今天,文檔君帶來(lái)一句口訣:交叉路FOADM,環(huán)島路ROADM,地鐵OXC,幫助大家理解什么是FOADM、ROADM和OXC。
交叉路FOADM
FOADM(Fixed Optical Add/Drop Multiplexer,固定光分插復(fù)用器)通過(guò)中間站點(diǎn)來(lái)分插波長(zhǎng)信號(hào),實(shí)現(xiàn)某些波長(zhǎng)信號(hào)的上路(發(fā)送)、下路(接收)和直通,支持鏈狀或者環(huán)狀組網(wǎng)。
關(guān)于波長(zhǎng)信號(hào)的詳細(xì)介紹,可以查閱往期推文網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的大容量傳輸技術(shù)——WDM/OTN,你了解嗎?
FOADM好比交叉路,車輛比作波長(zhǎng)信號(hào)。
上路(發(fā)送):C點(diǎn)出發(fā)的綠色車輛匯入到交叉路口,到達(dá)B點(diǎn)。
下路(接收):從A點(diǎn)發(fā)出的車輛經(jīng)過(guò)檢查站進(jìn)行顏色匹配(如黃色車走黃色通道),經(jīng)特定車道到達(dá)交叉路口進(jìn)行分離到達(dá)C點(diǎn)。
直通:從A點(diǎn)發(fā)出的車輛經(jīng)過(guò)檢查站進(jìn)行顏色匹配(如紅色車走紅色通道),直行到達(dá)B點(diǎn)。
可以看出,FOADM技術(shù)是有不足的,我們總結(jié)為以下三點(diǎn):
波長(zhǎng)信號(hào)的傳輸通道固定,車輛只能走固定路線。
波長(zhǎng)信號(hào)的調(diào)度不夠靈活,交叉路口不能隨意走。
波長(zhǎng)信號(hào)的調(diào)度需人工調(diào)整光纖,車輛需按規(guī)劃路線走。
為了解決FOADM的三點(diǎn)不足,演進(jìn)出了ROADM技術(shù)。
環(huán)島路ROADM
ROADM(Reconfigurable Optical Add/Drop Multiplexer,可重構(gòu)光分插復(fù)用器)可以遠(yuǎn)程對(duì)波長(zhǎng)信號(hào)進(jìn)行配置,動(dòng)態(tài)指配每個(gè)波長(zhǎng)信號(hào)的上路、下路或直通,實(shí)現(xiàn)波長(zhǎng)信號(hào)的靈活調(diào)度,支持網(wǎng)狀組網(wǎng)。
ROADM好比環(huán)島路,車輛比作波長(zhǎng)信號(hào)。
ROADM可以遠(yuǎn)程對(duì)環(huán)島路的車輛進(jìn)行調(diào)度,這樣從A點(diǎn)發(fā)出的車輛,走任意的傳輸通道,到達(dá)B/C/D/E/F的任意方向,實(shí)現(xiàn)波長(zhǎng)信號(hào)的任意調(diào)度。
顯而易見(jiàn),ROADM進(jìn)一步提升了業(yè)務(wù)調(diào)度的靈活性,為我們帶來(lái)了以下三大收益:
ROADM支持波長(zhǎng)信號(hào)進(jìn)行任意指配。
ROADM支持波長(zhǎng)信號(hào)多個(gè)方向的靈活調(diào)度。
ROADM免去了大量的人工調(diào)整光纖,有效提高運(yùn)維效率,降低運(yùn)營(yíng)成本。
雖然ROADM很好的解決了FOADM不足,但是ROADM和FOADM的技術(shù),都需要單板之間通過(guò)物理光纖連接,這樣會(huì)造成光纖數(shù)量多且連接復(fù)雜的情況。為了解決光纖的問(wèn)題,引入了OXC技術(shù)。 地鐵OXC
OXC(Optical Cross Connect,光交叉連接)基于光背板平臺(tái),使得波長(zhǎng)信號(hào)可以通過(guò)光背板進(jìn)行交叉連接,內(nèi)纖連接可以基于光背板完成。
OXC好比地鐵,光背板比作地下的地鐵道路網(wǎng)。當(dāng)然,OXC的地鐵道路網(wǎng)更加復(fù)雜,可以實(shí)現(xiàn)任意兩點(diǎn)間的互聯(lián)互通。
OXC通過(guò)地鐵道路網(wǎng)完成了物理光纖連接,使得單板直接通過(guò)光背板來(lái)互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)“0”內(nèi)纖連接。
OXC技術(shù)是在ROADM技術(shù)的基礎(chǔ)上,引入光背板平臺(tái),實(shí)現(xiàn)“0”內(nèi)纖連接,極大地提升了運(yùn)維效率。
總結(jié)
到這里,我們把這三種技術(shù)做個(gè)總結(jié):
交叉路FOADM可以實(shí)現(xiàn)波長(zhǎng)信號(hào)在中間站點(diǎn)的固定傳送。
環(huán)島路ROADM可以實(shí)現(xiàn)波長(zhǎng)信號(hào)在任意通道任意方向的傳送,完成波長(zhǎng)信號(hào)的靈活調(diào)度。
地鐵OXC可以實(shí)現(xiàn)波長(zhǎng)信號(hào)在光背板的任意調(diào)度,完成單板間的“0”內(nèi)纖連接。
好了,通過(guò)這一句口訣“交叉路FOADM,環(huán)島路ROADM,地鐵OXC”,我們對(duì)這3種技術(shù)就有所了解啦!
審核編輯:劉清
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原文標(biāo)題:一句口訣,幫你輕松搞定FOADM、ROADM和OXC!
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