----電源系統(tǒng)接線規(guī)律----

1. 發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)，蓄電池的負極必須進行搭鐵連接。蓄電池的正極通過電流表（或直接連接）接法與發(fā)電機的正極相連。蓄電池的靜止電動勢通常在11.5V～13.5V之間，而發(fā)電機的輸出電壓通常限定在13.8V～15V之間（對于24V電系則為28V～30V）。發(fā)電機正常工作時，其電壓比蓄電池電壓高0.3～3.5V，主要是為了克服線路的壓降，以確保蓄電池在充電時能夠得到充足的電力供應，同時又不會過度充電。

2. 國產硅整流發(fā)電機的接線柱旁通常都有標記或名稱。例如，“十”或“B十”表示“電樞”接線柱，這個接線柱應該與電流表或蓄電池的“十”極相連。“F”表示“磁場”接線柱，它應該與調節(jié)器的“磁場”接線柱相連。“E”表示“搭鐵”接線柱，它應該與調節(jié)器的“搭鐵”接線柱相連。

3、采用外裝調節(jié)器的交流發(fā)電機的磁場線圈搭鐵方式有兩種：一種是磁場線圈直接在發(fā)電機內部搭鐵，如國產東風EQ1092 BJ2020汽車的發(fā)電機；另一種是磁場線圈不再發(fā)電機內部搭鐵，而是通過調節(jié)器搭鐵，如解放CA1092汽車的交流發(fā)電機。 通過以上的電源系統(tǒng)接線規(guī)律，可以確保發(fā)電機和蓄電池之間的正確連接，并保證電源系統(tǒng)的正常工作。各個接線柱的正確連接可以通過標記或名稱進行辨識，以確保接線的準確性和可靠性。

----啟動系統(tǒng)接線規(guī)律----

1. 點火開關直接控制啟動機的電路：在啟動檔位下，點火開關直接控制啟動機的吸引、保持線圈。這種接線方式通常適用于功率在1.2KW以下的轎車啟動機電路。如果啟動機的磁力開關線圈電流超過40A，需要使用啟動繼電器觸點作為開關。

2. 帶有啟動保護的啟動機控制電路：當啟動點火開關處于0檔時，電路斷開。當點火開關處于1檔（未啟動）時，供電線路包括：發(fā)電機激磁、點火線圈、儀表和點亮指示燈。當點火開關處于2檔時，除了上述電路外，還需要連接啟動機繼電器電路：蓄電池的正極 - 電流表 - 點火開關 - 啟動機繼電器線圈 - 繼電器常閉觸點 - 搭鐵 - 蓄電池的負極- 啟動機驅動主機。同時，觸橋將點火線圈旁路觸點接通，電流直接通過點火線圈的初級線圈，附加電阻被隔絕在外。發(fā)動機點火工作后，發(fā)電機中性點N的對地電壓（約發(fā)電機調節(jié)電壓的0.5）使啟動繼電器中的啟動保護繼電器常閉觸點斷開，切斷充電指示燈搭鐵點路，充電指示燈熄滅，表示發(fā)電機工作正常。同時也切斷了啟動繼電器線圈的搭鐵電路，當發(fā)電機正常工作時，即使誤將點火開關扳到2檔，啟動機也不會與飛輪嚙合，避免打壞飛輪齒圈與啟動機，起到保護啟動機的作用。

通過以上的啟動系統(tǒng)接線規(guī)律，在啟動過程中可以有效地控制啟動機的開關，并提供了啟動保護功能。根據(jù)點火開關的檔位，正確接線可以確保電路的正常開閉，提供啟動所需的電力，并保護其他電器部件的正常工作。