。在汽車座椅、汽車內飾和汽車電子的領軍地位基礎之上，佛吉亞拓展了座艙軟件、內飾模塊和系統架構領域的獨特市場定位。2022年年初，佛吉亞更是將未來座艙創新中心遷至上海，在充滿活力的中國市場中，進一步加強在智能座艙領域的競爭優勢。

如今，面對中國市場對智能座艙創新、體驗和功能日益增長的需求，FORVIA佛瑞亞集團整合旗下佛吉亞與海拉的互補性技術和工業優勢，為駕乘者帶來更好的出行享受。在不久之前的上海車展，FORVIA佛瑞亞就帶來了“智炫座艙”，展示了多功能的“第三空間”座艙設計。

“智炫座艙”通過旋轉座椅，以及基于同一旋轉模塊打造的魔術吧臺和情景化照明，在前后排座椅之間提供創新和定制化的第三空間體驗，營造出一個“賓至如歸”的環境。通過采用輕量化架構、可持續材料和能耗優化的電子技術，智能座艙可以減少45%的二氧化碳排放。同時它還搭載了開創性的外部照明解決方案，凝視感知式的人機交互界面，并且集成了線控轉向系統。

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歷時近一年，在中國汽車工程學會的牽頭之下，佛吉亞與諸多生態伙伴參與編寫了全球首個汽車智能座艙分級與綜合評價報告。佛吉亞期待與中國的行業協會、專業學者加強學術交流和實踐，為行業法規與標準的建立作出貢獻，共同推動中國汽車智能座艙產業技術進步與融合創新發展。

佛吉亞未來座艙中國業務負責人

王佳棟