電子發燒友網報道（文/周凱揚）隨著各地區在新國標的規定下紛紛出臺過渡政策，電動兩輪車已經迎來了一波換車潮。除此之外，技術迭代和外觀升級的頻率加快，也在或多或少地影響著換車周期。諸如各種自研、聯合研發的電機，在提升動力的同時，也加強了控制算法。

但對于這個用戶畫像相對年輕的品類而言，網聯化和智能化反而是用戶更為看重的升級點。因為傳統的性能提升已經基本滿足了他們對這類代步工具的實用性要求。為此，各大芯片廠商和電動兩輪車廠商都在該領域下足了功夫。

覆蓋短距通信和遠程通信

在指紋、藍牙、聲紋等解鎖方式層出不窮的當下，NFC這一老牌安全近場通信方式還是成了不少人解鎖兩輪車的首選。通過將NFC讀取模組集成在電動車的儀表或坐墊內，只需使用NFC卡片，或是利用手機內集成的NFC模塊，就可控制車輛完成解鎖上電等操作。

除了與車身的NFC通信以外，也已經有廠商開始在電動兩輪車換電領域布局這一技術，例如光宇出行就選擇了將NFC集成在電池和換電柜內部。根據光宇出行的說法，常規換電柜選擇了將通訊線路和充電線路結合在一條能傳導線上，這樣損壞率極高，徒增這類公共設施維修成本，且線路損壞后用戶會出現充電失敗的問題。而利用NFC通信技術集成在電池和充電柜上，數據傳輸則交給NFC芯片進行處理了，電能傳導線成了充電專用，內部線路損壞幾率大大降低。

九號電動T自平衡探索版 / 九號

除了短距通信外，一些遠程通信技術也在逐漸被集成到電動兩輪車上，比如先一步集成成本較低的4G LTE Cat.1等。在去年高通舉辦的驍龍嘉年華上，九號展示了他們的九號電動T自平衡探索版，一款能夠自動駕駛的兩輪車。但除了這一特性外，該型號還在其九號云盒中內置了4G LTE芯片，可實現基于雙頻+ADR的高精度定位和電子圍欄。

高通目前也已經開始打造面向兩輪車的數字底座，同時支持5G、Wi-Fi和藍牙三大無線連接方式，畢竟這類數字底座我們已經在智能網聯汽車上看到了，在把成本控制下來之后，集成到電動兩輪車上也不成問題。而這些遠程連接特性對于實現一些車機智能化功能也起到了不小的幫助，比如遠程OTA、尋找充電/換電站、通知同步推送等。

值得一提的是，雖然汽車端的C-V2X已經在走向慢慢成熟，而電動兩輪車在這方面卻遲遲沒有動靜。這類車路協同的通信技術對于電動兩輪車未來的發展同樣至關重要，在促進道路網聯的同時，也能有效提高用戶的駕駛安全。

從駕駛智能到車況智能

過去的電動兩輪車在智能化的推動上較為原始，只有異動報警、有限遠程控制之類的初級功能。如今隨著車上集成的處理器、控制芯片、傳感器等器件越來越多也越來越先進，電動兩輪車已經開始從駕駛和車況兩大方向實現了更大跨度的智能化升級。

以上文中提到的聲紋解鎖/控制為例，這一語音智能化功能已經在移動設備、智能家居中得到了普及，而電動兩輪車的語音交互卻又是完全不同的場景，甚至與汽車上的語音交互也有著較大的區別。

電動兩輪車由于大部分采用的是開放式座椅設計，所以其要求在戶外場景下實現語音交互，就必須考慮到風噪、震動等因素的影響。同時車內控制器需要有足夠的計算性能，能對麥克風采集的聲音進行處理與識別。

以雅迪為例，其與思必馳早在2021年就達成了合作，借助思必馳的語音AI芯片，共同打造全場景的智能AI語音助手小迪。這類AI語音助手不僅支持行駛導航、接撥電話、播放音樂等功能，也支持上面提到的聲紋解鎖功能。

雅迪VFLY G / 雅迪

雅迪的小迪語音助手采用了端云混合處理的方式，其中麥克風信號處理在端側完成，而語音識別和聲紋識別在車機處于非聯網狀態時采用端側處理，若聯網時則采用云端混合模型，大大提高解鎖成功率。當然了，像雅迪VFLY系列之類的電動兩輪車還推出了智能藍牙頭盔，在這類同樣自帶麥克風外設的幫助下，車輛對于語音命令的識別能更精準。

電動兩輪車智能化的另一大智能化趨勢，體現在對車身狀況的智能化監控和顯示上。作為代步工具，電動兩輪車的安全永遠放在第一位，所以實時掌握車身狀況也是用戶對新一代電動兩輪車的要求之一。

以BMS系統為例，鋰電池因為能量密度更高、循環次數多，對于電動兩輪車這種重視續航，頻繁換電的產品來說，無疑是首選之一。但鋰電池相比鉛酸電池來說，安全性要稍差一些，所以需要嚴格的BMS系統來監控和保護鋰電池。

如今的電動兩輪車電池組BMS都可以對電芯充放電進行智能管理，從而保障電壓與容量的一致性，提高其安全性能。比如九號的智能BMS 6.0電池管理系統，就擁有智能快充、進水檢測、壓差過大保護、溫度過高保護等多項功能。

再者就是定位功能，結合GPS和北斗衛星定位，以及基站三重定位，無論是在室內還是在室外，都已經可以實現對電動兩輪車的精準定位。這大幅提升了電動兩輪車的防盜防丟特性，同時結合廠商開發的app，可以隨時隨地對車輛位置進行確認。但這還只是定位系統的一種功用，對于樂于分享生活的年輕群體來說，他們也可以充分利用定位系統的附加功能，軌跡生成，從而分享日常的騎行軌跡。

寫在最后

對于各大電動兩輪車品牌來說，高性能是基石，網聯化和智能化是賣點。在電機、電池上的技術耕耘固然不能停滯，但網聯化和智能化已經成為了推動銷量的關鍵因素，就拿前段時間的爆款應用ChatGPT來說，如果哪家廠商率先實現這一應用的集成，必然可以收獲更多的購車用戶。同時也能像汽車廠商一樣，在賣出車身硬件后，還能開辟一條軟件增值服務收費的賽道。