當前，工業4.0和智能時代正推動全球經濟向數字化、智能化、網絡化、模塊化邁進，信息技術深刻改變著整個制造業生態。隨著元宇宙技術的廣泛應用，現代工業邊界被重新構建，ChatGPT等先進人工智能技術的應用，也引發了現象級AI應用的范式革命，人工智能正在全面賦能傳統制造業。在這一趨勢下，傳統行業不得不面對“數字局”，借助金融科技優化貿易結構、降低運輸費用、加強供應鏈融資等方面的能力，使鋼鐵企業實現可持續發展。

一、我國外貿進出口情況

（一）上半年我國外貿進出口規模創歷史同期新高

今年以來，我國的經濟社會全面恢復常態化運行，經濟運行逐步擺脫疫情影響，向常態化增長軌道回歸。上半年我國國內生產總值同比增長5.5%，二季度增長6.3%。5.5%的增速明顯快于上年全年3%的經濟增速，也快于疫情三年年均4.5%的增速，經濟增長回升態勢比較明顯。上半年5%的經濟增速是含金量比較高的速度。

我國外貿進出口規模上半年創歷史同期新高，保持了穩中提質的發展態勢，彰顯我國外貿承壓前行的增長動力和發展韌性。根據海關統計顯示，上半年我國貨物貿易進出口總值20.1萬億元，同比增長2.1%，其中出口11.46萬億元，同比增長3.7%；進口8.64萬億元，同比下降0.1%。其中一季度、二季度分別達到9.76萬億元和10.34萬億元，同比均實現正增長。從環比來看，二季度進出口比一季度增長6%，5月、6月份均環比增長1.2%。

價格和數量是影響貿易規模的兩大表觀因素。除了貿易額不斷上升，數量增加也讓外貿規模增長更加扎實。經測算，一季度，我國進口、出口數量較去年同期均有所減少，然而進入二季度，進口、出口數量同比轉為“雙增”。二季度進口數量增加5.9%，出口數量增加2%。以貿易量的增加帶動貿易規模的增長，意味著我國外貿進出口基礎堅實，是實實在在的增長。

上半年我國外貿結構持續優化，一般貿易進出口13.16萬億元，同比增長4%。其中附加值較高的一般貿易進出口占進出口總額的比重上升到65.5%。同期，我國對第一大貿易伙伴東盟的進出口為3.08萬億元，同比增長5.4%，占進出口總值的15.3%；對歐盟進出口2.75萬億元，同比增長1.9%；對“一帶一路”沿線國家進出口同比增長9.8%，高出整體增速7.7個百分點，占進出口總值的34.3%；對拉丁美洲、非洲進出口總額分別增長7%、10.5%。今年以來，外貿企業信心有所回升，隨著更多政策措施發揮效力，貿易多元化發展向好，外貿增長潛力有望進一步釋放。

（二）5月份鋼材出口量環比五連升

近年來，我國鋼鐵行業鋼材出口量持續增長。見表1。

表1 2020-2022年我國鋼材產量出口量 萬噸

據海關數據，5月份，我國出口鋼材835.6萬噸，環比增加42.4萬噸，連續第5個月增長，同比增加59.7萬噸；出口平均單價922.2美元/噸，環比下跌16.0%，同比下跌33.1%。1-5月，出口鋼材3636.9萬噸，同比增長40.9%；出口平均單價1143.7美元/噸，同比下跌18.3%；出口鋼坯140.7萬噸，同比增加93.0萬噸；粗鋼凈出口3484.7萬噸，同比增長1605.1萬噸，增幅85.4%。見圖1。

圖1 2021-2023年5月我國鋼材進出口月度情況 萬噸

5月份，我國鋼材出口量環比五連升，板材出口量創歷史新高，其中熱軋板卷和中厚板環比增量最為明顯，創2016年10月以來我國鋼材出口量的同期新高。作為鋼材主要出口地，我國國內由于鋼材生產強于消費，使得鋼價持續走低，造成4月出口的報價普遍下調，國內外價差擴大，疊加近期匯率影響，鋼企的出口意愿有所增強。

（三）鋼鐵外貿企業困境

針對鋼鐵產品市場容量數據統計顯示，2022年全球鋼鐵產品市場規模達到7.9萬億元人民幣，我國鋼鐵產品市場規模達到4.18萬億元人民幣。萬億規模，市場向好，中國鋼企如何承接？“外貿訂單激增給向我們這樣的中小鋼企帶來不小的壓力。若回款能早一兩周到賬，可以很大程度盤活我們資金使用效率。但在實際操作環節，國際回款一直存在到賬時效慢與手續費偏高等問題，很困擾。”有類似困擾的中小鋼企并不在少數。隨著各國加強反洗錢監管，越來越多中小鋼企出口還面臨開戶貴、開戶慢、賬戶無預警被關停被凍結等新問題。另外，企業也抱怨“現在市場做的比較累，采購鋼材占用的資金量大，風險系數比較高，回報卻比較少。”傳統鋼貿企業在銷售端均是墊款模式，即下游工程項目工地的客戶基本兩三個月才支付貨款，因此企業墊款的資金需求量較大?，F在大多數鋼鐵企業在進行低碳轉型，同樣也受資金的影響，企業非常需要金融的支持。

歐盟碳關稅正式通過后，我國鋼鐵行業出口成本或將增加4%-6%左右。在價格下行、成本居高不下、供需不匹配的情況下，鋼鐵企業利潤降幅依然較大。從產業的經濟特性看，鋼鐵工業設備等固定資產投資規模大、沉淀成本高，屬于資本密集型重工業，達到一定的起始規模對鋼鐵工業的經濟效益狀況具有重要影響。由于受制造成本上升、產能過剩嚴重和節能降碳壓力大等多重因素的影響，中國鋼鐵工業企業既有的發展模式和盈利模式受到嚴峻挑戰。

（四）后期進出口趨勢

從中長期來看，全球鋼材需求仍有較大的增長空間，且中國鋼材出口價格普遍低于國際市場水平，疊加近期人民幣貶值等因素，這些都在一定程度上增強了我國鋼材產品的出口競爭力。受益于《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）紅利，東盟已成為我國最重要的出口市場之一。根據東南亞鋼鐵協會發布的數據,預計2023年東盟六國的鋼材需求將同比增長3.4%至7760萬噸。

今年以來，我國穩外貿政策措施繼續擴充：國辦印發《關于推動外貿穩規模優結構的意見》，強調穩定和擴大重點產品進出口規模，加快對外貿易創新發展；商務部加大對外貿企業參加各類境外展會的支持，提升自貿協定綜合利用率；海關總署推出16條優化營商環境新舉措，進一步穩定社會預期，提振外貿發展信心。我國堅持對外開放，積極推進國際經貿合作，長期向好的基本面沒有變，加上外貿經營主體的活力進一步增強，有良好的產業體系和完備的生產能力，有信心、有基礎、有條件實現進出口促穩提質的目標。

二、跨境支付推動鋼企數字化轉型和智能化改造

2023年已經進入下半程，在淡季效應逐漸減弱，需求加快釋放的強預期下，市場各方正積極尋求整體向上的突破點，“資金鏈”的穩定與充足則是外貿企業出口的重中之重。以跨境支付為代表的跨境服務行業，正在以“技術成果+客戶體驗”的形式，在越來越多的細分市場和流程環節中，為外貿企業帶來專業普惠的數字化服務，助推企業提高自身“含金量”，使金融科技成為出口“鋼”需。據了解，已服務數千家外貿企業的iPayLinks艾貝盈（以下簡稱“iPayLinks”）正積極扎根鋼鐵行業，以助力鋼企高質量發展為目標、業務拓展全球，打造鋼鐵行業收付款解決方案，走在了行業前列。

（一）金融科技成為出口“鋼”需

技術融入場景才能創造價值。當鋼企插上數字科技的翅膀，一個更廣闊的鋼鐵新世界正在被打開。

作為業內領先的跨境貿易數字化服務商，iPayLinks在鋼鐵行業累積了許多優秀實踐經驗，在服務中小鋼企的過程中，其關鍵一步就是打通資金流堵點，為鋼鐵企業構建“數字戰斗力”，提高自身“含金量”?，F在鋼鐵行業推進低碳轉型，企業所受資金的影響也比原來更大，迫切需要有金融保駕護航的和切實有效的解決方案有力支持。山東某鋼鐵企業就基于iPayLinks定制化分析及一站式跨境收付款解決方案，顯性成本降低約50%，切實提升了資金流轉效率。正如iPayLinks合伙人劉振華所說：“聚焦鋼企出口鏈條上的資金管理難題，iPayLinks從提高跨境資金流轉效率為關鍵切入點，有針對性地布局全球支付網絡，在為中小鋼企帶來‘真金白銀’能效提升的同時，推動鋼鐵企業的數字化轉型和智能化改造。”

（二）智能支付賦能鋼企高效出海

作為一家數字科技公司，iPayLinks針對鋼企出口貿易多渠道、高頻率和監管規定復雜的特點，打造鋼鐵行業收付款解決方案。通過iPayLinks，鋼企可以實現便捷、快速、靈活的跨境收款和付款服務，同時還能夠實現多種貨幣的結算和匯率轉換，為鋼企的出海之路提供有力支持和保障。

當前，我國正積極推動鋼鐵領域的綠色低碳發展和智能制造實施，數字科技的應用將為鋼企提供更多創新驅動力，協助企業實現生產流程數字化、產品技術升級等方面的提升，從而提高企業自身的“含金量”和競爭優勢。未來，我們期待看到更多的鋼鐵企業積極探索新的商業模式，加強與各方的合作，深入挖掘用戶需求，并通過數字化轉型和創新，提高自身“含金量”。相信在信息技術和人工智能的推動下，鋼鐵企業將迎來更具活力和發展潛力的新時代，實現更高水平的發展和突破。

審核編輯 黃宇