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近6000人被裁!汽車行業(yè)動蕩嚴重影響芯片、零部件供應(yīng)商

感知芯視界 ? 來源: jf_14912332 ? 作者: jf_14912332 ? 2023-10-19 13:29 ? 次閱讀

編輯:感知芯視界 Link

車企不斷裁員,美國汽車工人的大罷工愈演愈烈,截至目前,三巨頭迄今裁員接近6000人。

但是這一“沖突”似乎沒有要停止的意思,隨著罷工、裁員帶來的影響越來越大,汽車芯片供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商都將受到嚴重沖擊。

10月16日,密歇根經(jīng)濟咨詢公司安德森經(jīng)濟集團(AEG)公布的數(shù)據(jù)顯示,截至罷工第四周結(jié)束,汽車工會針對福特、通用汽車和斯特蘭蒂斯的罷工造成的經(jīng)濟損失已達77億美元,這比一周前的數(shù)據(jù)55億美元高出了22億美元。

具體來看,UAW針對汽車三巨頭的罷工已經(jīng)導(dǎo)致工人損失了3.59億美元的工資,汽車制造商總共損失了34.5億美元,經(jīng)銷商和客戶損失了12.1億美元,供應(yīng)商目前至少損失了26.7億美元。

大罷工、大裁員

此次大罷工,源于美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)和底特律三大巨頭通用、福特、Stellantis,從7月中旬開始,就在為未來4年的勞資合同談判,拉扯數(shù)回并沒達成一致,最終在約2個月后徹底失敗,工會聯(lián)合數(shù)萬名工人開始罷工游行。

目前,罷工持續(xù)一個月,涉及超過3.4萬人。

在工人罷工的同時,車企作為雇主也在裁員。

罷工潮第二天,福特宣布裁員。其宣布公告稱,在密歇根州一家UAW正進行罷工的裝配工廠臨時裁員約600人。

罷工一周后,通用開始關(guān)廠。其宣布由于罷工,導(dǎo)致零部件短缺,不得不關(guān)閉堪薩斯州的一家裝配廠,解雇約2000名員工。通用還表示因罷工被解雇的工人將沒有資格獲得補充失業(yè)救濟金。

此后不久,Stellantis稱由于和罷工相關(guān)的“庫存限制”,將立即解雇俄亥俄州和印第安納州三個零部件工廠約370名員工。

事情沒有到此為止,新一輪裁員再次開始……

10月初,福特再次宣布因罷工裁員495人,Stellantis也在其位于印第安納州的兩座工廠再解雇700名員工。

這還沒完,福特可以說是三巨頭中對裁員最狠的。從10月16日開始,福特將繼續(xù)開啟裁員計劃:位于俄亥俄州的一座變速器工廠將裁員約300人,位于密歇根州的四座工廠內(nèi)將裁員約250人,并在芝加哥裁員12人。

自今年9月15日罷工開始以來,福特至今已經(jīng)裁員2480人。通用裁員超2300名人,就連三家中裁員最少的Stellantis,也有超1000人從工廠離開。

也就是說,三巨頭裁掉的員工已經(jīng)接近6000人。

部分芯片供應(yīng)商或被波及?

從供應(yīng)鏈角度,罷工將嚴重影響上游供應(yīng)商——汽車芯片制造商也將受到波及。

有業(yè)內(nèi)人士表示:短期來看,對芯片廠商的影響并不大,但是一旦長期持續(xù),汽車產(chǎn)量下降,需求量下降,芯片廠商出貨量將會受到巨大影響;

但是,大部分芯片廠商除了汽車業(yè)務(wù),還有消費電子業(yè)務(wù)在撐著,所以影響不會像專業(yè)汽車供應(yīng)商那么嚴重。但是對以汽車業(yè)務(wù)為主的芯片制造商……確實會受到影響。

德州儀器和恩智浦半導(dǎo)體,全球最大的汽車芯片制造商之一,臺積電也是重要的芯片制造商。數(shù)據(jù)顯示,去年恩智浦總收入的52%來自汽車芯片。德州儀器總收入的25%來自汽車行業(yè)。但臺積電汽車芯片業(yè)務(wù)僅占其總收入的5%。

隨著罷工持續(xù),高通和美光等更多芯片制造商,也將在不久后受到影響。

在罷工這種情況下,多元化是芯片供應(yīng)商恢復(fù)能力的關(guān)鍵。

以2019年為期42天的通用汽車的罷工為例,相關(guān)業(yè)務(wù)占比90%及以上的供應(yīng)商,在罷工后幾天內(nèi)就解雇所有員工并關(guān)閉了工廠。但對于那些供應(yīng)渠道更多元化,同時供應(yīng)更多主機廠的汽車芯片供應(yīng)商,就不會受到如此強烈的影響。

總體來說,UAW為期10天的罷工,僅在美國就導(dǎo)致了大約超過50億美元的經(jīng)濟影響,并在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生更廣泛的影響。

零部件供應(yīng)商更受影響

除了車企和消費者,影響最大的就是汽車零部件供應(yīng)商了。

據(jù)彭博社報道,如果罷工持續(xù),底特律“三巨頭”的零部件供應(yīng)商將有380多億美元的營收面臨風險。有匯編數(shù)據(jù)顯示,至少有76家上市公司在最近的財報期內(nèi)為通用、福特及Stellantis提供產(chǎn)品。尤其是耐世特、ABC 科技、美國車橋、安柯威等公司,都有一半以上營收來自這三家車企,個別供應(yīng)商對“三巨頭”的依賴度甚至高達3/4。

76家供應(yīng)商中,至少有21家企業(yè)的1/4以上銷售額依賴底特律“三巨頭”。如果罷工蔓延,零部件供應(yīng)商將大受打擊。

另外,罷工開始后,不少零部件供應(yīng)商在為可能出現(xiàn)的長期停工做準備,包括裁員。

總部位于密歇根州的零部件供應(yīng)商CIE Newcor宣布,該公司預(yù)計從10月2日開始,其位于密歇根州的四家工廠將臨時裁員近300人,為期一個月。

據(jù)密歇根制造商協(xié)會總裁兼CEO約翰·沃爾什介紹,近幾個月以來,主機廠及其供應(yīng)鏈一直在增加庫存,以對沖罷工帶來的風險。李爾、博格華納、安道拓等零部件巨頭已經(jīng)為罷工做好了至少一個月的準備。

沃爾什稱,“但可以肯定,如果罷工繼續(xù),整個供應(yīng)鏈都絕對有可能裁員”。

本文綜合第一財經(jīng)、21世紀經(jīng)濟報道、中國電子報、超電實驗室等

審核編輯 黃宇

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