變頻器的設定參數較多，每個參數均有一定的選擇范圍，使用中常常遇到因個別參數設置不當，導致變頻器不能正常工作的現象，因此，必須對相關的參數進行正確的設定。

1、控制方式

即速度控制、轉距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根據控制精度進行靜態或動態辨識。

2、最低運行頻率

即電動機運行的最小轉速。電動機在低轉速下運行時，其自冷風扇幾乎不起作用，故散熱性能很差。如果長時間運行在低轉速下，會導致電動機過熱燒毀。而且電動機低轉速運行時，其電纜中的電流也會增大，從而導致電纜發熱。

3、最高運行頻率

一般的變頻器最大頻率到60Hz，有的甚至達到400Hz，高頻率將使電動機高速運轉。對普通電動機來說，其軸承不能長時間的超額定轉速運行，電動機的轉子也不能承受這樣的離心力。

4、載波頻率

載波頻率設置的越高，其高次諧波分量越大，這和電纜長度、電動機發熱，電纜發熱、變頻器發熱等因素是密切相關的。

5、電動機參數

變頻器在參數中設定電動機的功率、電流、電壓、轉速、最大頻率，這些參數可以從電動機的銘牌中直接得到。

6、跳頻

在某個頻率點上，有可能會發生共振現象，特別是在整個裝置比較高時。在控制壓縮機時，要避免壓縮機的喘振點。

7、加減速時間

加速時間是指輸出頻率從0上升到最大頻率所需的時間；減速時間則是指從最大頻率下降到0所需的時間。通常用頻率設定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時，須限制頻率設定的上升率以防止過電流，而減速時則限制下降率以防止過電壓。

加速時間設定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘；減速時間設定要求：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。

加減速時間可根據負載計算出來，但在調試中常采取按負載和經驗先設定較長的加減速時間，通過啟、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然后將加減速設定時間逐漸縮短，以運轉中不發生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出最佳的加減速時間。

8、轉矩提升

又叫做轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率范圍f/V增大的方法。當設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償啟動轉矩，從而使電動機加速順利進行。如果采用手動補償，根據負載特性，尤其是負載的啟動特性，通過試驗可選出較佳曲線。對于變轉矩負載，如果選擇不當，會出現低速時因輸出電壓過高而浪費電能的現象，甚至還會出現電動機帶負載啟動時電流大，而轉速卻上不去的現象。

9、電子熱過載保護

本功能為保護電動機過熱而設置，它是變頻器內CPU根據運轉電流值和頻率計算出電動機的溫升，從而進行過熱保護。本功能只適用于“一拖一”場合，而在“一拖多”時，則應在各臺電動機上加裝熱繼電器。

電子熱保護設定值(%)=[電動機額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)]×100%。

10、頻率限制

即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出故障，而引起輸出頻率過高或過低，以防設備損壞的一種保護功能，在應用中按實際情況設定即可。此功能還可作為限速使用，如有的皮帶輸送機，由于輸送物料不太多，為減少機械和皮帶磨損，可采用變頻器驅動，并將變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機運行在一個較低的固定工作速度上。

11、偏置頻率

有的又叫做偏差頻率或頻率偏差設定。其用途是當頻率由外部模擬信號(電壓或電流)進行設定時，可用此功能調整頻率設定信號最低時輸出頻率的高低。有的變頻器當頻率設定信號為0%時，偏差值可作用在0～fmax范圍內；有的變頻器還可對偏置極性進行設定。如在調試中，當頻率設定信號為0%時，變頻器輸出頻率不為0Hz而為xHz，則此時將偏置頻率設定為負的xHz，即可使變頻器輸出頻率為0Hz。

12、頻率設定信號增益

此功能僅在用外部模擬信號設定頻率時才有效。它是用來彌補外部設定信號電壓與變頻器內電壓(+10V)的不一致問題；同時方便模擬設定信號電壓的選擇，設定時，當模擬輸入信號為最大時(如10V、5V或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分數，并以此為參數進行設定即可；如外部設定信號為0～5V時，若變頻器輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號設定為200%即可。

13、轉矩限制

可分為驅動轉矩限制和制動轉矩限制兩種。根據變頻器輸出電壓和電流值，經CPU進行轉矩計算，它對加減速和恒速運行時的沖擊負載恢復特性有顯著改善。轉矩限制功能可實現自動加速和減速控制。假設加減速時間小于負載慣量時間時，也能保證電動機按照轉矩設定值自動加速和減速。

驅動轉矩功能提供了強大的啟動轉矩，在穩態運轉時，轉矩功能將控制電動機轉差，而將電動機轉矩限制在最大設定值內。當負載轉矩突然增大時，甚至在加速時間設定過短時，也不會引起變頻器跳閘。在加速時間設定過短時，電動機轉矩也不會超過最大設定值。驅動轉矩大對啟動有利，以設置為80～100%較妥。

制動轉矩設定數值越小制動力越大，適合急加減速的場合，制動轉矩設定數值設置過大會出現過電壓報警現象。如制動轉矩設定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0，從而使電動機在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉，而變頻器不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉矩設定為0%，減速時會出現短暫空轉現象，造成變頻器反復啟動，電流大幅度波動，嚴重時會使變頻器跳閘，應引起注意。