電動(dòng)汽車經(jīng)過(guò)前幾年的發(fā)展起步和消費(fèi)觀念的引導(dǎo),在國(guó)家發(fā)展新能源汽車的政策引導(dǎo)下,在2023年迎來(lái)發(fā)展的快速期,可能有些消費(fèi)者對(duì)鋰電池的安全性換存在顧慮。其實(shí)電動(dòng)汽車對(duì)鋰電池有很多安全性標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格試驗(yàn),作為新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和日常批量抽檢,都會(huì)做很多心事試驗(yàn),確保鋰電池性能和安全。
如果沒(méi)通過(guò)安全性測(cè)試,在路上行駛的車輛相當(dāng)危險(xiǎn)的,動(dòng)力電池的安全性指標(biāo)絕不允許妥協(xié)。安全性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于提升動(dòng)力白池的安全性水平尤為重要。基于上述動(dòng)力電池安全性問(wèn)題的梳理,對(duì)相應(yīng)的安全性技術(shù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)提出了迫切的需求。目前國(guó)內(nèi)采用的動(dòng)力由池安全性測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)主要包括:GB/T31485-2015 主要考核動(dòng)力由池單體和模組的安全指標(biāo),圍繞化學(xué)能的防護(hù),給出了一系列濫用情況以及極端情況下的安全要求和檢驗(yàn)規(guī)范。GB/T31467側(cè)重干由池包或電池系統(tǒng)級(jí)的檢驗(yàn)規(guī)范。GB/T31467.3-2015主要針對(duì)安全要求和測(cè)試方法做了明確的規(guī)定。結(jié)合GB/T31485-2015,構(gòu)成了從電池單體、模組、到動(dòng)力電池包和動(dòng)力電池系統(tǒng)的完整的化學(xué)能防護(hù)規(guī)范。目前,總體上動(dòng)力電池相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)較國(guó)外嚴(yán)格。
GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》,就是常用到的標(biāo)準(zhǔn),看看有哪些項(xiàng)目:
電池單體、電池包或系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目
標(biāo)準(zhǔn) | 測(cè)試項(xiàng)目 | 產(chǎn)品 | 測(cè)試項(xiàng)目 | 測(cè)試項(xiàng)目 | |
GB/T 38031-2020 | 電池單體 | 8.1.2 過(guò)放電 | 電池包或系統(tǒng) | 8.2.1 振動(dòng) | 8.2.8 溫度沖擊 |
8.1.3 過(guò)充電 | 8.2.2 機(jī)械沖擊 | 8.2.9 鹽霧 | |||
8.1.4 外部短路 | 8.2.3 模擬碰撞 | 8.2.10 高海拔 | |||
8.1.5 加熱 | 8.2.4 擠壓 | 8.2.11 過(guò)溫保護(hù) | |||
8.1.6 溫度循環(huán) | 8.2.5 是熱循環(huán) | 8.2.12 過(guò)流保護(hù) | |||
8.1.7 擠壓 | 8.2.6 浸水 | 8.2.13 外部短路保護(hù) | |||
/ | 8.2.7.1 外部火燒 | 8.2.14 過(guò)充電保護(hù) | |||
/ | 8.2.7.2 熱擴(kuò)散 | 8.2.15 過(guò)放電保護(hù) |
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