10月10日，由四維圖新、杰發(fā)科技和HiEV共同主辦的“智進新途·匠芯而生-2023四維圖新用戶大會汽車電子芯片主題論壇”在上海成功舉辦。本次論壇邀請到汽車電子領域的政府領導、專家學者和企業(yè)精英等眾多專業(yè)人士參加，共同探討汽車芯片的發(fā)展趨勢和創(chuàng)新突破。杰發(fā)科技在此次會議上發(fā)布了首款符合功能安全ASIL-D多核高主頻車規(guī)MCU芯片AC7870x，并與華域視覺和航盛電子分別達成戰(zhàn)略合作。

四維圖新CEO程鵬

在2023四維圖新用戶大會主論壇現(xiàn)場，四維圖新CEO程鵬分享了公司在汽車智能化賽道上的年度戰(zhàn)略解碼并發(fā)布了智駕、智艙、智云和智芯四條業(yè)務線的創(chuàng)新成果。程鵬講到，四維圖新經(jīng)過超20年的創(chuàng)新與沉淀，積累了堅實的技術基礎和豐富的市場經(jīng)驗，站在新的立足點上，四維圖新將自己定位為汽車智能化極致性價比的解決方案提供商。通過不斷迭代創(chuàng)新與服務能力，夯實生態(tài)基礎與交付，助力車企“全棧可控”。

在智芯部分，程鵬分享了汽車芯片國產(chǎn)化實踐如何破局，以創(chuàng)新求突破，以同行謀進取。程鵬提到，杰發(fā)科技專注汽車芯片設計十年，為四維圖新的整體業(yè)務架構(gòu)提供底層硬件支持，一路譜寫并見證中國汽車芯的發(fā)展歷程，在SoC/MCU/AMP/TPMS四個產(chǎn)品線為行業(yè)創(chuàng)下了多個“首顆”。杰發(fā)科技精準定義智能座艙SoC市場，回歸用戶需求本質(zhì)，打造行業(yè)最需要的高性價比、高集成度和高專業(yè)度的產(chǎn)品，并取得了領先的出貨量，提升了智能座艙裝配率。在MCU領域，杰發(fā)科技踐行國產(chǎn)化之路，從晶圓制造和封裝測試，助力車規(guī)級供應鏈國產(chǎn)化率持續(xù)提升。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平在汽車電子芯片主題論壇上發(fā)表致辭。楊中平提到，在全球新一輪科技革命及產(chǎn)業(yè)變革的驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)迎來了百年未有之大變局，正在加速向智能網(wǎng)聯(lián)新能源升級轉(zhuǎn)型。汽車芯片作為產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈中重要的一環(huán)，必將伴隨中國汽車在智能化領域的快速崛起，迎來高速發(fā)展的黃金期。中國汽車芯片企業(yè)要堅持融合發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、全球化發(fā)展、自主可控發(fā)展，加強芯片核心IP的自主研發(fā)，強化國內(nèi)半導體產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，完善基礎軟硬件開發(fā)生態(tài)。杰發(fā)科技是國內(nèi)汽車芯片代表性企業(yè)，希望能在這場智能化浪潮中，創(chuàng)新務實、奮起直追、嶄露頭角。楊中平特別提到，芯片自主化已成為打造我國汽車供應鏈安全體系的重中之重，中國汽車工業(yè)協(xié)會將持續(xù)推動芯片自主化進程。

中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長鄒廣才

中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長鄒廣才發(fā)表主題演講《中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢與生態(tài)加速》。鄒廣才提到，我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入快速發(fā)展階段，國產(chǎn)替代前景巨大，給芯片產(chǎn)業(yè)帶來巨大驅(qū)動力。國產(chǎn)汽車芯片在動力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)應用領域，仍面臨配套應用環(huán)境不完善、市場競爭力和供貨能力不足、行業(yè)技術壁壘較高等情況，需要芯片企業(yè)挑戰(zhàn)和攻破。但在車身系統(tǒng)、智能座艙、智能駕駛和智能互聯(lián)系統(tǒng)等領域，以杰發(fā)科技為代表的***有望率先取得較大突破并逐步實現(xiàn)國產(chǎn)替代，***與國際巨頭的差距在逐漸縮小。中國汽車芯片聯(lián)盟長期堅持建設產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，打造全鏈條的汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展支撐平臺，實現(xiàn)自主安全可控和全面快速發(fā)展，推動全球汽車芯片創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。

四維圖新COO、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰

四維圖新COO、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰在本次論壇發(fā)表講話《十年創(chuàng)“芯”·砥礪前行》。梁永杰回顧了杰發(fā)科技這十年來專注汽車芯片設計的初心，讓汽車真正搭載上中國“芯”。公司不僅關注汽車架構(gòu)和汽車芯片技術的進步，更注重對客戶需求的洞察，努力讓產(chǎn)品和服務能真正滿足市場的需要。創(chuàng)新和匠心一直是公司成長的主旋律，未來，杰發(fā)科技將獨具匠心深耕技術打磨產(chǎn)品，以創(chuàng)新的態(tài)度應對汽車半導體行業(yè)的挑戰(zhàn)，應對技術的革新和市場的波動，用創(chuàng)“芯”的產(chǎn)品為客戶賦能，持續(xù)輸出長期價值。

杰開科技副總經(jīng)理李潔

杰開科技副總經(jīng)理李潔在會上發(fā)表主題演講《驅(qū)動未來：智能電車時代的汽車芯片革新》。李潔講到，中國新能源汽車快速放量，尤其自主品牌新能源車表現(xiàn)亮眼，電動汽車迭代的背后是芯片搭載數(shù)量成倍增長和芯片價值增量的快速提升。李潔從汽車芯片設計、晶圓制造和封裝測試等多個維度，分析了國產(chǎn)廠商目前的發(fā)展情況。尤其在晶圓制造環(huán)節(jié)，海外廠商產(chǎn)業(yè)鏈成熟度更高，占據(jù)了全球晶圓主要產(chǎn)能，大陸企業(yè)進入時間較晚，車規(guī)級產(chǎn)線和生態(tài)沒有完全成立。杰發(fā)科技作為中國領先的汽車芯片設計廠商，采取多種措施提高國產(chǎn)化率，保障供應鏈的穩(wěn)定性和韌性。

杰發(fā)科技CTO李文雄

杰發(fā)科技CTO李文雄在論壇上重磅揭曉了首款符合功能安全ASIL D多核高主頻車規(guī)級MCU芯片AC7870x。AC7870x采用多核Arm Cortex R52內(nèi)核，主頻高達350MHz，可支持鎖步核和Hypervisor。AC7870x功能安全達到ISO 26262最高等級ASIL-D，同時符合AEC-Q100 Grade 1認證要求。在信息安全方面，AC7870x內(nèi)置HSM模塊，符合Evita Full標準，支持國密SM2/3/4算法，滿足國內(nèi)外高等級信息安全需求標準。AC7870x內(nèi)置10MB以上Flash存儲，支持無感靜默升級，引腳數(shù)高達320，擁有豐富的外設接口資源。軟件生態(tài)部分，AC7870x支持主流AUTOSAR生態(tài)合作伙伴，并提供符合ASIL-D等級的MCAL及配套配置工具。

李文雄表示，AC7870x憑借高性能、高安全可靠性和豐富的資源等特性，可適用于對功能安全等級要求最高的動力底盤域、新能源三電，以及全新電子電氣架構(gòu)下的區(qū)域控制器等場景中.AC7870x是杰發(fā)科技面向高端車規(guī)級MCU領域的首次嘗試，它的發(fā)布標志著公司在汽車芯片的戰(zhàn)略布局取得了新的重要突破。AC7870x將為智能汽車行業(yè)帶來高端MCU解決方案，提升自主汽車芯片在全球汽車電子市場的競爭力。

杰發(fā)科技與華域視覺達成戰(zhàn)略合作

本次主題論壇上，杰發(fā)科技與華域視覺在MCU領域達成戰(zhàn)略合作。杰開科技副總經(jīng)理李潔和華域視覺采購總監(jiān)孫文泉代表雙方在會上簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。孫文泉表示，杰發(fā)科技和華域視覺建立了緊密的合作關系，尤其在過去缺芯的幾年里，杰發(fā)科技能夠及時站出來保供保產(chǎn)，給予了華域視覺足夠的支持。未來，合作雙方還應該緊密團結(jié)、共同發(fā)展，祝福以杰發(fā)科技為代表的自主汽車芯片能夠成為工業(yè)皇冠上最璀璨的明珠。

杰發(fā)科技與航盛電子達成戰(zhàn)略合作

另外，杰發(fā)科技與航盛電子就智能座艙SoC芯片在本次論壇上達成戰(zhàn)略合作。杰發(fā)科技總經(jīng)理助理胡小立和航盛技術中心中央研究院副院長錢乾代表雙方簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。錢乾表示，杰發(fā)科技能夠在關鍵節(jié)點提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，更好地助力了航盛的產(chǎn)品應用落地。希望雙方將基于AC8025拓寬應用場景，創(chuàng)造更大的協(xié)作空間。此次合作的達成，將進一步推動汽車智能化快速發(fā)展，加速汽車產(chǎn)業(yè)向智能座艙的轉(zhuǎn)型，為終端用戶提供全新的智能座艙體驗。

航盛技術中心中央研究院副院長錢乾

航盛技術中心中央研究院副院長錢乾同時在會上發(fā)表主題演講《重塑智能化趨勢下座艙的核心價值》。錢乾認為，座艙產(chǎn)品智能化轉(zhuǎn)型是大勢所趨，隨著汽車消費轉(zhuǎn)向增、換購和年輕化雙重驅(qū)動，汽車智能化需求進一步提升。在性能和功能不斷提升同時價格下探的雙重壓力下，新世代座艙布局應從用戶需求出發(fā)，以安全為基礎，打造智能、品質(zhì)、愉悅相結(jié)合的四大核心能力。航盛基于基礎算力需求和杰發(fā)科技完成了合作，在不同的車廠完成了量產(chǎn)落地，產(chǎn)品形態(tài)也基于不同的芯片合作越來越多。

東軟睿馳NeuSAR產(chǎn)品銷售總監(jiān)安志鵬

東軟睿馳NeuSAR產(chǎn)品銷售總監(jiān)安志鵬在會上發(fā)表主題演講《國芯+國軟》，中國汽車芯片和中國汽車軟件相互支持和賦能，共同成就智電汽車時代。安志鵬提到，NeuSAR是東軟睿馳打造的面向下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎軟件平臺產(chǎn)品，兼容最新版AUTOSAR標準，率先實現(xiàn)國內(nèi)“AUTOSAR AP+CP+中間件”全棧軟件平臺產(chǎn)品量產(chǎn)落地。NeuSAR已成功適配杰發(fā)科技AC7840x系列芯片，助力開發(fā)者通過軟件實現(xiàn)功能特性的創(chuàng)新迭代，為下一代智能汽車實現(xiàn)更多個性化、智能化的應用提供底層軟件支撐。未來，東軟睿馳和杰發(fā)科技將在更多汽車芯片展開適配和合作。

德國萊茵TüV功能安全專家陳佳祺

德國萊茵TüV功能安全專家陳佳祺女士分享了《如何在芯片開發(fā)中考慮功能安全》。陳佳祺提出，在車規(guī)集成電路開發(fā)中考慮功能安全是必行的，尤其是在汽車電動化和智能化成為趨勢的情況下，汽車供應鏈遵循一致的安全標準和規(guī)范變得至關重要。德國萊茵TüV為杰發(fā)科技正式版發(fā)了ISO 26262:2018汽車功能安全管理最高等級ASIL D流程認證，杰發(fā)科技已建立起完善的、符合汽車功能安全最高等級要求的流程管理體系，該體系可全面支撐汽車行業(yè)對功能安全要求最為嚴苛的開發(fā)需求。

華虹宏力半導體戰(zhàn)略市場發(fā)展部副部長李德紅

華虹宏力戰(zhàn)略市場發(fā)展部副部長李德紅女士發(fā)表主題演講《同“芯”共贏·助力汽車電子“芯”生態(tài)》。李德紅分析了汽車產(chǎn)業(yè)鏈“車”“芯”新生態(tài)，以及新生態(tài)下汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)需要更加密切協(xié)同配合，合作共贏，并著重介紹了華虹宏力“8+12”，先進“特色IC+Power Discrete”技術路線圖和車規(guī)級工藝高品質(zhì)保障。李德紅提到，晶圓廠商處于汽車電子供應鏈的上游，在確保供應鏈安全方面承擔重要角色，華虹宏力已有近20年的汽車電子量產(chǎn)經(jīng)驗，已經(jīng)與多家本土汽車芯片設計公司在汽車電子開展深入合作，并陸續(xù)量產(chǎn)出貨，未來可以預見將有更多汽車“芯”打上中國烙印。

2023四維圖新用戶大會汽車電子芯片主題論壇匯聚業(yè)內(nèi)頂尖專家和企業(yè)領袖，為汽車芯片的創(chuàng)新交流搭建了一個重要平臺，論壇從產(chǎn)業(yè)政策、市場前景、技術趨勢、場景應用、生態(tài)構(gòu)建等多個維度，探討新時期汽車電子產(chǎn)業(yè)前沿發(fā)展方向，分享杰發(fā)科技最新的研發(fā)成果與市場布局。四維圖新和杰發(fā)科技將以此次會議為契機，與汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同努力，推動汽車智能出行取得更大突破，共同為中國汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻智慧和力量。