鋰電龍頭朝航空領域布局更進一步。

近日，寧德時代與中國商用飛機有限責任公司、上海交大企業發展集團成立商飛時代（上海）航空有限公司，注冊資本6億元，其經營范圍包括民用航空器零部件設計和生產、民用航空器（發動機、螺旋槳）生產等。

據了解，中國商飛是國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展，實現民用飛機產業化的主要載體，目前中國商飛已經完成了國產首飛的C919生產交付。

此前，寧德時代已開始探路航空領域。

在今年4月的時候，寧德時代就發布了凝聚態電池，據寧德時代介紹，該電池具有高比能、高安全特性，單體能量密度最高可達500Wh/kg，已達到航空級電池標準。

在安全性上，寧德時代凝聚態電池采用高動力仿生凝聚態電解質，構建納米級別自適應網狀結構，在微觀架構層面極大地保障了電池安全性，從而為航空級電池安全保障鋪路。

在今年5月，寧德時代在披露機構調研信息的時候亦顯示，公司凝聚態電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發。

此次，寧德時代聯合國內商飛龍頭合設子公司，顯現鋰電龍頭推進航空領域電動化的決心，也意味著，其在商業化的目標更進一步。

從業界透露的消息來看，相比于小型飛機以及其他電動載人飛機，大型客機對電池能量密度的要求更高，如果要成為大飛機動力型電池，能量密度預計要達到1000Wh/kg，目前市面的電池，尚不能滿足這一要求。

不過結合寧德凝聚態電池的產品特性，特別是在結構層面可以匹配各種高比能材料，隨著高能量密度材料的不斷研發突破，凝聚態電池能量密度仍有上探空間，這也給寧德時代在大飛機上的應用打開想象空間。

另外，近日，蕪湖造船廠有限公司也發生工商變更，新增寧德時代全資子公司寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司，寧德時代還申請了多枚“時代電船”商標。

在與深圳市政府簽署的戰略合作框架協議中，寧德時代電動船泊業務的合作僅次于新能源汽車。寧德時代也表示，將持續打造廣泛適配全船型、全場景的船用動力電池產品。

隨著寧德時代挺進商用航空與電動船舶領域，鋰電龍頭的海陸空全方位布局已經拉開。

審核編輯：劉清