本文轉(zhuǎn)自：武漢經(jīng)開區(qū)

高速駛過急彎，停穩(wěn)后隨即沖上陡坡……日前，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”采訪團(tuán)走進(jìn)武漢經(jīng)開區(qū)，媒體記者現(xiàn)場觀看了新能源越野車——猛士917的精彩表演。

“三把鎖、1000馬力、爬坡度100%、零百加速4.2秒、輪邊扭矩超過1.6萬牛·米，行業(yè)領(lǐng)先的越野性能背后，猛士擁有一批‘黑科技’。”猛士科技CEO曹東杰介紹，背靠東風(fēng)集團(tuán)“三電”技術(shù)、電子電氣架構(gòu)和智能化技術(shù)研發(fā)的前沿成果，在高端電動越野車市場，來自武漢的猛士具備足夠的“硬實(shí)力”。

目前

武漢經(jīng)開區(qū)已集聚有

9家整車企業(yè)、13座整車工廠

整車產(chǎn)能250萬輛

吸引500余家世界知名零部件配套企業(yè)

在此落戶

歷經(jīng)三十余年發(fā)展

它已成為名副其實(shí)的“中國車谷”

在它的領(lǐng)銜下

“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群

也在去年獲評

國家級“先進(jìn)制造業(yè)集群”

▲在東風(fēng)技術(shù)中心展示廳，中央和省直主要媒體記者參觀東風(fēng)馬赫發(fā)動機(jī)。（湖北日報全媒記者 任勇 攝）

“堅(jiān)持科技研發(fā)是汽車產(chǎn)業(yè)的根本。車谷完整的產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈和生態(tài)鏈，是我們選擇在此扎根的根本原因。”嵐圖汽車CEO盧放說，成立三年來，嵐圖已推出高端SUV、MPV、轎車三大品類，成為產(chǎn)品布局最完整的中國新能源車企。

代表新一代“車谷造”揚(yáng)帆出海，去年，嵐圖首站登陸全球第三大新能源汽車市場挪威，成為首個出海的新能源汽車國家隊(duì)品牌，也是走向挪威的最年輕的中國品牌。今年2月，首批嵐圖FREE在以色列實(shí)現(xiàn)交付。

▲在嵐圖汽車工業(yè)園，2名中央媒體記者體驗(yàn)嵐圖汽車。（湖北日報全媒記者 任勇 攝）

如今，在“中國車谷”的熱土上，嵐圖汽車、路特斯汽車全球智能工廠、東風(fēng)本田新能源工廠等新能源整車廠成長迅猛。2022年，武漢經(jīng)開區(qū)的新能源汽車產(chǎn)量已突破15萬輛，同比增長230%。

▲在東風(fēng)技術(shù)中心展示廳，中央和省直主要媒體記者參觀東風(fēng)智能座艙。（湖北日報全媒記者 任勇 攝）

不止于“聰明的車”，這里還在不斷延伸“智慧的路”。早在2019年，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)便在武漢經(jīng)開區(qū)揭牌，是國內(nèi)第六、中部首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，也是國內(nèi)最早頒發(fā)自動駕駛商用牌照的示范區(qū)。

位于該區(qū)660多公里的全域智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路，不僅吸引來自百度、東風(fēng)、小米的百余輛無人駕駛汽車測試、運(yùn)營，還集聚起60余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。當(dāng)下，武漢示范區(qū)已向19家企業(yè)發(fā)放了921張智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范應(yīng)用牌照。手機(jī)輕點(diǎn)，即可叫來一輛全無人自動駕駛的出租車代步出行——對于生活在該區(qū)的居民來說，“無人出租車”，“無人公交車”“無人物流車”等智能座駕現(xiàn)在已駛?cè)胨麄兊纳钪小?/p>

今年6月，武漢市第六批智能網(wǎng)聯(lián)測試道路發(fā)布，武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路開放總里程增至811.56公里。從軍山新城出發(fā)，來自“中國車谷”的自動駕駛汽車正駛向更廣闊的未來。

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