為實現安全輔助行駛、降低環境負荷，提高舒適性，汽車正在不斷進化發展，汽車對車載接口的高速化需求正在增加。 針對雙向通信，已引進汽車以太網，對于單向通信，已引進LVDS。在LVDS傳輸中，為了減輕線束的重量，正在逐步使用以一根同軸電纜實現信號傳輸和電源供給的PoC（同軸電纜供電）技術。本文將介紹PoC濾波電感和磁珠的使用示例和效果。

目錄

適合車載高速接口的傳輸系統

LVDS-PoC的高速化、大電流化

開發最適合PoC濾波器的電感（線圈）
-實現小型化（貼裝面積削減37%）
-在寬頻帶保持阻抗特性，支持大電流化

TDK的PoC濾波電感一覽

適合車載高速接口的傳輸系統

隨著車載接口的高速化和需求增多，在以LVDS傳輸信號的車載攝像頭等系統中，PoC（同軸電纜供電）正在不斷發展。TDK的PoC濾波電感是一種在節省空間的同時保證PoC傳輸特性的產品。
在PoC中，為了隔離寬頻帶的信號和電源，在寬頻帶中確保高阻抗，使用了多個電感組合。

圖1PoC傳輸系統概要

LVDS-PoC的高速化、大電流化

隨著傳感精度的提高，攝像頭、雷達等傳感裝置正在往大容量，多功能發展，這就需要更高的傳輸速率及更大的電流。因此，對于通信接口(PoC)，速率從1.5Gbps提高至 5Gbps左右，功率從1W提高至5W左右。

圖2自動駕駛/ADAS攝像頭模塊

開發最適合PoC濾波器的電感（線圈）

小型化（貼裝面積減少37%）

車載用攝像頭模塊的空間有限，要求產品小型化，縮小貼裝面積。
如果使用一般的電感，與磁珠搭配，大概為4個左右。在相同條件的情況下，使用TDK的PoC濾波電感，只需要1個電感+2個磁珠。這樣，貼裝面積可減少大約37%。 此外，在減少電感數量的同時，需要濾波器能夠在寬頻帶保持阻抗頻率特性，并在高溫環境下維持該特性，從而保證濾波器在最高150°C的條件下正常工作。

圖3PoC濾波器組合示例

表1 TDK推薦的PoC濾波電感

?例)4Gbps 300ｍA 需要的PoC濾波器

組合	Filter 1	Filter 2	Filter 3	Filter 4	Rdc[Ω]	貼裝面積[mm2]
TDK推薦	ADL3225VT-100M-TL000 / 1.2kΩ	Chip Beads MPZ1608S102ATD25	Chip Beads MMZ1608Y152BTD25	N/A	1.05	15.83
一般電源電路用電感	NLCV32T-100K-EFRD/2kΩ	NLCV25T-4R7M-EFRD/2kΩ	Chip Beads MPZ1608S102ATD25	Chip Beads MMZ1608Y152BTD25	2.09	24.95

在寬頻帶保持阻抗特性

PoC濾波電感ADL系列可在寬頻帶保持阻抗特性。
為了應對大電流，如果是一般的電感，要使用多個，如果使用PoC濾波電感ADL系列，可以削減數量。
因此，與使用一般電感的情況相比，可在寬頻帶上將特性紋波控制到很小。
TDK提出的解決方案實現了平坦的頻率特性。

圖4PoC濾波電感的效果

TDK的PoC濾波電感一覽

如圖5所示，TDK的PoC濾波電感用于"Filter 1"和"Filter 2"中，如果"Filter 1"的電感滿足PoC濾波需求時，"Filter 2"只需要使用磁珠。
根據工作電流和濾波器的要求，TDK不斷推進PoC濾波電感的產品系列開發。（表2）
ADL3225V、ADL3225VT、ADM32FSC、 ADM45FDC-系列是支持寬頻帶的產品，ADL2012系列、MDF1005GAD系列（開發中）是小型化適用于"Filter 2"的產品。另外，為了滿足大電流需求，正在推進ADL3225VM、ADM32FSC系列的產品開發。

圖5PoC濾波電感的種類

※R1～R3根據所組合的電感器和芯片磁珠的不同而有所不同，詳情請咨詢。

表2：TDK的PoC濾波器結構示例

注：***是電感值或阻抗值。產品詳細規格請參照每個產品的規格書。

＜備注＞

■ 產品名中的"***"表示電感值或阻抗值。產品詳細規格請參照每個產品的規格書。

■ 電感器或芯片磁珠根據所使用的IC或所要求的濾波器特性的不同會有所不同。

■ 關于產品的組合和濾波器的所需數量、電感值等詳情，請具體咨詢。

審核編輯：彭菁