俄羅斯自由媒體網(wǎng)9月6日刊登文章，題為《奄奄一息的俄羅斯工廠將由中國機器人重啟 我們做夢都想不到的未來早已在中國成為現(xiàn)實》，作者為德米特里·卡普斯京。文章編譯如下：

未來已經(jīng)到來并造成了一種怪異局面：中國機器人開始在“勞動力”市場排擠成本更高的別國“同行”，如韓國機器人。韓國送餐機器人的價格高達中國同類產(chǎn)品的5倍。

韓國是機器人的主要采購國之一。據(jù)英國《金融時報》報道，僅韓國餐館目前就“雇用”了近5000個送餐機器人。當然，其中大部分是租的。

盡管人們普遍認為韓國機器人質(zhì)量不錯，但后者遭遇了中國產(chǎn)品的有力競爭。任何產(chǎn)品在中國生產(chǎn)的價格都會便宜得多。過去是衣服和鞋子，后來是電話和電視，現(xiàn)在則是機器人。

其他國家已經(jīng)輸?shù)袅思夹g競賽，美國就更不用提了。為了與進口的中國機器人競爭，韓國的機器人制造商要求政府提供補貼。

不過，這種競爭未必真會出現(xiàn)，因為中國機器人的造價正不斷降低。畢竟在中國，機器人也是由機器人制造的，而后一類機器人在中國工廠里越來越多。

近年來，江蘇省鹽城市以綠色低碳發(fā)展為導向，積極發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。

中國是工業(yè)機器人制造領域的世界領導者。目前中國的工業(yè)機器人產(chǎn)量占全球一半以上，遠遠超過曾經(jīng)領先的日本。

新冠疫情為機器人發(fā)展提供了強大動力。當中國工人留在家里的時候，機器人正在替他們在工廠勞動。

中國人每年在世界各地新裝近30萬臺工業(yè)機器人。預計2024年，中國人僅在機械臂制造方面就能賺取創(chuàng)紀錄的110億美元，而該領域的全球市場總額只有200億美元。根據(jù)經(jīng)綸分析研究公司的數(shù)據(jù)，這一市場的總量在2031年前將增至1500億美元。

電動汽車制造業(yè)為工業(yè)機器人開辟了巨大機遇。您認為這些電動汽車是人工組裝的？當然不是。但手機等昂貴電子產(chǎn)品的組裝工作目前仍只能托付給人類。不過，所謂的協(xié)作機器人開始越來越多地進入中國工廠。它們是與工人在同一條流水線上共同工作的機器人。

專注于中國技術市場的“思考中國”網(wǎng)站稱，工業(yè)機器人過去主要用于完成最簡單的任務，如貨物的裝卸搬運和低水平焊接等。不過，隨著人工智能的發(fā)展，工業(yè)機器人開始逐漸掌握越來越復雜的技能——組裝、拋光、黏合和噴涂。

俄羅斯為何不仔細研究中國的機器人呢？俄經(jīng)濟正面臨勞動力的嚴重短缺，這種狀況抑制了工業(yè)增長，與此同時，可用于補充勞動力大軍的人力儲備幾乎已耗盡。新的企業(yè)不光可雇用外國移民（但這些人由于盧布貶值而越來越不愿來俄羅斯打工了），還能使用機器人。后者的維護成本與工人工資幾乎相同。

中國的機器人不僅能送餐和組裝汽車，還能參與救援工作，它們不僅能模仿人，還能模仿訓練有素的狗。

目前世界各國救援人員的裝備庫中已經(jīng)有了能夠“嗅出”有毒氣體和鉆入封閉空間并照亮其內(nèi)部的微型機器人。

當然，這些機器人大多需由人類控制，而且它們目前只能在實驗室條件下發(fā)揮全部本領。