Pierre LACLAU、Xiaoting LI和Trista LIN等研究人員于2022年在IEEE標準協會的“Ethernet & IP @ Automotive Technology Day”上分享了研究成果，圍繞以太網作為一種服務（Ethernet-as-a-Service）在軟件定義車輛（SDV）領域的實踐。

智能汽車核心是大量的數據流動，和圍繞數據展開的服務，因此從原有的串行通信，再到車載以太網，如何在軟件定義汽車（SDV）中找到自己的位置，滿足設計目標和方向，如何滿足動態未來用例需求，這是一個很重要的課題。

軟件定義車輛是一場深刻的數字轉型，影響著未來的電動汽車。這一領域經歷了兩次主要的數字轉型，從1950年代的領域導向、2000-2020年的域導向，再到2020年以后的區域導向。這一演變使得汽車變得越來越智能化，但也帶來了接口問題、可擴展性問題以及配置難度問題。

汽車以太網作為一種解決方案，以滿足SDV領域的需求，汽車以太網想要落地，需要考慮各個方面，包括時間同步、低延遲、可靠性和安全性。以太網的多樣性和復雜性使得選擇合適的解決方案變得更加復雜。

汽車以太網互換性的重要性，即不同供應商之間的組件應該能夠互相替代。這需要標準化的接口和狀態表示。在軟件定義網絡方面，如何通過不同模塊實現協同工作。傳統的網絡管理方式被集中式編排所取代，局部管理也變得更加靈活。

以太網控制，包括網絡調度、監控、網關、車輛管理、服務管理、通信管理和平臺等。

云計算的“一切皆服務”（XaaS）模型可以為SDV領域提供一個松散耦合的架構，滿足不斷發展的需求。

車載調了以太網作為一種服務在軟件定義車輛領域的重要性，通過標準化接口和狀態表示，以及借鑒云計算的XaaS模型，為SDV領域提供可互換的解決方案。當然目前歐洲的問題，是實踐少一些，做事的軟件工程師少一些，進度慢一些。