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英偉達挖走小鵬自動駕駛“第一功臣”

阿爾法工場研究院 ? 來源:智能車參考 ? 2023-08-04 16:26 ? 次閱讀

導語:小鵬汽車對技術和智能駕駛的堅定,以及他個人的領導力和技術工程能力,最終讓自己成為了中國自動駕駛領域繞不過去的名字。

小鵬汽車,負責自動駕駛的副總裁吳新宙,突然被曝離職。

據說接下來加入英偉達,任“全球副總裁”一職,直接給黃仁勛匯報。

英偉達表示,“無法給予正面回復”,但沒有明確否認。

而小鵬汽車那邊,尚沒有官方回復說明。

吳新宙在小鵬4年多,掌管下的自動駕駛業務成為小鵬“技術派”強標簽,并且確立了高階輔助駕駛的領先地位。

吳新宙最近一次公開見于報道,僅僅在兩天前。他為小鵬自動駕駛站臺,說“特斯拉FSD落地中國一定會被小鵬碾壓”。

他加入時,小鵬剛開始行泊一體的智能駕駛自研,他到來后,小鵬完成了高速NGP和城市NGP落地。而現在,小鵬面臨的是一個更大規模智能駕駛落地的開端。

吳新宙離開,小鵬誰能接棒?

吳新宙是誰?

吳新宙,1993年入學清華大學電子系,其后赴美留學,在UIUC獲碩士及博士學位。

在小鵬創始團隊中,夏珩和何濤,也都是清華畢業生。

吳新宙博士畢業后先加盟的通信創業公司Flarion,該公司主打2G到3G的躍遷,其后被高通收購,從此進入全球通信巨頭,離職前已領導高通自動駕駛業務4年之久,還參與了高通對恩智浦的收購案規劃。

特別是領導高通自動駕駛團隊后,吳新宙帶領團隊主要在計算平臺上提供基于計算機視覺深度學習、精準定位和傳感器深度耦合的自動駕駛解決方案,進一步加持了汽車研究、無線通信和車聯網行業經驗。

據說,高通10年間吳新宙從不理會任何獵頭的邀約,直到高通對恩智浦收購的失敗,他擔憂5G時代高通會被華為按在地上摩擦,危機感產生。

于是這才有了獵頭牽線與何小鵬見面。

吳新宙前,小鵬上一任自動駕駛負責人谷俊麗剛剛離職。她本來是小鵬從特斯拉阿里挖來的感知專家,被寄予厚望。

但最后因中美團隊協同等等問題,何小鵬不得不尋找一位新的自動駕駛“舵手”。

吳新宙面見何小鵬之時,聊了對自動駕駛行業的看法,分析了小鵬當時的困境并給出解決方案,以及后續會帶哪些人加入小鵬,這讓何小鵬對吳新宙好感倍增。

于是,吳新宙的職業生涯開始了新階段,小鵬的自動駕駛研發,也展現出完全不同的新面貌。

吳新宙如何領導小鵬自動駕駛?

在吳新宙之前,小鵬的自動駕駛路線有兩條,一個是肖志光負責的L2,一個是谷俊麗負責的高階團隊。

吳新宙上任后,很快使團隊架構、研發方向產生巨大改變。

先是從高通帶來不少人,比如原高通CR&D軟件總監Parixit Ahera、曾主導高通ADAS芯片設計方案的Benny Katibia,又陸續挖來了原Drive.ai聯合創始人王弢、LinkedIn技術負責人林一樹、百度Apollo成員李力耘、原宜高美研發負責人高炳濤等等。這些人不僅單兵作戰能力強,而且基本都有帶團隊的經驗。

研發隊伍配置上,吳新宙將班底分為感知、規控、地圖三個大的部分,并且在2019年底組建完畢。還有新的分工方案:核心的算法團隊都放在美國。國內團隊則負責對每個模塊如何定義提需求,配合完成路測,再把問題反饋回去。

全局由吳新宙一人掌握,直接向何小鵬匯報。

小鵬的自動駕駛版圖,進入了吳新宙時代。

吳新宙的路線,是在工程上專注L1-L3的演進路線,但在研發上把90%以上的時間專注在L3這條路線上。

吳新宙說:

Waymo式的路徑很吸引人,也很激蕩人心,但這個路徑最核心的是替代掉人,如果人拿不掉,關鍵問題就始終都在,產生商業價值的難度就會很大。

2020年的“1024”,小鵬第一次展示高速NGP的工程版,沒用激光雷達的方案,使得外界紛紛驚嘆小鵬自動駕駛的進度和實力。

后來小鵬又mark了一系列國內自動駕駛賽道的標志性事件:記憶泊車功能首次上車、高速NGP從廣州到北京的實際測試、城市NGP的發布,并且率先落地廣州深圳等地。

以及最近吳新宙的表態:新的XNGP,將使用去高精地圖的技術路線。

有一個現象很有意思,吳新宙加入之前,何小鵬經常親自站臺布道小鵬對自動駕駛的重視及領先性,并且綁定“自研”標簽,甚至在社交網絡上和馬斯克互相對線…

而在吳新宙加入之后,何小鵬親自下場解釋、辯護自動駕駛相關進展變得很少了,更多是作為高瞻遠矚的全局把控者,以及NGP功能的“體驗官”,把舞臺留給吳新宙。

吳新宙帶隊小鵬自動駕駛的成果和貢獻,證明何小鵬的“放心”,完全沒問題。

所以吳新宙之于小鵬汽車,厘清了小鵬自動駕駛研發的架構,搭建了團隊,拿出了領先業界的成果(XPilot),得到了L4與L2產業里相對一致的褒獎——成為小鵬最易被感知的標簽和核心競爭力。

這算是汽車和科技領域都共贏的相互成就。

吳新宙加盟小鵬前,在自動駕駛領域并不是履歷非凡的大牛,但何小鵬的授權,小鵬汽車對技術和智能駕駛的堅定,以及他個人的領導力和技術工程能力,最終讓自己成為了中國自動駕駛領域繞不過去的名字。

至于吳新宙為何會走,原因或許跟“長期出差”有關,他已經安家美國,但小鵬的總部在廣州。

小鵬汽車還沒有官方公告,但多半會有一句:因為個人和家庭的原因。

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原文標題:英偉達挖走小鵬自動駕駛“第一功臣”

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