傳感新品

【湖南大學(xué)：研發(fā)剪紙結(jié)構(gòu)水凝膠應(yīng)變傳感器賦能人機(jī)交互應(yīng)用和摩斯密碼識別】

導(dǎo)電水凝膠是開發(fā)柔性可拉伸傳感器件的理想材料，然而它們的關(guān)鍵特性，如高靈敏度、優(yōu)異的拉伸性和環(huán)境穩(wěn)定性，難以同時實現(xiàn)，限制了其廣泛應(yīng)用。近日，湖南大學(xué)段輝高教授團(tuán)隊提出了一種由Kirigami剪紙結(jié)構(gòu)啟發(fā)的工程策略，顯著提高有機(jī)水凝膠應(yīng)變傳感器的應(yīng)變靈敏度，并實現(xiàn)了水下人機(jī)交互系統(tǒng)應(yīng)用和可穿戴摩斯密碼的人工智能識別。

圖1 有機(jī)水凝膠的合成和Kirigami結(jié)構(gòu)的制備示意圖，以及傳感器性能

圖2展示了水凝膠傳感器的Kirigami剪紙結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括8種剪紙結(jié)構(gòu)的圖案及對應(yīng)的結(jié)構(gòu)仿真、基于不同結(jié)構(gòu)的傳感器性能差異等。重點分析和闡述了剪紙結(jié)構(gòu)對傳感器應(yīng)變靈敏度的增強(qiáng)機(jī)制。

圖2 有機(jī)水凝膠傳感器的Kirigami剪紙結(jié)構(gòu)設(shè)計

圖3展示了基于Kirigami剪紙結(jié)構(gòu)的有機(jī)水凝膠傳感器的應(yīng)變傳感性能，包括增強(qiáng)的應(yīng)變靈敏度、快速的響應(yīng)時間、良好的動態(tài)特性和循環(huán)耐久性等。與文獻(xiàn)中所報道的水凝膠傳感器相比，本研究的傳感器件能夠同時兼具高靈敏度、優(yōu)異的拉伸性和環(huán)境穩(wěn)定性。

圖3 基于Kirigami剪紙結(jié)構(gòu)的有機(jī)水凝膠傳感器的關(guān)鍵傳感性能

圖4展示了基于該水凝膠傳感器的智能手套與工業(yè)機(jī)械臂組成的水下人機(jī)交互系統(tǒng)。實驗結(jié)果表明，志愿者通過佩戴該智能手套，可以遠(yuǎn)程操控工業(yè)機(jī)械臂的機(jī)械爪來抓取水下物體。

圖4 水下人機(jī)交互應(yīng)用

圖5為本研究所搭建的可穿戴的摩斯密碼識別與翻譯系統(tǒng)，具有高識別準(zhǔn)確率和快速的識別時間，在輔助言語障礙的殘疾人進(jìn)行正常交流領(lǐng)域具有應(yīng)用潛力。

圖5 可穿戴的摩斯密碼智能識別系統(tǒng)

傳感動態(tài)

【復(fù)旦大學(xué)：新型功能介孔材料助力智能傳感器變革】

傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、智能制造等新一代信息技術(shù)的感知層，既是海量數(shù)據(jù)的接收口，也是萬物互聯(lián)的重要基礎(chǔ)，全球智能傳感器孕育出了數(shù)千億元的市場規(guī)模。

復(fù)旦大學(xué)鄧勇輝團(tuán)隊在新型介孔半導(dǎo)體氣敏材料研發(fā)過程中，提出了多種有機(jī)兩親性嵌段共聚物與無機(jī)前驅(qū)物的協(xié)同共組裝新概念、新方法和新策略，創(chuàng)制了一系列新型功能介孔半導(dǎo)體材料，深入開展了這類材料在智能氣敏傳感、綠色催化等領(lǐng)域中的應(yīng)用研究。團(tuán)隊開創(chuàng)性提出了交叉納米線介孔半導(dǎo)體氣敏材料、貴金屬敏化介孔半導(dǎo)體金屬氧化物材料、孔壁化學(xué)微環(huán)境可調(diào)的高性能傳感材料，創(chuàng)制了包括介孔WO3、SnO2、In2O3、ZnO、Co3O4/C等具有超高比表面積、可控界面特性、高活性半導(dǎo)體氣敏材料。基于這些先進(jìn)氣敏材料制備的氣體傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)氫氣、硫化氫、氨水、乙醇、丙酮等有毒有害、易燃、易爆氣體的快速傳感檢測，且傳感器件具有高選擇性、高靈敏度（ppb 濃度級別）和高響應(yīng)性，借助無線藍(lán)牙數(shù)據(jù)傳輸可實現(xiàn)智能手機(jī)實時信號收集。結(jié)合大數(shù)據(jù)、 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、5G通訊和藍(lán)牙通訊等方式，這些傳感器將在先進(jìn)智能化終端建設(shè)方面發(fā)揮巨大作用，用于基于遠(yuǎn)程氣體探測的工礦生產(chǎn)、氣味導(dǎo)航搜索、遠(yuǎn)程醫(yī)療、爆炸物和武器追蹤、太空資源探索等。

項目團(tuán)隊原創(chuàng)性提出的超靈敏、高活性介孔半導(dǎo)體氣敏材料合成技術(shù)已能夠滿足批量化傳感器器件的開發(fā)和制備，目前已經(jīng)開發(fā)了14種新一代超靈敏智能氣體傳感器原型機(jī)，且擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。目前，相關(guān)課題正在朝著微型化器件（MEMS氣體傳感器）、柔性智能氣體傳感器（柔性電子器件）不斷推廣推進(jìn)，旨在實現(xiàn)氣體傳感器與各種電子終端互聯(lián)互通。此外，團(tuán)隊已經(jīng)初步實現(xiàn)氣體傳感器數(shù)個相關(guān)領(lǐng)域的開發(fā)，已經(jīng)開展了智能傳感器在潛艇艙室氣體監(jiān)測。同時團(tuán)隊也正在與合肥先進(jìn)產(chǎn)業(yè)研究院合作開展智慧城市地下管廊有毒有害氣體檢測；與復(fù)旦大學(xué)附屬中山醫(yī)院合作開展智慧醫(yī)療、呼氣分析研究，用于疾病預(yù)警等。

【激光雷達(dá)供應(yīng)商拼上市,誰是賽道“一哥”】

國產(chǎn)巨頭緊跟下游節(jié)奏，紛紛量產(chǎn)上車，并“卷”到IPO。

熬死小的，拖死中的，剩下大的，是不少行業(yè)加速洗牌時的殘酷現(xiàn)實。在燒錢研發(fā)、以價換量、普遍虧損但有錢景的激光雷達(dá)市場，正陷入這樣一場“生死局”。

所謂激光雷達(dá)，其實是利用激光實現(xiàn) 3D 感知的現(xiàn)代光學(xué)遙感技術(shù)，也被喻為“機(jī)器人的眼睛”。在智能輔助駕駛領(lǐng)域，純視覺和激光雷達(dá)代表著兩種不同派系，其中特斯拉為純視覺擁躉者，小鵬、蔚來、理想等品牌的大多車型則采用配備激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、攝像頭在內(nèi)的多融合感知方案。據(jù)悉，2023年上海車展上，有至少38款車型配置了激光雷達(dá)。

但激光雷達(dá)畢竟價格不菲，降本大潮下不少中高端車型開始減配，部分中低端車型選擇不配激光雷達(dá)。成本、技術(shù)、量產(chǎn)商業(yè)化等壓力下，已有多個海外玩家破產(chǎn)、合并、退市。9月初，博世宣布放棄研發(fā)激光雷達(dá)。

與國外市場不同，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通等國產(chǎn)巨頭緊跟下游節(jié)奏，紛紛量產(chǎn)上車，并“卷”到IPO。2023年2月禾賽科技在納斯達(dá)克上市，成為“中國激光雷達(dá)第一股”；速騰聚創(chuàng)近期向港交所遞表；圖達(dá)通于8月獲納斯達(dá)克上市備案通知書。

駱駝股權(quán)投資總經(jīng)理劉露認(rèn)為，激光雷達(dá)供應(yīng)商的競爭主要圍繞兩點。其一，市場對車的智能化趨勢已確定，用戶已經(jīng)買單，企業(yè)需要面對自身融資、技術(shù)迭代及商業(yè)化發(fā)展的問題。其二，競爭格局會趨于集中，大家將展開規(guī)模化、成本和穩(wěn)定性的比拼。激光雷達(dá)全球市場目前主要面對來自國內(nèi)廠商的競爭，重點是禾賽科技、速騰聚創(chuàng)的頭部較量。

盡管市場大都還處于商業(yè)化第一步，但留給后來者追趕的時間已不多。劉露分析：“2022年算是激光雷達(dá)規(guī)模化量產(chǎn)元年，滲透率已在臨界值很邊緣，快的話今明兩年規(guī)模化差距就會放得比較大，最遲后年。”

上市窗口

建廠強(qiáng)化硬件制造、調(diào)整產(chǎn)品矩陣、以低價搶占市場......為了在車企相關(guān)車型上迅速上車，供應(yīng)商們花式百出。富途投研團(tuán)隊認(rèn)為，研發(fā)、測試和部署自動駕駛技術(shù)等均需要大量資金，盡早上市并籌集資金可以幫助供應(yīng)商提前占據(jù)市場優(yōu)勢、擴(kuò)大市場份額。

“如果沒有上市公司的很多數(shù)據(jù)，如出貨量、成本、毛利率、研發(fā)效率等，就沒有一個很好的渠道能夠讓大家看到。上市后這些數(shù)據(jù)都是公開的，有利于客戶了解公司增加信服力。”禾賽科技對筆者說道。

在灣眾咨詢創(chuàng)始人譚希瑩看來，政策、資本的利好也催化了上市潮。一方面，汽車電動化、智能化疊加國產(chǎn)替代為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供了更多機(jī)會，國家既希望行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，又需要更多頭部企業(yè)起到引領(lǐng)作用，因此不斷出臺相關(guān)細(xì)分政策引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另一方面，不論是北交所、科創(chuàng)板還是港股，均在調(diào)整IPO門檻給與相關(guān)科技公司壯大自身的機(jī)會。

“香港市場有成熟的資本市場體系，適用法律國際認(rèn)受性高，上市進(jìn)程時間節(jié)點明確可預(yù)期，有更多國際投資者。處于商業(yè)化早期或尚未商業(yè)化的特專科技公司在香港上市后，融資渠道得以進(jìn)一步拓展，對需要高投入且還在虧損的智能汽車供應(yīng)商有一定吸引力。”安永TMT行業(yè)審計服務(wù)合伙人李康介紹。

他分析，香港、A股、美股各有其獨特的上市吸引力。相比香港，A股市場對國內(nèi)企業(yè)認(rèn)可度較高，估值也較高，對研發(fā)投入高、技術(shù)領(lǐng)先的智能汽車企業(yè)而言科創(chuàng)板不失為理想的上市地。美國上市條件相對靈活，有利于面向全球市場的企業(yè)開展品牌戰(zhàn)略。對于有美元等外幣投資基金投資的企業(yè)，美國和香港市場更利于投資機(jī)構(gòu)退出。

“一哥”爭奪戰(zhàn)

筆者從知行科技等企業(yè)處了解到，行泊一體是目前L2級智駕產(chǎn)品的演進(jìn)方向，使用輔助駕駛功能的主要是新能源乘用車。車企會根據(jù)車型定位與價格高低，選擇與之匹配的軟硬件與低、中、高階行泊一體集成方案。

比如，價格超過30萬元的新能源乘用車型，會選擇更高級別的輔助駕駛方案，體現(xiàn)在更多的傳感器、更高算力的芯片、更多的輔助駕駛功能；10余萬元甚至更低價格的車型中，通常對激光雷達(dá)等傳感器的數(shù)量做減配，輔助駕駛功能也會相應(yīng)減少。

根據(jù)Yole發(fā)布的報告顯示，2021年，速騰聚創(chuàng)、覽沃科技、華為、禾賽科技、圖達(dá)騰在全球激光雷達(dá)市場中的市占率分別為10%、7%、3%、3%、3%，其中速騰聚創(chuàng)市占率居全球第二、中國第一。2022年禾賽科技的明星產(chǎn)品AT128開始規(guī)模化量產(chǎn)交付，公司同年以近一半的全球市占率穩(wěn)居榜首，與速騰聚創(chuàng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開差距。

相較去年，2023年激光雷達(dá)行業(yè)的量產(chǎn)交付勢頭更加迅猛，僅上半年禾賽科技便交付了8.69萬臺激光雷達(dá)，其中高級輔助駕駛 (ADAS) 交付量為7.39萬臺，超過去年ADAS全年交付量。對比禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通現(xiàn)狀可見：禾賽科技累計交付已超19萬臺，裝機(jī)量穩(wěn)居行業(yè)第一；速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通的累計交付在10萬臺左右，呈追趕態(tài)勢。其中，速騰聚創(chuàng)以“前裝量產(chǎn)定點車型最多”“量產(chǎn)交付的車型SOP最多”來勢洶洶，圖達(dá)通因量產(chǎn)車型主要依賴蔚來被質(zhì)疑存集中度過高的風(fēng)險。

追趕規(guī)模背后，是業(yè)務(wù)模式的調(diào)整與以價換量的戰(zhàn)略。最新業(yè)績顯示，禾賽科技在2023年第二季度的營收同比增長108.3%，交付量同比增長946.5%，但凈虧損從上年同期的6970萬元變?yōu)?440萬元，毛利率從上年同期的46.8%下滑至29.8%。對于毛利率下降，禾賽科技解釋是由于價格較低的ADAS激光雷達(dá)產(chǎn)品出貨量增加所致。

2020年至2022年，速騰聚創(chuàng)的毛利率分別為44.1%、42.4%、-7.4%。對于2022年首次出現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)虧，速騰聚創(chuàng)亦稱主要是由于ADAS產(chǎn)品價格偏低，壓縮了毛利率，且該部分正處于規(guī)模化擴(kuò)產(chǎn)階段。同期，速騰聚創(chuàng)營收分別為1.7億元、3.31億元、5.3億元，調(diào)整凈虧損分別約為0.60億元、1.08億元、5.63億元。來自ADAS的收入占比，從2020年的3.6%提升至2022年的30.2%。

必要性與成長性如何？

咬牙撐住虧損，慢慢搶占市場，最后最大的玩家或可實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。然而，規(guī)模優(yōu)勢未凸顯之際，已有多家企業(yè)提出了“無激光雷達(dá)依賴”的智能駕駛降本方案，部分采用激光雷達(dá)部件的中高端車型在激光雷達(dá)數(shù)量上減配，成本與價格更低的4D毫米波雷達(dá)賽道也加入混戰(zhàn)。

據(jù)了解，激光雷達(dá)行業(yè)的降本途徑，主要有三個方向：規(guī)模效應(yīng)、減少原材料達(dá)到摩爾定律，以及迭代產(chǎn)線、提高自動化率和生產(chǎn)良率。一方面，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)目前均在自研芯片方面發(fā)力，試圖抬升競爭壁壘，提高產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性，降本增效。另一方面，二者均通過自建產(chǎn)線保證產(chǎn)品的快速迭代和大規(guī)模交付能力。值得一提的是，禾賽科技堅持自主生產(chǎn)、不找代工，速騰聚創(chuàng)的提產(chǎn)能方式還涵蓋代工合作、合資工廠等。

圖達(dá)通聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO鮑君威曾接受媒體采訪時表示，在將來的五年以內(nèi)，甚至更遠(yuǎn)，純視覺方案跟激光雷達(dá)所實現(xiàn)的功能，完全不是一類東西。產(chǎn)能擴(kuò)張后，激光雷達(dá)企業(yè)要把合適的產(chǎn)品技術(shù)適配到產(chǎn)品上來，切忌“錯配”；同時，一定要讓產(chǎn)品的性能設(shè)計有足夠冗余可靠，與合作伙伴保持一致的生產(chǎn)節(jié)奏。

劉露稱，車企挑激光雷達(dá)供應(yīng)商時會著重考慮產(chǎn)品的性能和穩(wěn)定性，車廠搭載激光雷達(dá)后，能給消費者帶來多少實實在在的功能；也重視供應(yīng)商的商業(yè)化案例與經(jīng)驗，規(guī)模化量產(chǎn)的能力和價格。

在他看來，激光雷達(dá)目前還不是標(biāo)配硬件，但激光雷達(dá)覆蓋了從十幾萬到上百萬的車型，在高端系列里能夠成為選配。從趨勢來看，激光雷達(dá)會逐漸變成標(biāo)配硬件，隨著規(guī)模起來成本降低，滲透率會持續(xù)提高。剛商業(yè)化時企業(yè)不盈利很正常，規(guī)模增長和營收、利潤的財務(wù)指標(biāo)后置，這時更重要的是搶占市場。一個賣激光雷達(dá)的企業(yè)，正常盈利后的估值可能在30倍到50倍之間。

“智能駕駛供應(yīng)商們每年都要投入大量研發(fā)費用確保自己在行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，盡管短期盈利無望，中長期看具有技術(shù)優(yōu)勢的智能駕駛供應(yīng)商有望扭虧為盈。”對于資本市場表現(xiàn)，富途投研團(tuán)隊認(rèn)為，這些公司的商業(yè)模型、盈利能力和未來發(fā)展還存在較大不確定性，因此股價的彈性較大。

筆者注意到，為了在規(guī)模與成本間尋求平衡，一些企業(yè)嘗試在存量市場和增量市場找差異化定位。比如，速騰聚創(chuàng)、禾賽科技等相繼布局補(bǔ)盲純固態(tài)激光雷達(dá)的量產(chǎn)上車，禾賽科技產(chǎn)品已獲得多個北美和歐洲OEM的關(guān)注，有望在出海領(lǐng)域進(jìn)一步打開全球市場；速騰聚創(chuàng)將應(yīng)用擴(kuò)展至利潤率更高的機(jī)器人......

隨著部分玩家不斷倒下，規(guī)模化競爭加劇，最終市場行情如何演變，誰能占穩(wěn)市場一哥地位，留待后續(xù)觀察。

【思特威重磅推出兩顆高分辨率、高速線陣CMOS圖像傳感器新品，賦能高端工業(yè)線陣相機(jī)應(yīng)用】

近日，技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威（SmartSens），重磅推出8K和16K兩顆高分辨率高速工業(yè)CMOS圖像傳感器——SC830LA和SC1630LA。該背照式(BSI)圖像傳感器搭載先進(jìn)的SmartClarity-3技術(shù)，基于創(chuàng)新的掩膜拼接工藝，依托思特威卓越的模擬電路設(shè)計，提供黑白和彩色兩個版本、32x模擬增益和DCG模式，集高量子效率(QE)、低能耗、低噪聲、高行頻四大性能優(yōu)勢于一身。作為思特威LA(Linear)線陣系列全新力作，SC830LA和SC1630LA可適用于各種工業(yè)環(huán)境中，以高傳輸速度和高圖像品質(zhì)賦能全天候高端工業(yè)線陣相機(jī)。

隨著智能制造領(lǐng)域的持續(xù)演進(jìn)，越來越多的自動化生產(chǎn)線開始廣泛應(yīng)用工業(yè)CMOS圖像傳感器，以提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。在與日常生活使用相比時，工業(yè)CIS的應(yīng)用需要在極端條件下運(yùn)作，如高溫、粉塵、腐蝕等惡劣環(huán)境，因此必須能夠全天候為工廠提供準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠的圖像數(shù)據(jù)支持。

兩顆芯片基于思特威獨有的SmartClarity-3技術(shù)打造，結(jié)合全新升級的BSI像素工藝和掩膜拼接技術(shù)，利用思特威卓越的模擬電路設(shè)計，具備高分辨率、高QE、低能耗、高行頻四大特點，可大幅提高高端工業(yè)線性相機(jī)應(yīng)用的檢測能力，全天候?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量圖像捕捉，保障檢測的效率和可靠性。

【孟晚舟：打造中國堅實的算力底座 支持大模型在智能化時代的“百花齊放”】

在今日（9月20日）舉行的華為全聯(lián)接大會上，華為副董事長、輪值董事長、CFO孟晚舟表示，當(dāng)前，人類社會正加速邁向智能世界，數(shù)據(jù)正在爆炸式增長，智能技術(shù)也在突飛猛進(jìn)。以強(qiáng)大算力為基礎(chǔ)的各種模型和算法不斷涌現(xiàn)，應(yīng)用場景日益豐富，創(chuàng)新的“矢量效應(yīng)”更加凸顯。從農(nóng)業(yè)社會、工業(yè)社會，再到信息社會，人們從未停止對未來世界的想象。想象觸及之處，科技點石成金。技術(shù)如同一道地平線，每增高一分，人類文明的圖景就被改變一分。

而技術(shù)的每一次突破，創(chuàng)造著全新應(yīng)用場景，延展著活動的半徑，令人一次又一次看到了科技創(chuàng)造未來的無限可能。

孟晚舟表示，過去30多年，在信息化、數(shù)字化的浪潮中，華為沒有一天停止對未來世界的想象，更沒有一天停下在現(xiàn)實世界里努力的腳步。在不確定中抓住主要趨勢，基于客戶需求和技術(shù)創(chuàng)新的雙輪驅(qū)動，構(gòu)筑產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢，助力產(chǎn)業(yè)升級。

從2003年開始，CT和IT在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)中相遇，華為提出了All IP戰(zhàn)略，推動通信領(lǐng)域的各類技術(shù)制式和協(xié)議，從七國八制走向統(tǒng)一。“車同軌、書同文”，從而促進(jìn)了聯(lián)接的無處不在。華為支持了全球170多個國家和地區(qū)的1500多張網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行，聯(lián)接了全球超過1/3的人口。

2013年，隨著云計算技術(shù)的加速發(fā)展，華為提出了All Cloud戰(zhàn)略，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的升級。如今，華為云成為了全球增速最快的主流云廠商之一，這得益于持續(xù)的研發(fā)投入和全球客戶的認(rèn)可。目前在全球部署了30個Region、84個可用區(qū)，聚合了全球4.2萬家合作伙伴、500萬名開發(fā)者，服務(wù)了全球300萬家客戶。

“從All IP，到All Cloud，十年一個臺階，我們從未停止努力。”孟晚舟稱。

在演講中，孟晚舟表示，華為提出全面智能化戰(zhàn)略，將加速行業(yè)智能化。據(jù)介紹，全面智能化（All Intelligence）的目標(biāo)是“加速千行萬業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型”。

首先，讓所有對象可聯(lián)接。不僅是物理實體的，也包括邏輯的、虛擬的；不僅包括數(shù)字化的設(shè)備，也包括傳統(tǒng)的終端和裝置；不僅使數(shù)據(jù)上得來，也讓意圖下得去。

其次，讓所有應(yīng)用可模型，通過大模型范式，讓智能應(yīng)用快速惠及每個人、每個家庭、每個組織。

第三，讓所有決策可計算。以算力的無所不在，加速智能的無所不及，并讓數(shù)據(jù)的潛力在計算中不斷地釋放與疊加。

孟晚舟表示，在全面智能化戰(zhàn)略的指引下，華為將持續(xù)打造堅實的算力底座，使能百模千態(tài)，賦能千行萬業(yè)。

對于當(dāng)前大模型浪潮的襲來，孟晚舟認(rèn)為，人工智能的發(fā)展，算力是核心驅(qū)動力。大模型需要大算力，算力大小決定著AI迭代與創(chuàng)新的速度，也影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。算力的稀缺和昂貴，已經(jīng)成為制約AI發(fā)展的核心因素。華為將打造中國堅實的算力底座，為世界構(gòu)建第二選擇，包括持續(xù)提升“軟硬芯邊端云”的融合能力，做厚“黑土地”，滿足各行各業(yè)多樣性的AI算力需求。

此外，華為將充分發(fā)揮在計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)、能源等領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢，改變傳統(tǒng)的服務(wù)器堆疊模式，以系統(tǒng)架構(gòu)創(chuàng)新的思路，著力打造AI集群，實現(xiàn)算力、運(yùn)力、存力的一體化設(shè)計，突破算力瓶頸，提供可持續(xù)的澎湃算力。

參數(shù)超過千億甚至萬億的人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，正在加速進(jìn)入千行萬業(yè)，AI發(fā)展也正在跨越拐點。

孟晚舟認(rèn)為，從小模型時代到大模型時代，AI技術(shù)的實用性發(fā)生了質(zhì)的飛躍。過去，不同的應(yīng)用場景需要開發(fā)不同的模型。現(xiàn)在，大模型通過吸收海量知識，一個模型可以適配多種業(yè)務(wù)場景，大幅降低了AI開發(fā)與應(yīng)用的門檻，縮短了技術(shù)到應(yīng)用的周期，使AI從作坊式開發(fā)、場景化定制，走向工業(yè)化開發(fā)、場景化調(diào)優(yōu)，依托大模型規(guī)模化解決行業(yè)問題成為可能。

在此過程中，通過算力底座、AI平臺、開發(fā)工具的開放，華為支持大模型在智能化時代的“百花齊放”，努力做好“百花園”的黑土地。

“我們支持每個組織使用自己的數(shù)據(jù)訓(xùn)練出自己的大模型，讓每個行業(yè)用自己的專業(yè)知識發(fā)展出自己的行業(yè)大模型。”孟晚舟說。

此外，華為還會持續(xù)深耕根技術(shù)，構(gòu)筑系統(tǒng)性優(yōu)勢。孟晚舟稱，數(shù)十年來，華為深入通信與計算的理論本質(zhì)，在數(shù)學(xué)與算法、化學(xué)與材料科學(xué)、物理與工程技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與專利等領(lǐng)域，持續(xù)投入，不斷探索，構(gòu)建起根技術(shù)優(yōu)勢。正是基于聯(lián)接和計算這兩大產(chǎn)業(yè)的根技術(shù)積累的有機(jī)結(jié)合，華為構(gòu)筑了智能化產(chǎn)品和解決方案的系統(tǒng)性優(yōu)勢。

與高校聯(lián)合創(chuàng)新，也將是華為的后續(xù)重點。孟晚舟表示，技術(shù)為根，人才為本。過去數(shù)十年，華為一直圍繞著自身所在產(chǎn)業(yè)，為高校師生、開發(fā)者和科研人才，量身定制培養(yǎng)體系。

面向高校師生，華為通過ICT學(xué)院和“智能基座”項目，實現(xiàn)了產(chǎn)教的融合。其中，華為在全球已與2600多所高校共建了ICT學(xué)院，教師數(shù)量超過了11000人，每年培養(yǎng)學(xué)生20萬人。華為聯(lián)合中國72所高校持續(xù)深化“智能基座”項目們已經(jīng)開設(shè)了1600多門課程，覆蓋了50多萬學(xué)生。

未來的發(fā)展，還依賴基礎(chǔ)技術(shù)的持續(xù)突破和人才的不斷涌現(xiàn)。孟晚舟談及，華為不僅做“工程商用”研究，解決實際挑戰(zhàn)，還依托“創(chuàng)新2.0機(jī)制”，與高校聯(lián)合創(chuàng)新，支持“無用之用”的理論研究和前沿探索。

【工信部：我國蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端用戶達(dá) 21.48 億戶，產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近 3 萬億元】

9月 20 日消息，據(jù)工信微報官方公眾號報道，截至目前，我國蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端用戶達(dá) 21.48 億戶，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量超過 8000 家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近 3 萬億元，保持高速增長態(tài)勢。

▲ 圖源工信微報官方公眾號

官方聲稱，今年 4 月，工業(yè)和信息化部聚焦 12 個產(chǎn)業(yè)融合應(yīng)用方向，組織開展 2023 年物聯(lián)網(wǎng)賦能行業(yè)發(fā)展典型案例征集工作，并于 8 月公示了 139 個典型案例。

工業(yè)和信息化部科技司有關(guān)負(fù)責(zé)人對此表示，“物聯(lián)網(wǎng)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。近年來，我們大力推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以智能制造為主攻方向，推動我國物聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展。”

從官方公眾號中得知，截至今年 7 月末，我國 5G 基站總數(shù)達(dá) 305.5 萬個；截至 5 月底，我國重點工業(yè)企業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到 59.4%，累計培育出 1700 多家引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的數(shù)字化車間和智能工廠。

官方同時聲稱，我國物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)基本確立，已發(fā)布或在研 249 項物聯(lián)網(wǎng)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但還需在互聯(lián)互通上下更多功夫。

工業(yè)和信息化部未來將聚焦傳感器接口芯片、智能傳感器、新短距通信、端邊云協(xié)同操作系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)，通過“揭榜掛帥”等機(jī)制開展攻關(guān)。同時，強(qiáng)化生態(tài)建設(shè)，支持技術(shù)領(lǐng)先、帶動作用強(qiáng)的龍頭企業(yè)組建創(chuàng)新聯(lián)合體，加快產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

審核編輯 黃宇