8月22日，由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，雄安能源主辦的“零碳驅(qū)動(dòng)綠色交通高質(zhì)量發(fā)展論壇暨雄安能源移動(dòng)能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、雄安能源碳中和基金發(fā)起設(shè)立發(fā)布會(huì)” 在雄安舉行。會(huì)議圍繞“綠色能源 煥動(dòng)出行”這一主題，多角度、多方面探討綠色交通發(fā)展路徑，及面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。論壇現(xiàn)場(chǎng)，“雄安能源移動(dòng)能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”“雄安能源碳中和基金”發(fā)布簽約。

交通減碳前景廣闊大有可為

在節(jié)能減碳大勢(shì)之下，新能源汽車迎來(lái)加速發(fā)展。

在致辭中表示，交通運(yùn)輸是耗能大戶，電動(dòng)汽車不僅是能源革命、能源轉(zhuǎn)型的組成部分，更是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要抓手。多年來(lái)，交通行業(yè)通過(guò)科技創(chuàng)新，推動(dòng)了汽車電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化。可喜的是，我國(guó)新能源汽車已走在世界前列，越來(lái)越多的車企轉(zhuǎn)型發(fā)展電動(dòng)汽車，也涌現(xiàn)出一批新勢(shì)力，在動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)換電、出行平臺(tái)等方面形成了完整的綠色生態(tài)，這是對(duì)城市交通體系的再造，對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益意義重大。

統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)新能源汽車保有量已超550萬(wàn)輛，產(chǎn)銷連續(xù)6年居世界第一。截至今年2月，充電樁保有量已達(dá)175.8萬(wàn)臺(tái)，換電站663座。建成了世界上充換電設(shè)施數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

在取得巨大成績(jī)的同時(shí)，行業(yè)發(fā)展也存在突出短板。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)專職副理事長(zhǎng)王志軒坦言，充電設(shè)施還難以滿足用戶在數(shù)量和服務(wù)體驗(yàn)上的需求，充電服務(wù)商業(yè)模式還不完善，可持續(xù)發(fā)展后勁不足，在汽車儲(chǔ)能方面，其功能與電網(wǎng)需求匹配還處于探索階段，融合度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

新能源汽車發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施是根本保障。“當(dāng)前動(dòng)力電池五花八門，充換電國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不健全，在一定程度上影響了充換電基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化推廣。”中國(guó)工程院院士吳光輝建議，國(guó)家相關(guān)部門加大對(duì)掌握關(guān)鍵技術(shù)、有成功商業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)企業(yè)的支持，同時(shí)盡快組織電動(dòng)汽車、電池、換電裝置和換電站建設(shè)方編制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并推廣實(shí)施。

在王志軒看來(lái)，汽車與交通領(lǐng)域?qū)⒊袚?dān)大規(guī)模消納新能源以替代石油消費(fèi)的主力軍作用。汽車和交通領(lǐng)域大規(guī)模“以電代油”，將降低石油消費(fèi)比重，減少環(huán)境污染及碳排放。同樣，以新能源為動(dòng)力的汽車交通，對(duì)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)揮著重要“調(diào)節(jié)器”“穩(wěn)定器”作用。他進(jìn)一步指出，電力及汽車交通的融合發(fā)展具有必然性，既是各取所需，又構(gòu)成了良性的工業(yè)生態(tài)模式，從而會(huì)催生出更多的新技術(shù)、新商業(yè)，產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn).

連接能源與出行 雄安能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

綠色交通離不開綠色能源。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的清潔能源綜合服務(wù)商，雄安能源洞察到交通領(lǐng)域醞釀著大變局。根據(jù)雄安能源的預(yù)測(cè)，到2050年電能在交通領(lǐng)域的消費(fèi)比重從目前的1%上升到34%，電動(dòng)汽車用電量占電力消費(fèi)的比重從目前的0.5%上升到11.5%，而我國(guó)這一比例將達(dá)到12.9%。與此同時(shí)，到2040年，我國(guó)電動(dòng)車保有量將超過(guò)2.3億輛，年耗電量超過(guò)7500億千瓦時(shí)。

錨定現(xiàn)實(shí)需求，近年來(lái)，雄安能源在穩(wěn)健發(fā)展清潔能源及熱電聯(lián)產(chǎn)業(yè)務(wù)的同時(shí)，加速?gòu)哪茉瓷a(chǎn)向綜合能源服務(wù)轉(zhuǎn)型，并重點(diǎn)聚焦綠色出行生態(tài)，打造領(lǐng)先的移動(dòng)能源服務(wù)商。

以資本為支點(diǎn) 撬動(dòng)移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)

相關(guān)機(jī)構(gòu)研究顯示，2030年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”，每年資金需求約為3.1萬(wàn)-3.6萬(wàn)億元。目前每年資金供給規(guī)模僅為5256億元，缺口超過(guò)關(guān)注綠色低碳、投資循環(huán)發(fā)展，碳中和目標(biāo)正推動(dòng)“零碳”成為我國(guó)長(zhǎng)期價(jià)值投資的新風(fēng)向。2.5萬(wàn)億元/年。為推進(jìn)綠色交通，實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，增加資金來(lái)源、提供融資渠道，亟待在綠色金融方面創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)。

在論壇現(xiàn)場(chǎng)，雄安能源宣布設(shè)立一支以“碳中和”為主題的產(chǎn)業(yè)基金——雄安能源碳中和產(chǎn)業(yè)投資基金，通過(guò)對(duì)移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目和充換電平臺(tái)企業(yè)進(jìn)行股權(quán)投資，并借助新能源汽車出行平臺(tái)實(shí)現(xiàn)向充換電平臺(tái)的導(dǎo)流，完成充換電數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)，構(gòu)建全新的移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

具體而言，雙方將以換電站一體化解決方案、換電站運(yùn)營(yíng)及能源服務(wù)、電池梯次利用等產(chǎn)業(yè)為核心業(yè)務(wù)，重點(diǎn)布局雄安新區(qū)、長(zhǎng)三角、京津冀、成渝等區(qū)域，利用優(yōu)勢(shì)建立多渠道、多層次、全方位的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。雄安能源碳中和產(chǎn)業(yè)投資基金總規(guī)模100億元，其中雄安能源出資約67%，社會(huì)創(chuàng)投基金出資約28%，雄安能源會(huì)員占股約5%

審核編輯 黃宇