電子發燒友網報道（文/吳子鵬）過去很多年，智能手機一直在引領全球科技創新。不過，現階段全球智能手機市場的表現較為低迷。根據市場研究機構DIGITIMES Research的預測，全球智能手機出貨量在2023年Q2將同比下滑6.4%，達到2.57億部。

在MWC Shanghai 2023期間，艾邁斯歐司朗（ams OSRAM）汽車市場應用總監白燕恭表示，“近兩年來，全球智能手機的發展速度確實慢下來了。不過，對于我們而言，手機上智能化功能升級的需求還在，攝像模組性能持續提升的訴求還在，并且內卷的市場讓很多高端旗艦手機的功能下探到了中低端市場。因此，艾邁斯歐司朗作為元器件廠商，依然有很多創新工作可以去做?！?br />
同時，通過艾邁斯歐司朗在MWC Shanghai 2023上的展示方案能夠看出，公司目前技術創新屬于多行業、多點開花的狀態。

為XR設備打造的創新方案

隨著全球幾大科技巨頭陸續發布自己的VR和MR設備，這一細分領域的熱度高漲。市場研究公司Counterpoint Research方面的數據顯示，2021年至2025年，全球虛擬現實（XR）設備出貨量預計將從1100萬臺增加到1.05億臺，然后在2030年達到10億臺。

MWC Shanghai 2023期間，艾邁斯歐司朗展示了多款可用于XR設備的方案，包括應用于眼球追蹤的微型相機模組、在AR/VR設備上實現上下左右手勢識別的功能眼鏡方案、適用于眼球追蹤的搭載晶圓級別鏡頭的相機模組等。

其中AR/VR設備上實現上下左右手勢識別的功能眼鏡方案主要特性如下：
·集成940nm VCSEL的4x4 or 8x8 zones dToF
·器件支持lcm-5m的探測距離，該演示裝置的探測范圍設定為10-40cm
·視場角動態可調，最高達63°
·片上直方圖處理
·低功耗

對于這款方案，艾邁斯歐司朗展臺的應用工程師介紹稱：“這款方案采用的是艾邁斯歐司朗研發設計的TMF882X系列傳感器，相較于其他的競品方案，我們在同一個模組中將收發集成到一起，并且采用的是多域設計。比如，如果是4x4 zones dToF，就會有16個檢測點。這樣無論是從左到右，還是從上到下，我們的模組都能夠很好地捕捉到手勢變化的趨勢，而不再需要增加攝像頭來進行識別，這能夠顯著降低客戶方案的成本?！?br />
應用于面部情緒/眼球追蹤的微型相機模組的特性如下：
·分辨率：320x320，像素尺寸：2.4μmx2.4μm
·傳感器尺寸：1mmx1mm，功耗：<10mW
·緊湊型超低功耗卷簾式相機模組
·適合對空間和功耗要求極高的應用，如AR、VR、MX的眼動追蹤，手勢識別等應用

對于XR頭戴設備來說，眼球追蹤這個應用是必要的，和動作追蹤、手部追蹤一起并稱為XR設備的三大追蹤技術。在設備上，眼球追蹤可用于實現新的輸入方式，以及可以提供注視點渲染。

艾邁斯歐司朗大中華及亞太區業務高級總監金安敏認為：“目前，XR領域還處于行業發展的早期階段，現在講誰的方案更加優秀還為時過早，整個系統和生態都沒有定型，目前大家的方案都會有一些不同的關注點。綜合而言，現階段XR行業處于一個合作探索的階段?！?br />

為智能汽車打造的創新方案

智能汽車是本次艾邁斯歐司朗展示的重點方案，包括2D及3D結構光艙內傳感方案、RGB三色LED + DLP技術、虛擬按鍵、環境光感測、氛圍燈控制和動態大燈等。

目前，在汽車智能座艙打造的過程中，智能表面和智能按鍵是非?；鸬?。它們摒棄了傳統汽車內飾中的按鈕或旋鈕等交互介質，并讓HMI和汽車內部設計融為一體，讓整個智能座艙顯得更加立體。

在智能按鍵方面，艾邁斯歐司朗虛擬按鍵方案的主要特性如下：
·基于ams OSRAM獨一無二的電容測試原理，獨立的I/Q測試，14bit I&Q分辨率
·20-2000pF測量范圍
·車規級，AEC-Q100
·水汽不敏感，支持手套觸摸
·可透過皮革顯示及感應

白燕恭指出：“相較于一些其他的電容按鍵方案，我們方案的最大優勢在于獨立的I/Q測試。這樣做的好處是，即便是手濕控制依然能夠去操作。確實，目前市面上出現了很多電容+壓力的產品，來做到一些防誤觸的操作。不過，除了壓力之外還有很多實現方案，我們的方向是通過光學去做，讓光學在電容下面形成保護，來達到防誤觸的效果?！?br />
在智能表面方面，艾邁斯歐司朗光學壓力傳感方案的主要特性如下：
·純光學技術
·輕微壓力檢測
·靈敏度高
·座艙智能表面應用

艾邁斯歐司朗的應用工程師介紹稱，“艾邁斯歐司朗擁有先進的汽車智能表面產品組合，如RGB模塊、LED、傳感器和智能控制器，這些產品能夠在不斷發展的市場中為客戶提供支持。 ”

當然，艾邁斯歐司朗的汽車方案，肯定少不了激光雷達，該公司能夠同時提供EEL和VCSEL技術的激光雷達。對于激光雷達的應用，金安敏指出：“EEL和VCSEL都已經是成熟的激光雷達技術，最終上車的情況還是看應用。VCSEL相對而言功率會低一些，因此基本會用于補盲雷達這個方向；EEL發射功率更高，在超過150米的狀況下依然會有比較好的探測效果，因此主要用于遠距離探測這個方向?！?br />
除了上述方案，艾邁斯歐司朗針對駕駛員和座艙內的創新傳感器解決方案(ICS)、氛圍燈控制和動態大燈等產品也都很有競爭力。

小結

目前，科技創新呈現一種多點開花的狀態，無疑這是利好艾邁斯歐司朗這樣的元器件公司的，未來產品需求將更加多元，尤其是在智能汽車領域里，從內到外都能捕捉到商機。當然，多樣化的創新也帶來了方案設計方面的挑戰，想來這就是為什么艾邁斯歐司朗要帶近20個Demo演示參展MWC Shanghai 2023的原因所在了。