1、正極板柵腐蝕變形

正極板柵在充電過程中會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，腐蝕嚴重時會使板柵喪失制成活性物質(zhì)的作用而使電池失效。

2、正極活性物質(zhì)軟化脫落

板柵本體遭到破壞后，活性物質(zhì)與板柵接觸不良而脫落，或在匯流排處短路。隨著充、放電的反復進行，二氧化鉛顆粒之間的結(jié)合處也會松弛、軟化，最終顆粒從板柵上脫落。

3、不可逆硫酸鹽化

在正常條件下，鉛酸蓄電池在放電時會形成硫酸鉛結(jié)晶，在充電時能較容易地還原為鉛。如果電池使用和維護不當，例如經(jīng)常處于充電不足或過放電狀態(tài)，負極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，用常規(guī)方法充電很難使它轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)，從而減小了電池容量，甚至成為蓄電池壽命終止的原因，這種現(xiàn)象稱為極板的不可逆硫酸鹽化。為了防止負極發(fā)生不可逆硫酸鹽化，必須對蓄電池及時充電，不可過放電。

4、容量過早損失

在蓄電池使用初期，容量突然下降，使電池失效。早期容量損失異常容易在以下條件發(fā)生：

1）不適宜的循環(huán)條件，諸如連續(xù)高速率放電、深放電、充電開始時電流密度低；

2）缺乏特殊添加劑；

3）低速率放電時活性物質(zhì)利用率高、電解液高度過高，極板過薄等；

4）活性物質(zhì)密度過低、裝配壓力過低等。

5、熱失控

蓄電池充電時，若充電電壓過高，充電電流過大，產(chǎn)生的熱能將使蓄電池電解液升溫、內(nèi)阻下降，內(nèi)阻下降又引起充電電流增大，電池溫升與充電電流過大相互加強，最終不可控制，造成電池變形、開裂而失效。針對這種情況，充電設備應有溫度補償功能或限流措施，嚴格控制安全閥質(zhì)量，以使電池內(nèi)部氣體正常排出；蓄電池要設置在通風良好的位置，并控制電池溫度。

6、干涸失效模式

從蓄電池中排出氫氣、氧氣、水蒸氣、酸霧，都是蓄電池失水的方式和干涸的原因。干涸造成蓄電池失效是閥控鉛酸蓄電池所特有的。失水的原因有四個方面：氣體再化合效率低、從殼體材料滲透水分、板柵腐蝕、自放電。正極自放電析出的氧氣可以在負極再化合而不至于失水，但負極析出的氫不能在正極復合，會在蓄電池內(nèi)累積，從安全閥排出而失水，尤其是蓄電池在較高溫度下儲存時自放電加速。