自10月12日期貨漲停后僅一周的時間,碳酸鋰價格再度開始下跌。 10月19日,碳酸鋰期貨各合約大幅下挫,主力LC2401合約下跌5.15%至159450元/噸,其余各合約跌幅均超5%,現貨價格持平。10月20日,碳酸鋰期貨再度下跌,LC2401合約下跌近7%,現貨價格下跌1500元/噸,均價報17.80萬元/噸。
01反彈行情結束了? 連續兩個月的下跌后,碳酸鋰再10月迎來了一波上漲行情。
10月12日,碳酸鋰期貨各期限合約盤快速反彈,在當日午后罕見全線漲停,主力合約2401收盤大漲6.97%,報164950元/噸。當日電池級碳酸鋰漲500元/噸,均價報17.9萬元/噸。
但碳酸鋰價格反彈主要是受上游供給縮減帶動市場情緒所致,在非一體化生產虧損的情況下,外采鋰輝石和鋰云母產碳酸鋰的量出現了明顯的下滑,同時國內鹽湖開始進入生產淡季。
雖然上游供給收縮,不過下游需求仍未發生較大變化。分析認為,業內當前對產能過剩的預期是一致的,因此并不會因為價格回升而去“囤貨”。同時,終端“金九銀十”并未達到預期,需求對漲勢無法起到支撐,因此這一輪上漲僅持續了一周的時間。
近年來,在多方因素的擾動下,我國新能源汽車產業表現出了超強的韌性。數據顯示,今年1-9月,我國汽車產銷量分別完成2107.5萬輛和2106.9萬輛。
同時,當前新型儲能產業政策逐漸完善,推動技術、產業環境不斷成熟,未來有望成為碳酸鋰新的需求增量。
業內認為,預計短期內碳酸鋰價格仍將低位運行,需求提振以及市場情緒恢復后有望企穩。
02鹽湖企業很“淡定”
此前,15萬元/噸的碳酸鋰擊穿了部分企業的成本線,價格已經和成本之間甚至出現倒掛。
當前市場對鋰價走勢預判不一,但在鋰企看來,現在仍然需要降本增效,采取各種措施降低生產成本。
鹽湖提鋰在整個鋰行業內具有低成本優勢,僅2萬-3萬元/噸,因此即便疊加額外成本仍可以在當前市場價格中實現盈利。
藏格礦業近日披露的2023年三季報顯示,公司前三季度實現營收41.89億元,同比降低26.67%;實現凈利潤29.69億元,同比減少28.74%。
雖然業績出現下滑,但與今年鋰價斷崖式的走勢相比仍舊穩住了基本盤。
業內人士認為,碳酸鋰價格的下跌將令鹽湖股份、藏格礦業為代表的鹽湖提鋰企業仍將具有一定競爭優勢。
作為鋰資源開發的重要環節,近些年各大鋰礦公司包括西藏城投、紫金礦業等行業巨頭都在積極布局進入西藏鹽湖提鋰,爭取獲得探礦權與采礦權。
今年2月,藍曉科技宣布收到“國投羅鉀公司羅布泊鹽湖老鹵提鋰(5000噸/年)綜合利用工程吸附系統采購(二次)”中標通知書,該項目為新疆地區羅布泊鹽湖首個產業化提鋰項目。
去年9月,川能動力公告稱,為加快進入鹽湖提鋰領域,與啟迪新材料簽訂了《股權收購意向協議》,擬收購啟迪新材料持有的啟迪清源40%股權。
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原文標題:僅僅一周,碳酸鋰再次下跌!
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