7月19日，特斯拉公布了2023年第二季度（249.27億美元）的營業(yè)利潤，與去年同期相比增加了47%，超過了市場預(yù)測值。總利潤率和運營利潤率分別下降到18.19%和9.62%，凈利潤約為27億美元，增加了20%。外電分析說，特斯拉第二季度的營業(yè)利潤和利潤比分析師預(yù)想的要好，其主要原因是原材料價格下降導(dǎo)致的汽車成本下降。

特斯拉今年4~6月共交付了46.6140萬輛電動汽車，生產(chǎn)了47.99萬輛。馬斯克在電話會議上表示，由于季節(jié)性因素，第三季度的生產(chǎn)能力可能會“略有下降”。他還表示，將在“混亂時期”再次下調(diào)電動車價格。這將影響公司的總利潤率，但馬斯克表示，為了增加銷售額，他愿意犧牲這一點。

馬斯克發(fā)言后，特斯拉的股價下跌了近5%。

據(jù)路透社報道，特斯拉第二季度的汽車產(chǎn)品總利潤率從第一季度的19%下降到了18.1%。雖然市場預(yù)測值相同，但比去年第二季度的26%大幅下降。

特斯拉再次確認了到2023年為止，將交付180萬輛車輛的目標。但隨著因工廠升級而停產(chǎn)，第三季度的生產(chǎn)量將有所減少。

馬斯克在電話會議上沒有透露公司名稱，但表示正在與大型oem協(xié)商fsd的完全自動驅(qū)動的授權(quán)問題。

該公司周三表示，由于鋰、鋁原材料價格下降和政府的稅收減免，鋰、鋁的成本有所下降，但由于網(wǎng)絡(luò)truck、人工智能程序和4680個電池的生產(chǎn)增加，運營費用有所增加。該公司在增加4680生產(chǎn)線產(chǎn)量方面取得了“顯著進展”。得克薩斯州工廠第二季度的產(chǎn)量比第一季度增加了80%。