電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)人工智能是引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力。新一輪人工智能浪潮以AIGC(生成式人工智能)為引領(lǐng),通過云服務(wù)、大模型、光通信等創(chuàng)新技術(shù),賦能搜索、辦公、出行、通信等終端應(yīng)用,正在給全社會帶來翻天覆地的變化。
在是德科技年度技術(shù)盛會Keysight World Tech Day 2023期間,是德科技高級副總裁、首席營銷官 Marie Hattar女士發(fā)表了主題演講,并在解讀未來技術(shù)趨勢預(yù)測時(shí)表示,“生成式AI已經(jīng)進(jìn)入黃金時(shí)代。”
她指出,AI技術(shù)的發(fā)展和演進(jìn)共分為三個(gè)階段:
階段一:現(xiàn)如今,我們在談?wù)揂I時(shí),更多談?wù)摰氖仟M義的AI,因而目前人們所處的階段通常被定義為狹義人工智能(ANI)階段。在這個(gè)階段,AI主要用于在特定的日常工作中為人類提供輔助。當(dāng)然,AI在某些領(lǐng)域所表現(xiàn)出的智慧水平已經(jīng)能夠和人類相媲美,比如自動(dòng)駕駛、智慧醫(yī)療健康領(lǐng)域的治療分析等。
階段二:到2030年左右,人類會進(jìn)入通用人工智能時(shí)代,也就是AGI時(shí)代。在AGI時(shí)代,AI將會融入人們的日常生活,換句話說AI將無處不在。在這個(gè)階段,AI能夠在更多應(yīng)用領(lǐng)域中表現(xiàn)出接近人類的智慧水平。
階段三:在2030年之后的某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),人類將進(jìn)入超級人工智能時(shí)代,即ASI時(shí)代。在這個(gè)階段,AI會在某些領(lǐng)域中展現(xiàn)出超越人類的智慧。當(dāng)然,這也會帶來一些新問題,例如AI會不會將人類置于險(xiǎn)地等。
這里需要闡述一個(gè)奇點(diǎn)的概念,假設(shè)在未來的一個(gè)特定時(shí)間點(diǎn),AI的發(fā)展會失去控制,朝著一個(gè)方向迅速發(fā)展,而且不可逆轉(zhuǎn)。也就是說,未來AI與人類的智慧和掌控能力相比會來到一個(gè)臨界點(diǎn),這個(gè)臨界點(diǎn)就被稱為“奇點(diǎn)”。不過,目前還無法預(yù)測這個(gè)時(shí)間點(diǎn)具體會在什么時(shí)候出現(xiàn)。” 同時(shí), Marie Hattar補(bǔ)充道,“我認(rèn)為人類不會被各種仿生機(jī)器人所取代,也不會受到它們的威脅。其實(shí),AI會更多地被應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域,例如在智慧工廠中幫助人類進(jìn)行生產(chǎn)制造以及為人類提供服務(wù)等方面。”
對此,Marie Hattar指出,AI將會給是德科技及其客戶帶來巨大的賦能價(jià)值。是德科技正在不斷利用AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和迭代升級,并將其應(yīng)用于自身的產(chǎn)品和解決方案以及公司所專注的各類業(yè)務(wù)和應(yīng)用領(lǐng)域中,例如航空航天、醫(yī)療、汽車、半導(dǎo)體、通訊等,通過軟件自動(dòng)化測試幫助工程師輕松完成更復(fù)雜的工作,大幅提升效率、節(jié)省成本。所有這些應(yīng)用的背后都需要有非常重要的數(shù)據(jù)中心以及強(qiáng)大的算力系統(tǒng)作為支撐,這其中必然離不開AI技術(shù)的支持。
在演講中,Marie Hattar談到了一個(gè)AI技術(shù)應(yīng)用于醫(yī)療行業(yè)的案例。過往,是德科技主要對信號或者物理器件進(jìn)行測試。不過隨著是德科技完成了對Eggplant的并購,這家科技企業(yè)已經(jīng)將業(yè)務(wù)拓展到了軟件測試以及自動(dòng)化測試等更多新領(lǐng)域。在軟件測試領(lǐng)域中,以醫(yī)療行業(yè)的電子病歷系統(tǒng)為例,醫(yī)院的電子病歷體系是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng),有著海量的數(shù)據(jù)需要處理,而且不同醫(yī)院所用的數(shù)據(jù)接口可能也不一樣。在這種情況下,當(dāng)需要測試完整的電子病歷系統(tǒng)是否能夠完備運(yùn)行時(shí),其中包含的相關(guān)軟件自動(dòng)化測試會涉及大量的工作。當(dāng)把AI技術(shù)應(yīng)用至軟件自動(dòng)化測試之后,便可節(jié)省大量的時(shí)間和成本。
目前,是德科技能夠在非常廣泛的領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┸浖詣?dòng)化測試相關(guān)的幫助和支持,范圍涵蓋醫(yī)療行業(yè)的電子病例系統(tǒng)、銀行業(yè)的清算系統(tǒng)、航空業(yè)的電子登機(jī)牌、零售業(yè)的銷售數(shù)據(jù)分析以及生產(chǎn)制造過程中的供應(yīng)鏈管理等。在對這些系統(tǒng)執(zhí)行測試的過程中,AI也分擔(dān)了其中大量的工作。
是德科技推出的雷達(dá)場景模擬器是AI技術(shù)在汽車測試場景中得以應(yīng)用的另一個(gè)典范。隨著汽車產(chǎn)業(yè)朝著電氣化和自動(dòng)駕駛等方向快速轉(zhuǎn)型和發(fā)展,未來汽車將會變得越來越復(fù)雜,也會用到各種各樣的傳感器,比如雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波傳感器以及攝像頭等。而想要真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,在傳感器融合方面,需要激光雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭等協(xié)同運(yùn)作,以識別來自不同方向、距離和角度的物體,進(jìn)而提高車輛行使的安全性。在這個(gè)過程中,會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)。是德科技推出的雷達(dá)場景模擬器采用了AI技術(shù),可以同時(shí)模擬512個(gè)目標(biāo)的雷達(dá)場景,進(jìn)而去模擬汽車?yán)锩娌煌瑐鞲衅鞯倪\(yùn)作方式,提升對智能汽車的測試效率。
由此可以看出,AI對于是德科技及其客戶來說,具有雙重的賦能價(jià)值。一方面,AI將重塑是德科技的解決方案。是德科技通過在特定的產(chǎn)品開發(fā)過程中,利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行模型訓(xùn)練,可以提高研發(fā)效率。另外一方面,AI技術(shù)也正在越來越多地被融入是德科技的產(chǎn)品和解決方案之中,為客戶創(chuàng)造價(jià)值,幫助他們加快設(shè)計(jì)、仿真和測試工作流程,以便更快、更高效地將新產(chǎn)品推向市場。“是德科技已經(jīng)推出了多款應(yīng)用AI技術(shù)的解決方案,未來是德科技會將更多采用AI技術(shù)的解決方案逐漸推向市場。”Marie Hattar談到。
Marie Hattar表示,與電動(dòng)汽車、5G-Advanced等先進(jìn)技術(shù)一樣,AI將會是“是德科技”未來持續(xù)投資和關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。同時(shí),伴隨著生成式AI技術(shù)的突破,也會有越來越多的公司積極布局、加大對AI技術(shù)的投入。“中國是一個(gè)非常重要的創(chuàng)新市場,擁有有很多專注于AI領(lǐng)域的公司,我們期待未來能看到更多的創(chuàng)新成果在這里出現(xiàn)。”
是德科技將自己定位成一家以軟件為中心,集設(shè)計(jì)、仿真和測試于一身的領(lǐng)先科技公司。在公司持續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新和技術(shù)演進(jìn)的過程中,AI技術(shù)將會發(fā)揮巨大的價(jià)值。不過,這并不意味著是德科技會完全脫離物理層測試,因?yàn)槲锢韺拥臏y試是很多軟件手段或者AI手段無法直接替代的。
簡而言之,是德科技未來將遵循以軟件為中心,但并不放棄底層(物理層),以設(shè)計(jì)、仿真和測試全覆蓋為目標(biāo)去演進(jìn)自己的公司。在這個(gè)過程中,是德科技將會有更多采用AI技術(shù)的解決方案逐漸推向市場,與業(yè)內(nèi)更多的伙伴一起推動(dòng)技術(shù)的革命性創(chuàng)新。
“未來AI將會像隱形的助手一樣,非常順滑地融入人們的日常生活中,它的影響將無處不在。有時(shí)候,AI技術(shù)可以幫助人們預(yù)測下一步的行動(dòng),有時(shí)候它則可以去幫助人們達(dá)成想做的事情。”Marie Hattar最后總結(jié)道。
在是德科技年度技術(shù)盛會Keysight World Tech Day 2023期間,是德科技高級副總裁、首席營銷官 Marie Hattar女士發(fā)表了主題演講,并在解讀未來技術(shù)趨勢預(yù)測時(shí)表示,“生成式AI已經(jīng)進(jìn)入黃金時(shí)代。”
Keysight World Tech Day 2023大會現(xiàn)場,是德科技高級副總裁、首席營銷官M(fèi)arie Hattar女士發(fā)表主旨演講,演講主題為:技術(shù)前瞻 -AI加持,科技奇點(diǎn)臨近
她指出,AI技術(shù)的發(fā)展和演進(jìn)共分為三個(gè)階段:
階段一:現(xiàn)如今,我們在談?wù)揂I時(shí),更多談?wù)摰氖仟M義的AI,因而目前人們所處的階段通常被定義為狹義人工智能(ANI)階段。在這個(gè)階段,AI主要用于在特定的日常工作中為人類提供輔助。當(dāng)然,AI在某些領(lǐng)域所表現(xiàn)出的智慧水平已經(jīng)能夠和人類相媲美,比如自動(dòng)駕駛、智慧醫(yī)療健康領(lǐng)域的治療分析等。
階段二:到2030年左右,人類會進(jìn)入通用人工智能時(shí)代,也就是AGI時(shí)代。在AGI時(shí)代,AI將會融入人們的日常生活,換句話說AI將無處不在。在這個(gè)階段,AI能夠在更多應(yīng)用領(lǐng)域中表現(xiàn)出接近人類的智慧水平。
階段三:在2030年之后的某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),人類將進(jìn)入超級人工智能時(shí)代,即ASI時(shí)代。在這個(gè)階段,AI會在某些領(lǐng)域中展現(xiàn)出超越人類的智慧。當(dāng)然,這也會帶來一些新問題,例如AI會不會將人類置于險(xiǎn)地等。
這里需要闡述一個(gè)奇點(diǎn)的概念,假設(shè)在未來的一個(gè)特定時(shí)間點(diǎn),AI的發(fā)展會失去控制,朝著一個(gè)方向迅速發(fā)展,而且不可逆轉(zhuǎn)。也就是說,未來AI與人類的智慧和掌控能力相比會來到一個(gè)臨界點(diǎn),這個(gè)臨界點(diǎn)就被稱為“奇點(diǎn)”。不過,目前還無法預(yù)測這個(gè)時(shí)間點(diǎn)具體會在什么時(shí)候出現(xiàn)。” 同時(shí), Marie Hattar補(bǔ)充道,“我認(rèn)為人類不會被各種仿生機(jī)器人所取代,也不會受到它們的威脅。其實(shí),AI會更多地被應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域,例如在智慧工廠中幫助人類進(jìn)行生產(chǎn)制造以及為人類提供服務(wù)等方面。”
AI擁有巨大的賦能價(jià)值
隨著AI技術(shù)水平的不斷提升,AI賦能已經(jīng)成為各行各業(yè)發(fā)展的必然趨勢之一。比如,制造商正在通過AI技術(shù)優(yōu)化自己的產(chǎn)品和服務(wù);軟件開發(fā)商正在通過AI技術(shù)讓用戶在使用自己的軟件時(shí)有更好的使用體驗(yàn)。實(shí)際上,聯(lián)合國在數(shù)年前發(fā)布的研究報(bào)告《新技術(shù)革命對勞動(dòng)力市場和收入分配的影響》就明確指出,AI將會和歷史上的蒸汽機(jī)、電力、計(jì)算機(jī)一樣,成為一種通用性的技術(shù)。對此,Marie Hattar指出,AI將會給是德科技及其客戶帶來巨大的賦能價(jià)值。是德科技正在不斷利用AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和迭代升級,并將其應(yīng)用于自身的產(chǎn)品和解決方案以及公司所專注的各類業(yè)務(wù)和應(yīng)用領(lǐng)域中,例如航空航天、醫(yī)療、汽車、半導(dǎo)體、通訊等,通過軟件自動(dòng)化測試幫助工程師輕松完成更復(fù)雜的工作,大幅提升效率、節(jié)省成本。所有這些應(yīng)用的背后都需要有非常重要的數(shù)據(jù)中心以及強(qiáng)大的算力系統(tǒng)作為支撐,這其中必然離不開AI技術(shù)的支持。
是德科技高級副總裁、首席營銷官M(fèi)arie Hattar女士
在演講中,Marie Hattar談到了一個(gè)AI技術(shù)應(yīng)用于醫(yī)療行業(yè)的案例。過往,是德科技主要對信號或者物理器件進(jìn)行測試。不過隨著是德科技完成了對Eggplant的并購,這家科技企業(yè)已經(jīng)將業(yè)務(wù)拓展到了軟件測試以及自動(dòng)化測試等更多新領(lǐng)域。在軟件測試領(lǐng)域中,以醫(yī)療行業(yè)的電子病歷系統(tǒng)為例,醫(yī)院的電子病歷體系是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng),有著海量的數(shù)據(jù)需要處理,而且不同醫(yī)院所用的數(shù)據(jù)接口可能也不一樣。在這種情況下,當(dāng)需要測試完整的電子病歷系統(tǒng)是否能夠完備運(yùn)行時(shí),其中包含的相關(guān)軟件自動(dòng)化測試會涉及大量的工作。當(dāng)把AI技術(shù)應(yīng)用至軟件自動(dòng)化測試之后,便可節(jié)省大量的時(shí)間和成本。
目前,是德科技能夠在非常廣泛的領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┸浖詣?dòng)化測試相關(guān)的幫助和支持,范圍涵蓋醫(yī)療行業(yè)的電子病例系統(tǒng)、銀行業(yè)的清算系統(tǒng)、航空業(yè)的電子登機(jī)牌、零售業(yè)的銷售數(shù)據(jù)分析以及生產(chǎn)制造過程中的供應(yīng)鏈管理等。在對這些系統(tǒng)執(zhí)行測試的過程中,AI也分擔(dān)了其中大量的工作。
是德科技推出的雷達(dá)場景模擬器是AI技術(shù)在汽車測試場景中得以應(yīng)用的另一個(gè)典范。隨著汽車產(chǎn)業(yè)朝著電氣化和自動(dòng)駕駛等方向快速轉(zhuǎn)型和發(fā)展,未來汽車將會變得越來越復(fù)雜,也會用到各種各樣的傳感器,比如雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波傳感器以及攝像頭等。而想要真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,在傳感器融合方面,需要激光雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭等協(xié)同運(yùn)作,以識別來自不同方向、距離和角度的物體,進(jìn)而提高車輛行使的安全性。在這個(gè)過程中,會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)。是德科技推出的雷達(dá)場景模擬器采用了AI技術(shù),可以同時(shí)模擬512個(gè)目標(biāo)的雷達(dá)場景,進(jìn)而去模擬汽車?yán)锩娌煌瑐鞲衅鞯倪\(yùn)作方式,提升對智能汽車的測試效率。
由此可以看出,AI對于是德科技及其客戶來說,具有雙重的賦能價(jià)值。一方面,AI將重塑是德科技的解決方案。是德科技通過在特定的產(chǎn)品開發(fā)過程中,利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行模型訓(xùn)練,可以提高研發(fā)效率。另外一方面,AI技術(shù)也正在越來越多地被融入是德科技的產(chǎn)品和解決方案之中,為客戶創(chuàng)造價(jià)值,幫助他們加快設(shè)計(jì)、仿真和測試工作流程,以便更快、更高效地將新產(chǎn)品推向市場。“是德科技已經(jīng)推出了多款應(yīng)用AI技術(shù)的解決方案,未來是德科技會將更多采用AI技術(shù)的解決方案逐漸推向市場。”Marie Hattar談到。
未來AI將無處不在
根據(jù)CB Insights的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2018年全球人工智能市場規(guī)模僅為713億美元,2022年已經(jīng)成長到1997億美元,預(yù)計(jì)將在2023年達(dá)到2496億美元,2027年達(dá)到5624億美元。可見,新一輪AI浪潮具有巨大的市場潛力,也必將賦能廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。Marie Hattar表示,與電動(dòng)汽車、5G-Advanced等先進(jìn)技術(shù)一樣,AI將會是“是德科技”未來持續(xù)投資和關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。同時(shí),伴隨著生成式AI技術(shù)的突破,也會有越來越多的公司積極布局、加大對AI技術(shù)的投入。“中國是一個(gè)非常重要的創(chuàng)新市場,擁有有很多專注于AI領(lǐng)域的公司,我們期待未來能看到更多的創(chuàng)新成果在這里出現(xiàn)。”
是德科技將自己定位成一家以軟件為中心,集設(shè)計(jì)、仿真和測試于一身的領(lǐng)先科技公司。在公司持續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新和技術(shù)演進(jìn)的過程中,AI技術(shù)將會發(fā)揮巨大的價(jià)值。不過,這并不意味著是德科技會完全脫離物理層測試,因?yàn)槲锢韺拥臏y試是很多軟件手段或者AI手段無法直接替代的。
簡而言之,是德科技未來將遵循以軟件為中心,但并不放棄底層(物理層),以設(shè)計(jì)、仿真和測試全覆蓋為目標(biāo)去演進(jìn)自己的公司。在這個(gè)過程中,是德科技將會有更多采用AI技術(shù)的解決方案逐漸推向市場,與業(yè)內(nèi)更多的伙伴一起推動(dòng)技術(shù)的革命性創(chuàng)新。
“未來AI將會像隱形的助手一樣,非常順滑地融入人們的日常生活中,它的影響將無處不在。有時(shí)候,AI技術(shù)可以幫助人們預(yù)測下一步的行動(dòng),有時(shí)候它則可以去幫助人們達(dá)成想做的事情。”Marie Hattar最后總結(jié)道。
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