全球汽車制造商、移動出行解決方案提供商和初創企業齊聚慕尼黑國際車展（IAA Mobility）。

在上周于慕尼黑揭開帷幕的德國國際車展（IAA）上，生成式 AI 對汽車行業的變革性影響成為了焦點。

NVIDIA 汽車事業部副總裁 Danny Shapiro 在 IAA 的主題演講中講述了生成式 AI 如何加快創新步伐，簡化并提高流程效率——無論是推動汽車設計、工程和數字孿生部署以優化制造，還是通過仿真模擬來加速自動駕駛汽車的開發，或是提升零售體驗。

在 IAA 開幕之前，NVIDIA 汽車事業部副總裁 Ali Kani 與波士頓咨詢公司執行總經理兼合伙人 Aakash Arora 進行了爐邊談話，話題圍繞快速的創新步伐以及生成式 AI 將如何提升車內體驗并深入改變汽車的設計、制造和銷售方式。

電動汽車主導會場

在 IAA 上，全球多家汽車制造商展示了其現有和即將推出的電動汽車陣容，充分展現了汽車行業向電氣化邁進的步伐。

梅賽德斯-奔馳在本屆車展上發布了 CLA 級概念車，讓觀眾深入了解了該品牌在入門級汽車市場的未來發展方向。

CLA 級概念車采用即將推出的梅賽德斯-奔馳模塊化架構 MMA 平臺打造，在外觀上使用了品牌的標志性設計，彰顯動感身姿。同時，其高度舒適而便利的內飾將為客戶帶來極致體驗。

梅賽德斯-奔馳通過將高性能、可持續性、安全性和舒適性與出色的數字體驗相結合，推動其 “2039 愿景”的實現：在 2039 年之前使品牌的全系新車全部實現凈碳中和。

作為首款基于 MMA 平臺開發的車型，CLA 級概念車為下一代電力驅動技術鋪平了道路，并搭載了全新梅賽德斯-奔馳操作系統 MB.OS，以及 NVIDIA DRIVE 平臺賦能的自動駕駛功能。CLA 級的續航里程預計將超過 466 英里，所采用的 800V 電氣架構可最大程度地提高性能效率并實現快充。該車采用具有運動感的后輪驅動配置，其模塊化設計還將被推廣到其他細分市場。

路特斯在 IAA 上進行了路特斯 Eletre Hyper-SUV 的試駕。這款車型配備沉浸式數字座艙，電池續航里程可達 370 英里，并具有由 NVIDIA DRIVE Orin 系統級芯片驅動的自動駕駛功能。借助 NVIDIA DRIVE，這款純電動汽車具備服務器級的算力，并可在汽車的生命周期內通過 OTA 不斷更新。

路特斯 Eletre Hyper-SUV（圖片由路特斯提供）

Lucid Motors 在本屆 IAA 展會期間首次展出了其限量版車型 Lucid Air Midnight Dream Edition 電動轎車，其專為歐洲市場打造，續航里程可達 496 英里。

該汽車制造商還展示了其他車型，如 Lucid Air Pure、Air Touring、Air Grand Touring 等，這些車型均配備由 NVIDIA DRIVE 的高算力驅動的 DreamDrive Pro 高級駕駛輔助系統（ADAS），提供無縫的自動駕駛體驗。

Lucid Air Midnight Dream（圖片由 Lucid Motors 提供）

多家勢頭強勁的中國電動汽車制造商也參加了本屆 IAA，他們已迅速轉向電動動力系統和軟件定義戰略，正將目光投向歐洲市場。

汽車巨頭比亞迪在 IAA 上展示了旗下的多款電動汽車產品，此次共為歐洲市場帶來了五款電動汽車以及七座騰勢 D9 MPV。騰勢 D9 MPV 為駕駛員和乘客配備了安全、性能卓越與便利的重要功能。騰勢是比亞迪和梅賽德斯-奔馳的合資品牌。

其多款環保電動汽車展示了新一代電動技術的最新成果，彰顯了比亞迪作為全球領先汽車品牌的地位。

IAA 上的比亞迪展臺（圖片由比亞迪提供）

零跑汽車發布了基于 LEAP 3.0 架構打造的全新車型零跑 C10 SUV。該車配備 30 個高分辨率傳感器，包括激光雷達和 800 萬像素高清攝像頭，具有精準的環繞感知能力。所搭載的 NVIDIA DRIVE Orin 算力達 254 TOPS，滿足了安全、高速和城市智能駕駛功能的算力需求。

零跑 C10 SUV（圖片由零跑汽車提供）

小鵬汽車首次參加 IAA 并通過這次絕佳的機會向歐洲介紹其最新 G9 和 P7 等電動車型，這些車型均配備 NVIDIA DRIVE Orin。P7 已于近期開始交付，目前已在挪威、瑞典、丹麥與荷蘭上市。小鵬 G6 轎跑 SUV 也計劃于明年登陸歐洲市場，該車型同樣搭載 NVIDIA DRIVE Orin。

小鵬 G9 和小鵬 P7（圖片由小鵬汽車提供）

生態合作伙伴為 IAA 展廳增色添彩

除了汽車制造商之外，NVIDIA 生態合作伙伴也在 IAA 上展示了他們在移動出行領域的最新創新和開發成果：

• 元戎啟行（DeepRoute.ai）展示了基于 NVIDIA DRIVE Orin 打造的 Driver 3.0 無高精度地圖解決方案，旨在為量產的 ADAS 車輛提供不受地理限制的解決方案。該公司計劃將這一采用 NVIDIA 技術的解決方案推向歐洲市場，并在 2024 年晚些時候推廣到其他地區。

• DeepScenario 展示了如何使用 NVIDIA 硬件對其 AI 模型進行訓練和推理。

• NVIDIA DRIVE Sim 生態成員dRISK展示了其用于訓練、測試和驗證 L2 級至 L5 級 ADAS/AV/ADS 軟件的全棧解決方案，使下一代高效且可商業化的自動駕駛解決方案能夠自主應對法規要求和現實世界的高度復雜性。

• NODAR 推出了用于 L3 級自動駕駛的最新 3D 視覺產品 GridDetect。這套 NODAR 的最新系統通過使用現成攝像頭和 NVIDIA DRIVE Orin，實現了長達 1000 米距離內的高分辨率實時 3D 感知，并且可在 150 米的距離內檢測到最小 10 厘米的物體。GridDetect 還能在各種條件下全面鳥瞰物體，包括夜間、惡劣天氣和濃霧等棘手的場景。

• SafeAD 展示了其用于無地圖駕駛、車隊地圖更新和驗證流程的感知技術。

NODAR GridDetect 高分辨率實時 3D 傳感系統（圖片由 NODAR 提供）

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