6月，國(guó)能北電勝利能源無人駕駛礦卡應(yīng)用項(xiàng)目順利終驗(yàn)，這是國(guó)能集團(tuán)首個(gè)完成終驗(yàn)的無人重型礦卡項(xiàng)目。從7臺(tái)220噸級(jí)礦卡改造、無人運(yùn)輸系統(tǒng)部署、無安全員24小時(shí)運(yùn)行到無人運(yùn)輸效率達(dá)到有人作業(yè)，踏歌智行的工程師們?cè)趧倮惶?hào)露天煤礦奮斗了數(shù)百個(gè)日夜，期間經(jīng)歷了潑水成冰的嚴(yán)寒、疫情時(shí)期的艱難，也創(chuàng)造了最高單日拉運(yùn)車次達(dá)到352輛的新紀(jì)錄

這群年輕人擰成一股繩，迎接挑戰(zhàn)、解決難題，有疲憊、有興奮、有不甘、也有驕傲。筆者與兩位見證了項(xiàng)目歷程的95后工程師展開一場(chǎng)交流，深深感受到這群“戰(zhàn)友”之間的情誼，以及他們對(duì)于無人駕駛的一片赤忱。

方工作為95后青年，卻是項(xiàng)目的“元老”，他是第一批入駐錫林浩特勝利一號(hào)礦的成員之一。在7臺(tái)礦卡之中，方工參與改造了其中4臺(tái)，以及后續(xù)所有車輛的調(diào)試。在“安全員下車”常態(tài)化后，他和同事們共同負(fù)責(zé)平臺(tái)調(diào)度、車輛運(yùn)維等工作。

在談及項(xiàng)目實(shí)施難點(diǎn)時(shí)，他回憶最艱難的時(shí)期是“安全員下車”常態(tài)化的過程，因?yàn)閷儆趪?guó)內(nèi)首創(chuàng)，沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，項(xiàng)目組需要與客戶共同制定出一套完整的安全保障機(jī)制，例如無人礦卡的點(diǎn)檢如何做到全面、到位、不遺漏，如果車輛運(yùn)行出現(xiàn)未知故障應(yīng)該采取怎樣的應(yīng)急措施。“本來以為是很簡(jiǎn)單的，但后來發(fā)現(xiàn)確實(shí)很難。”

但是，付出總有收獲。方工說：“我們也會(huì)把實(shí)施經(jīng)驗(yàn)分享給其他項(xiàng)目的同事。”在踏歌智行，每個(gè)項(xiàng)目的成果會(huì)成為行業(yè)共同的財(cái)富，為后續(xù)更多的無人駕駛礦車高效落地奠定基礎(chǔ)。

伴隨著項(xiàng)目的發(fā)展，方工也深切感受到公司的變化，“產(chǎn)品越來越智能了，公司制度也更加完善，項(xiàng)目實(shí)施也越來越順利。”產(chǎn)品力的持續(xù)提升，使項(xiàng)目實(shí)施愈加順利，反過來，在礦區(qū)實(shí)際場(chǎng)景的落地難題、數(shù)據(jù)積累，也反哺了產(chǎn)品的更新迭代，使其更適應(yīng)露天礦的特殊環(huán)境，部門之間的有效協(xié)同構(gòu)建了螺旋式的增長(zhǎng)，而這樣的正向變化也體現(xiàn)在每一個(gè)踏歌智行的“奮斗者”身上。

與方工同批入駐項(xiàng)目的田工有著同樣的感受：“公司從原來的幾個(gè)項(xiàng)目，到現(xiàn)在的幾十個(gè)項(xiàng)目，隊(duì)伍也更加壯大了，這兩年確實(shí)變化很大。”

田工在踏歌智行的角色曾發(fā)生過轉(zhuǎn)變，從產(chǎn)品中心轉(zhuǎn)崗至工程項(xiàng)目交付中心，他的職業(yè)發(fā)展發(fā)生了跨部門的橫向拓展，從產(chǎn)品端走向了應(yīng)用端。田工表示：“雖然工作內(nèi)容變化不太多，但是思考的角度會(huì)有所轉(zhuǎn)變，更側(cè)重于工程實(shí)施。”這類的轉(zhuǎn)崗讓踏歌人具備了更豐富的視角、更全面的職業(yè)技能。

在工程實(shí)施側(cè)，田工也曾經(jīng)歷過挑戰(zhàn)。為優(yōu)化工藝、增設(shè)功能以提升無安全員運(yùn)行效率，公司發(fā)起一次系統(tǒng)版本的迭代，由于礦區(qū)與礦區(qū)、礦區(qū)與試驗(yàn)場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境不同，新版本系統(tǒng)的落地會(huì)經(jīng)歷一段“過渡期”，田工負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)、分析、反饋，與產(chǎn)研相互配合，解決實(shí)際應(yīng)用中的難題。在此期間，項(xiàng)目既需要各方人員的細(xì)心、耐心與責(zé)任心，也需要同事之間的相互信任、默契配合，才能使產(chǎn)品升級(jí)達(dá)到預(yù)期的應(yīng)用效果。但是，這還不算難。

“最難的是項(xiàng)目一開始，我們需要從頭摸索，包括管理、實(shí)施、技術(shù)，也包括夜班無安全員運(yùn)行的這種我們第一次遇上的場(chǎng)景。“

幸運(yùn)的是，項(xiàng)目已經(jīng)度過了從零開始的階段。雖然現(xiàn)在依然需要?jiǎng)?chuàng)新，但項(xiàng)目同事之間的默契可以讓一切問題迎刃而解。“大家在一起工作，就像兄弟，或者，哥們兒。”田工告訴筆者。

同時(shí)，筆者發(fā)現(xiàn)兩位同事畢業(yè)于同一個(gè)專業(yè)，兩個(gè)同齡人在同年同月入職公司，通過不同的角色參與到同一個(gè)項(xiàng)目，相互學(xué)習(xí)、共同成長(zhǎng)。就是這樣一群年輕、有活力、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工程師們，向著同一個(gè)目標(biāo)齊心協(xié)力，打造了國(guó)內(nèi)礦區(qū)無人駕駛的標(biāo)桿案例，這不只是行業(yè)發(fā)展的成果，也是他們每一個(gè)人的輝煌時(shí)刻。

對(duì)于未來，毋庸置疑的是，這群年輕人將會(huì)大有作為，樹立更多的行業(yè)里程碑。“希望可以看到更多無人礦車奔跑在礦區(qū)。”方工如是說。