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專訪榮湃半導(dǎo)體:深入布局新能源汽車電動(dòng)化,助推能源行業(yè)發(fā)展

科技訊息 ? 來源:科技訊息 ? 作者:科技訊息 ? 2023-08-01 15:37 ? 次閱讀

盛夏時(shí)節(jié),慕尼黑上海電子展(electronica China)于7月13日?qǐng)A滿收官。來自于國(guó)內(nèi)外的半導(dǎo)體企業(yè)悉數(shù)亮相,全面展示最新的技術(shù)成果與創(chuàng)新突破。

在本次慕尼黑上海電子展上,全球技術(shù)領(lǐng)先的高性能模擬集成電路產(chǎn)品提供商榮湃半導(dǎo)體(上海)有限公司(下稱“榮湃半導(dǎo)體”)重點(diǎn)展示了在電動(dòng)汽車、新能源工業(yè)電源等領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案。

榮湃在新能源汽車電動(dòng)化中的布局

據(jù)榮湃半導(dǎo)體市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理高偉介紹,此次展會(huì)上,隔離驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系列Pai8211單通道隔離驅(qū)動(dòng),Pai8233雙通道隔離驅(qū)動(dòng)等產(chǎn)品受到了業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)關(guān)注。

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榮湃半導(dǎo)體市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理 高偉(右)接受OFweek維科網(wǎng)·電子工程專訪

以Pai8211系列為例,包括分離輸出型號(hào)Pai8211A、米勒鉗位保護(hù)型號(hào)Pai8211C和負(fù)壓輸出供電型號(hào)Pai8211D等,具有傳輸延時(shí)低(51ns)、驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)(6A/6A)、抗CMTI高(150kV/us)等性能優(yōu)勢(shì),并且提供8V、12V、13V三檔欠壓供電保護(hù),SOIC-8和WB SOIC-8兩種封裝可供選擇,非常方便客戶選型使用。

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Pai8233系列則具有死區(qū)可調(diào)(0~5us)、信號(hào)傳輸延時(shí)短(19ns)、脈寬失真小(1ns)、通道匹配性好(1ns)、驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)(4A/8A)、抗CMTI高(200kV/us)等特點(diǎn),可以滿足客戶的多種應(yīng)用要求。據(jù)悉,雙通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)提供WB SOIC-14、SOIC-16和LGA13三種封裝選擇,具有高集成度和低傳輸延時(shí)等特點(diǎn),有助于設(shè)計(jì)高效、可靠且功率密集的系統(tǒng)。

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除此之外,重點(diǎn)應(yīng)用于新能源汽車及儲(chǔ)能高壓絕緣檢測(cè)和高壓采樣等方面的產(chǎn)品光MOS也受到了廣泛關(guān)注。據(jù)介紹,榮湃數(shù)字高壓隔離開關(guān)(替代光MOS)Pai8558EQ是基于數(shù)字隔離技術(shù)打造的一款1500V高壓隔離開關(guān),用以替代傳統(tǒng)光MOS產(chǎn)品,主要用于電池管理系統(tǒng)絕緣檢測(cè)、高壓采樣等功能。Pai8558EQ具有隔離壽命長(zhǎng)、共模瞬態(tài)抗擾度(CMTI)高、低平均故障間隔時(shí)間 (MTBF) 和時(shí)基故障 (FIT) 等優(yōu)點(diǎn)。有別于光耦產(chǎn)品高溫對(duì)光衰影響大、工作溫度不能過高的劣勢(shì)。本產(chǎn)品高溫對(duì)隔離無明顯影響,支持高工作溫度范圍,隔離耐壓達(dá)到AC 5kVrms、浪涌10kV,實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)絕緣,更能保證系統(tǒng)的安全。

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值得注意的是,此次榮湃半導(dǎo)體帶來的諸多解決方案全面覆蓋新能源汽車電動(dòng)化領(lǐng)域,其中單通道隔離驅(qū)動(dòng)Pai8211應(yīng)用場(chǎng)景非常多,譬如電動(dòng)汽車PTC加熱器等;雙通道隔離驅(qū)動(dòng)Pai8233主要用于電源解決方案,如電動(dòng)汽車的On-board Charger。此外,還包括BMS、充電機(jī)、電機(jī)控制MCU等場(chǎng)景中的一系列解決方案。

基于iDivider技術(shù),助推“能源”產(chǎn)業(yè)發(fā)展

除了電動(dòng)汽車,榮湃半導(dǎo)體面向光伏、儲(chǔ)能、工業(yè)電源場(chǎng)景的諸多數(shù)字隔離器解決方案也在此次慕展上相繼亮相。值得一提的是,榮湃半導(dǎo)體這次帶來的多款數(shù)字隔離器系列號(hào)基于榮湃獨(dú)創(chuàng)的iDivider(智能分壓技術(shù))而設(shè)計(jì)。

據(jù)高偉介紹,iDivider(智能分壓技術(shù))應(yīng)用了電容分壓的原理,直接把電壓信號(hào)從電容的一邊傳到另一邊,不需要RF信號(hào)和調(diào)制解調(diào),它使得電路大大簡(jiǎn)化,功耗更低,速度更快,抗干擾能力增強(qiáng),噪聲更低,同時(shí)也很好的控制了制造成本。

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電容智能分壓技術(shù)(iDivider)

目前,榮湃半導(dǎo)體目前主打的隔離系列產(chǎn)品均是基于iDivider技術(shù)研發(fā),其產(chǎn)品相比市場(chǎng)同類產(chǎn)品在功耗、速率、時(shí)序性能等方面均有提升。

高傳輸速率可達(dá)600兆bps,基本上是市場(chǎng)同類產(chǎn)品的四倍左右;傳輸延時(shí)可達(dá)5納秒左右,速度更快;在更高性能的條件下,功耗大約是市場(chǎng)同類產(chǎn)品功耗的 1/3 左右,真正實(shí)現(xiàn)了低功耗;并且,還能將芯片面積做到更小、生產(chǎn)工藝更加簡(jiǎn)潔,進(jìn)而提高產(chǎn)品的一致性、性價(jià)比和供應(yīng)能力。

基于上述優(yōu)勢(shì),榮湃半導(dǎo)體的隔離產(chǎn)品可應(yīng)用在一些對(duì)時(shí)序特性、速率和可靠性要求較高的場(chǎng)合。正如此次慕尼黑展會(huì)上,榮湃半導(dǎo)體帶來的諸多解決方案也始終圍繞著“能源”二字。高偉告訴OFweek維科網(wǎng)·電子工程,在國(guó)家“十四五”規(guī)劃和“2030年碳達(dá)峰,2060年碳中和”目標(biāo)的推動(dòng)下,新能源汽車、光伏逆變等行業(yè)蓬勃發(fā)展,尤其是中國(guó)市場(chǎng)這些行業(yè)的發(fā)展最完善也最成熟。

對(duì)于榮湃半導(dǎo)體而言,一方面是中國(guó)市場(chǎng)的需求激增,另一方面是基于iDivider推出的諸多數(shù)字隔離器產(chǎn)品與這些行業(yè)發(fā)展具有很高的契合性,基于以上原因,榮湃半導(dǎo)體的數(shù)字隔離器系列產(chǎn)品以及單通道隔離驅(qū)動(dòng)Pai8211、雙通道隔離驅(qū)動(dòng)Pai8233、光MOSPai8558等系列產(chǎn)品在以上場(chǎng)景均有著廣泛應(yīng)用。

放眼未來,著力研發(fā)智能隔離驅(qū)動(dòng)

值得一提的是,通過數(shù)字的方式去打造隔離驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品,整體帶來的好處可以讓產(chǎn)品壽命更長(zhǎng),沒有光衰,對(duì)于客戶需求的兼容性也十分友好。因此,不僅僅是車規(guī)級(jí)產(chǎn)品,榮湃半導(dǎo)體數(shù)字隔離器系列產(chǎn)品還能被廣泛應(yīng)用在光伏儲(chǔ)能、大功率充電樁等等。

高偉告訴OFweek維科網(wǎng)·電子工程,隨著汽車電動(dòng)化發(fā)展的大勢(shì)所趨,針對(duì)新能源汽車電動(dòng)化,榮湃半導(dǎo)體的布局主要集中在汽車動(dòng)力版塊:“榮湃半導(dǎo)體主要是布局在隔離驅(qū)動(dòng)系列產(chǎn)品,傳統(tǒng)的隔離器產(chǎn)品我們已經(jīng)量產(chǎn)有兩年了,在去年年底我們也推出了單通道和雙通道的隔離驅(qū)動(dòng),并且導(dǎo)入到部分OBC客戶。接下來,榮湃半導(dǎo)體也會(huì)著力研發(fā)智能隔離驅(qū)動(dòng),預(yù)計(jì)在今年Q4推出相應(yīng)解決方案。”高偉還表示,榮湃半導(dǎo)體將持續(xù)深耕電動(dòng)汽車領(lǐng)域,加大投入,在未來也會(huì)繼續(xù)推出功能更復(fù)雜的產(chǎn)品,幫助未來的智能汽車整體架構(gòu)實(shí)現(xiàn)更好的適配性。

審核編輯 黃宇

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