自寧德時代發布“神行電池”以來，多家車企接連宣布了采購并搭載裝車的計劃。

8月16日，在神行電池發布當日，阿維塔科技就官宣稱，將成為首批搭載寧德時代神行超充電池的新能源汽車品牌。

進入10月，寧德時代更是與三家車企簽訂合作協議，標志著神行電池裝車“提速”。

10月7日，寧德時代與哪吒汽車簽署深化戰略合作協議，其中包含了神行電池供應的內容；10月16日，奇瑞集團與寧德時代共同宣布，神行超充電池首發落地奇瑞星途星紀；10月17日，北汽新能源與寧德時代共同宣布，北汽新能源旗下高端智能電動汽車品牌極狐將配套搭載神行超充電池。

在下游新能源車市場價格戰愈發激烈的趨勢下，市場對占據電動汽車成本40%的動力電池的降本需求與日俱增。疊加終端消費者補能焦慮帶來的快充需要，具備低成本、高續航等性能的快充電池成為填補市場空缺的重要板塊。

神行電池作為全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，可實現“充電10分鐘，續航400公里”，突破低溫快充限制，做到全溫域快充，且續航里程達700公里以上。

在量產方面，寧德時代表示，神行超充電池將在2023年底實現量產，明年一季度搭載神行超充電池的車型就將正式上市。

此前根據行業預測，神行電池主打經濟市場，未來主要覆蓋15萬—30萬元的純電車型。

從目前宣布搭載神行電池車企的規劃來看，阿維塔明年將要發布的新車為E15和E16，它們將殺入20萬價格區間；

哪吒到2025年還將發布3款新車，將覆蓋 A00-B+ 級主流市場，聚焦30萬元以下大眾消費市場；

作為神行電池首款落地車型的奇瑞星途星紀元，奇瑞集團公布的售價區間將在26-36萬元之間。

此外，神行電池裝車加速也是在新能源車市場競爭加劇的背景下，寧德時代擴大市場份額、獲得競爭優勢的關鍵戰略。

相關數據顯示，今年前9個月，寧德時代以34%的占有率在國內磷酸鐵鋰動力電池市場位居次席。

就9月而言，寧德時代磷酸鐵鋰電池裝車量6.87 GWh，市場份額為28.42%，較8月下跌近7個百分點。受此影響，寧德時代9月國內動力電池市場整體占有率為39.41%，創17個月新低。

盡管整體而言，寧德時代前9個月的整體裝車量仍然排名第一，市占率為42.75%。但目前新能源市場以插混、增程式為代表的PHEV車型銷量增長迅速，寧德時代在PHEV電池配套裝機量市場份額仍位居第二。

為了擴大市場份額，寧德時代在PHEV市場上守住了以理想為核心的存量市場，而在純電領域，則推出不同材料體系的快充電池產品與不同價位的新能源車進行配套。

此番神行電池相繼在奇瑞、阿維塔、極狐、哪吒汽車等品牌落地，或將在引領快充車型價格下探的同時，帶領新能源車行業整體進入超充時代。

審核編輯：劉清