近期5.5G或者說5G-A的相關概念熱炒，大家通過各種渠道已經有所了解，尤其上周相關公司發布推出了各種后5G時代的產品，資本市場更是掀起狂歡，有沒有關系的都要跟著去炒作下，就如5G初期的東方通信，哪怕和5G沒有一點關系也是被游資炒到了天上。

5G-A，又稱5.5G，全稱是5G-Advanced，為進階版5G。5.5G是一種對5G網絡的演進和增強，由華為提出并推廣。與5G相比，它在技術層面上增強了三大標準場景（eMBB、mMTC和URLLC），并擴展了三大新場景（UCBC、RTBC和HCS），把5G場景定義的三角形變成了六邊形。

首先，需要明確一點的就是5.5G網絡其實不是一種全新的技術，而是建立在5G網絡的基礎上的。所謂的5.5G，是指將原有的5G網絡再進行優化和升級，使其在網絡速度和連接穩定性等方面進行進一步的提升和改進。
其次，5.5G是面向未來的網絡技術，這一技術的目標是實現更高的下載速度和更低的網絡延遲。據目前的數據分析，5.5G的網絡下載速率將是5G的10倍，網絡延遲將降低到1ms以下，這將大大提升移動互聯網的應用和用戶體驗。
最后，在5.5G時代，網絡基礎設施的建設和運維將迎來更大的挑戰。與此同時，5.5G在飛機、高鐵等場景下也將逐漸普及，這將引領今后互聯網和移動通信的新一輪技術革命，而且將帶來更為精彩的數字化前沿。

上面的內容有兩個明確點，即5.5G是華為提出，并且只是5G的升級版本，那么當下的網絡是不是需要5.5G呢？一個不容忽視的事實，5G的利用率，目前大部分城市利用率在20%左右，利用率最高的城市是杭州，一個互聯網與網紅發達的城市，60%利用率，運營商是否需要5.5G？各地關閉5G基站的相關新聞也是經常發出，5G基站的功耗也是個說不出的痛，在基于5G基礎上升級版本的5.5G，這個問題大概率比較難以解決，所以運營商大概率是沒有建設5.5G基站的意愿的。

說完了運營商層面，我們再說下這個5.5G基站的實現技術，因為5.5G采用的是毫米波通信技術（前幾天還看到國外的毫米波5G部署效果不佳），拋開5.5G基站本身，我們看下相關類似的一個產品，毫米波雷達的實現技術。從下面的圖片我們可以看到，毫米波雷達內部實現結構非常簡單清晰，內部PCB一面是天線，一面是處理單元，這樣一個架構就可以實現幾百米的檢測范圍，單個能檢測的角度剛好也就是120度，所以要實現全角度檢測，那恰好需要三個面來實現。

我們無需要拆解，當然現在也沒有拆解的渠道來看5.5G毫米波基站內部到底是什么樣的，但是基于當下的多T多R毫米波雷達通信的實現，大概也可以猜測到，現在的5.5G通信架構和這個雷達通信架構大差不差，這樣的結果其實可以看到，整個系統無論對于天線或者濾波器做了極簡設計，說句不好聽的，就是這個系統對于傳統通信系統廠家（無論是天線還是濾波器）是個利空，更直白的說就是沒有天線陣子，沒有傳統的濾波器，可能也就是射頻濾波器（比如LTCC）或許有那么點用，金屬濾波器或者介質波導濾波器顯然不適合未來128以上的MIMO去用，基站的體積和重量都無法支撐這么多天線陣子和濾波器。

當然我們并不是說濾波器行業沒有未來，畢竟與毫米波一起露面的還有其他的一些產品，比如MetaAAU，ELAA，Gigagreen，0 Bit 0 Watt等，同時參考行業的一些技術白皮書，我們可以看到無論通信場景怎么去發展，傳統的低頻網絡通信在可見的將來仍然占有重要地位，即使到6G時代也是如此，只不過隨著有源端的集成度和效率越來越高，可以把三頻RRU做到25KG以內滿足建站的負重要求，所以我們也看到了同時發布的1.8+2.1+2.6G頻段產品，這才是5.5G毫米波時代對于濾波器行業現實的產品。